Georg Plasa 134 Judd

[Bischi]

Erster richtiger Einsatz vom neuen Plase-Spielzeug :shock:

Lt. Plasa noch am Anfang der Entwicklung, aber speedmässig schon auf dem Stand des Vorgänger E36

Mehr geht nicht oO

 

[Asc72]

Schaut zwar noch wie ein Bmw aus hat aber technisch ähnlich viel mit einem 3er Bmw gemein wie mit einem Kadett E. 8)
Da hat sich jemand ausgetobt...

 

[325 24 VT]

WELTKLASSE!!! Vom alten Auto hab ich noch die Video's auf Festplatte - da gabs noch gar kein youtube.... Gänsehaut... :guru: :guru: :guru:
Mfg Sebastian

 

[Scion]

:shock: Von vorne der Sound BMW Einzeldrosselsauger typisch und von hinten denkst is ne Formel 1 Karre.

 

[Boneless]

bmw-einzeldrossel?

ne denk da ist der judd v8 wieder am start!

 

[Corsa_A_GSi]

Richtig, von hinten hörts sich nach "Formel1-Drehzahl" an...
war doch bei der DTM vor einiger Zeit auch "eingeführt" worden.
kommt aber wohl vom Getriebe bzw. Antrieb, oder ?

 

[Gast11549]

scheiß auf Sound, die Zeiten zählen. Wie ich aus erster Hand erfahren habe, sind die selber noch nicht ganz zufrieden mit dem Auto. Da kommt noch was, versprochen.

 

[Gast11549]

wieso bremst der nicht mit links? wäre viel effektiver. wofür hatn der Mensch sonst zwei Füße?

 

[c-limo16v]

Ist weder ein 3er BMW, noch ist da irgendwas von nem BMW Motor drin.
Ist das Aggregat vom ex320er

 

[Scion]

bmw-einzeldrossel?

ne denk da ist der judd v8 wieder am start!

Du, keine Ahnung was da drin steckt. Hört sich eben nur so an.

 

[ToYoDa]

Das Auto war nie ein 3er und wird nie einer werden ... ist ein 1er mit einem V8 und 570PS, erzählt er in einem anderen Video.

 

[Gast11549]

Das Auto war nie ein 3er und wird nie einer werden ... ist ein 1er mit einem V8 und 570PS, erzählt er in einem anderen Video.

genau. Es ist ein 1er coupe wobei nur noch die Karosserie im entferntesten mit dem 1er coupe zu tun hat.

 

[nebu]

Das erste Rennen der Saison konnten Georg Plasa und sein Team rund um den 134Judd mit dem Sieg Tourenwagen Gesamt und dem Klassiensieg in Col St. Pierre, Frankreich erfolgreich abschliessen.

Der hat übrigens ne nette Abgasanlage
http://134judd.com/images/stories/Fahrzeug/111_aga2_sm.jpg

Das is übrigens der Motor:

In an attempt to displace Ford and Cosworth as the only supplier of engines in the Champ Car World Series, Judd proposed a variant of the KV675 for use in the series through an agreement with MG, who would badge the engine. The deal did not come to fruition, but the development work performed based on the KV675 to adapt it to Champ Car was transferred to sports car racing. The improved engine, known as XV675, retained the 3.4 litre layout but included technology developed from the GV series of engines to increase revs and performance while reducing weight.

The XV675 debuted in 2004 with mixed success. Ray Mallock Ltd. earned the XV675 one of its few successes, winning the LMP2 class at the 2005 24 Hours of Le Mans, but the team later switched to the Advanced Engine Research turbocharged LMP2 engine which had become dominant in the class. It was used until 2008.

 

[Bischi]

Reglementgrundlage : Art 277 Anh. J ISAG , Gruppe E1
Motor :

Judd V8 , KV 675 , 3400 ccm , ca. 550 PS

Getriebe :

Hewland TMT , Transaxle , Magnesiumgehäuse , Drexler Antriebswellen

Kupplung :

5.5 Zoll 3 Scheiben Carbon , gezogen , aktiv geregelt
Schaltung : Megaline – Lenkradschaltung

Fahrwerk :

4 x Doppel Dreiecks-/Querlenker , Anlenkpunkte in Zelle integriert ,
KW – Suspension Dämpfer , 3-fach verstellbar, Verwendung bisheriger
Magnesium Radträger/ZV-System

Räder :

einteilige BBS Magnesium Schmiederäder VA 10x18 , HA 10.5x18

Bremsen :

Sicom Carbon/Keramik Scheiben ohne Innenbelüftung , Teves 4-Kanal Renn-ABS

Elektronik :

ECU M880 , Display , Logger , Powermodul , alles Motec

Karosserieteile :

Flossmann Carbonanbauteile , geschlossener Unterboden , L/D > 2:1 , ca . Fx 6500N @ 240 km/h

Auspuffanlage : Inconel – Abgasanlage 8 in1 von Tubi-Style

Chassis :

Modifizierte Stahlblech Karosserie , Überrollzelle mit integr. Getriebeaufhängung und Geometrieanlenkpunkten von Lockid

Gewicht : Mit 5l Restbenzin 780 kg lt. Reglement

 

[Driftmaster]

Fehlt nur noch der Preis des ganzen....man munkelt von runden 750.000€ :shock:

Und ob er in der Klasse in der er fahren muss (E2-SS, weil kein Kat und keine Schalldämpfer) so erfolgreich sein wird, das wird sich noch zeigen...

Da fährt man halt gegen die offenen Gruppe C Sportwagen die eben nochmal 300kg leichter sind bei gleicher Leistung.

MFG Rene

 

[nebu]

1. Rennen 1. Sieg

 

[Cali-Faucher]

Fehlt nur noch der Preis des ganzen....man munkelt von runden 750.000€ :shock:

Und ob er in der Klasse in der er fahren muss (E2-SS, weil kein Kat und keine Schalldämpfer) so erfolgreich sein wird, das wird sich noch zeigen...

Da fährt man halt gegen die offenen Gruppe C Sportwagen die eben nochmal 300kg leichter sind bei gleicher Leistung.

MFG Rene

Sportwagen unter 500kg?
Gruppe C hat doch min. 800 kg

 

[nebu]

Gruppe D/E2-SS - Ein- oder zweisitzige Rennwagen einer internationalen Formel oder formelfrei mit einem maximalen Hubraum von 3000 cm³. Dies sind hauptsächlich Fahrzeuge der Formel 3 und der Formel 3000.

Formel 3000 Auto wiegt so 540kg ca.

 

[Kaputtmacher]

darf der ohne kat überhaupt in D starten?!?!

 

[Driftmaster]

Nur bei FIA Prädikat

Also Trier und/oder Mickhausen

Die Klasse in der er antritt ist auch die E2-SH...denn die E2-SS ist für die Gr C bestimmt. In der SH werden die Tourenwagen eingeteilt.

Unterschied zwischen Fahrzeuggewicht und Mindestgewicht sollte man nicht vergessen..