Frischzellenkur für grossen LLK

[netdom]

Hi

Ich hab einen Ladeluftkühler verbaut, der schwarz beschichtet ist. Leider sieht der durch den sch... Steinschlag nicht mehr so lecker aus.
An vielen Stellen ist der Lack ab und einfach schwarz drüber lackieren is nicht so das Wahre, oder ?

Hab Ihr einen Tip, wie man den LLK wieder schön schwarz kriegt ?

 

[otti20vt]

Neu Lackieren? :lol:

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Schwarz matt und fertig.
Ich hatte schwarzen Gitter davor dann bleibt die Farbe auch drann

 

[EricG]

Hi,

Am besten den LLK in Nitroverdünnung einweichen und dann mit einem Pinsel die Farbe runter pinseln! Hab ich mit meinem auch so gemacht!

Gruß Eric

 

[TingelTangelBob]

lass ihn blank, da ist die kühlleistung höher!

mfg ttb

 

[hötzel]

schwarz gibt aber die wärme besser ab würde ihn auf jeden fall schwarz machen

 

[letastra]

Bitte benutzt die Suche....das hatten wir doch alles schon mal !!!

da habe ich eine kurze und knappe Erklärung dazu abgegeben.....



Durch pulverbeschichten/ lackieren setze ich ein zusätzliches Material zwischen den Wärmeleiter Aluminium und dem Abgabemedium Luft.

bei einem lackiervorgang lege ich aber genauso ein Zusatzmaterial auf die Absorbtionsoberfläche wie beim pulvern.Ob sie nun statisch geladen oder.. oder.. oder ist, ist egal.


Durch aufbringen von zusatzlichen Materialien auf einer Oberfläche, die für die Wärmeabsorbtion zuständig ist, hier Aluminium(W-lambda221 ) störe ich die Wärmeableitung...der zusätzliche Stoff hat z.b ein lambda 0,21 von z.B der von einer Pulververbindung Lambda =Wärmeleitfähigkeit in W.
Also, die spezifische Wärmekapazität/Wärmeleitfähigkeit ist bestimmt durch den Kühlkörperwerkstoff, wenn also ein weiterer Stoff aufgetragen wird, der eine schlechtere WLF wie der Grundwerkstoff hat, verschlechtert sich die Kühlwirkung !!!
den Anhaltswert k -Wärmedurchgangskoeffizient lasse ich jetzt außen vor.
der Anstieg der Temperatur durch einen solchen Materialauftrag ist nicht besonders hoch, ca. 3-4 ° C bei einer zusätzlichen Pulverbeschichtung.etc.
.
Eine reine Aluminiumoberfläche eines Kühlers ist deshalb so gut, weil sie sowohl über eine gute Wärmeaufnahme wie auch über ein gutes Absorptionsvermögen verfügt.Das jetzt hier auszurechnen erspare ich mir...

Übrigens ein noch besseres Material wäre ein Silber Kühler

ABER : EIN PRAXIS TEST ist durch nichts zu ersetzen,
soll also heißen das es in warscheinlich keinem einzigen Fall zu leistungsverlust kommt, wenn man lackiert,etc, da die Kühler auch lackiert auf einen gut verwertbaren Temperaturbereich herunterkühlen(großvolumig etc.) !!!

Gruss
_________________

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Jop da hast du recht nur bei manchen Autos sieht ein reiner Alukühler optisch einfach nicht gut aus.
Werd es optisch dann mal mit schwarzem Racinggitter versuchen und den LLK normal lassen.

 

[Janosch]

Kupfer wäre auch nicht schlecht..

J.

 

[Cali]

Kupfer wäre auch nicht schlecht..

J.

Korrodiert zu rasch und ist wohl unlegiert auch zu weich...
Aber von der Wärmeleitung her wärs nett :wink:

 

[TiCar]

Hi,
trifft das auch zu, wenn man nur die oberste Schicht, also die Front beschichtet? Die Alu-Kühllamellen gehen ja komplett durch bis hinten und das im unveränderten Zustand, weil innen kann man ja ech nicht lacken oder beschichten. Möchte meinen nämlich auch nicht grade öffentlich herzeigen

 

[netdom]

Ich denke, wenn man matt schwarz drübernebelt, dann is das kein Problem ;-)
So jedenfalls werde es ich machen:
Den LLK "nachnebeln", damit er wieder schön schwarz ist, dann ein Racing Gitter (schwarz) davor und gut ist

 

[Corsa-A-LET]

ich würd den niemals Lackieren, auch net nur dünn :roll:

 

[netdom]

@Corsa-A-LET:
Wenn meiner blank wär, würd ich ihn auch nicht lacken.
Meiner sieht halt aus wie ein Fleckerlteppich wg. Steinschlag
Rest ist ja nach wie vor schwarz. So isses nicht gerade ein toller Anblick