Frage zur Zylinderlaufbahn

[Screwdriver]

Schon mal einen X14XE oder X16XE nach 100.000 km aufgehabt? Da kannste zwischen Kolben und Zylinder ne Horde Schweine durchtreiben. Wenigstens kann man die Kolbenringe gut sehen. :lol:

 

[r.siegel]

@speed3

also ich finde den winkel der honspuren bei deinem motorblock etwas flach der sollte eigentlich steiler sein.


mein block sieht vom honbild so aus und wurde beim motorenbauer auf der maschiene gemacht

 

[Speed3]

Es gibt Tage da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die Anderen !

Damit gebe ich Dir Recht, der Tag war bei mir letzten Samstag...

Angefangen hat´s damit das ich das im Motorraum fand:

 

[let-vectra]

:x

 

[Speed3]

Noch zu erwähnen das ich auf der AB unterwegs war und der Motor plötzlich kein Gas mehr annahm - ok, also gerade noch raus zur nächsten Ausfahrt.

 

[Speed3]

Nach Hause ging´s dann hängend hinter dem Zafira vom ADAC. Zuhause angekommen und angefangen die Zahnriemenabdeckung zu entfernen - Raus kam dann das:

 

[let-vectra]

den Rest zeig lieber nicht

 

[Speed3]

Zahnriemen ist nicht abgerissen aber - seht selbst:

 

[Speed3]

Zurück zum Thema:

Am meisten getroffen hat mich aber das die Zylinderwände nach 800km so aussehen:

 

[opelix87]

also ich finde den winkel der honspuren bei deinem motorblock etwas flach der sollte eigentlich steiler sein.

wie er schon sagt sieht der winkel der hohnspuren sehr flach aus!

 

[Zero-XE]

Zurück zum Thema:

Am meisten getroffen hat mich aber das die Zylinderwände nach 800km so aussehen:

seh ich das Jetz richtig das das schon wieder ein Motor ist bei dir bei dem die Zylinderwände so schnell Fritte sind?

 

[Speed3]

Sehr gut erkannt, nur diesmal gleich komplett schrott. :evil:

Auf dem Bild sieht man´s besser, glaube nicht das der Winkel das Problem ist.

Edit: Mal abgesehen davon das es nicht der gleiche Motorinstandsetzer war/ist bei dem die Arbeit ausgeführt wurde.

 

[Cali-Faucher]

:shock: :shock: :shock:
Micha mein Beileid! ich hab dir ne E-Mail geschrieben.

 

[Turbo-Manta]

Hi Michael,
mensch du hast aber auch ein Pech :shock: Mein Beileid :!: Ist mir vor Jahren auch schon mal passiert,aber bei mir waren nur die Auslaßventile krumm und der Lader hatte zum Glück nichts abbekommen.
Mfg Markus

 

[dragcaligr]

Micha mein beileid auch.
Gruss Akis

 

[Zero-XE]

Sehr gut erkannt, nur diesmal gleich komplett schrott. :evil:

Auf dem Bild sieht man´s besser, glaube nicht das der Winkel das Problem ist.

Wobei man sagen muss das die Frisch gehohnte Fläche Natürlich rauher ist wie wenn der Kolbenring da ein Paar mal drann vorbei ist!

Die Laufflächen müsste sich mal ein Profi aus der nähe ansehen!

Evtl sind die ja wenigstens noch zu Gebrauchen wenn der Rest schon im Sack ist...

 

[Speed3]

Hi Michael,
mensch du hast aber auch ein Pech :shock: Mein Beileid :!: Ist mir vor Jahren auch schon mal passiert,aber bei mir waren nur die Auslaßventile krumm und der Lader hatte zum Glück nichts abbekommen.
Mfg Markus

Bei mir sind auch nur die Auslaßventile krum, leider aber so das die Ventilführungen den Lader platt gemacht haben.

 

[dragcaligr]

ist der motorenbauer noch aktuell in Tamm?
Mit Bronzeführungen hättest da wahrscheinlich mehr Glück.
Also wenn es defenitiv Arbeitsfehler war oder
falsche Montage der kolbenringe...
Wenn du jetzt davon ausgehst das der Fehler am Hohnen liegt kann theoritisch der nix dafür sondern die Maschiene oder??

 

[Speed3]

Nein, dieser Block wurde wo anders gebohrt / gehohnt. Montagefehler der Kolbenringe schließe ich aus, da diese von Hr. Wahl persönlich montiert wurden. Wenn ich´s weiter zerlegt habe gibt´s weitere Bilder...

Ich weiß nicht woran es liegt / gelegen hat - werde der Schache aber weiter nachgehen...

 

[AP-Performance]

Was kostet das hohnen plus bohren!!!! Kennt jemand eine firma in NRW