Frage zum M32-F28 Astra G Z20LET

[Vectra VXR]

Hay
Weis nich so recht ob wir das schon hatten ?!

Also da bei meinem Astra G OPC 2 Heute das ausrücklager sein gestaufgegeben hat und mein Syncronringe 1.und 2. gang fertig sind habe ich nun ein paar fragen .

Und zwar zum M32 und F28 was is sinvoller (ich denke auch ans geld )

Mit dem schaltseilen und dem ausrücklager is mir klar beim f28.
Was brauche ich für halter M32-F28 kupplung und schwungscheibe antriebswellen ?

Danke schon mal Tobi

 

[Nexilis]

M32 ist sinnvoller!

M32 imAstra G:

Halter für M32 ausm Astra H
Innengelenke + Wellen vom H-OPC
Aussengelenke Astra H LER
Schaltkulisse und ggf. Schaltseile Astra H
Kupplung Astra H

Glaube das wars, kann aber sein das ich was vergessen habe, lass dir das lieber noch mal bestätigen von jmd. der schon umgebaut hat!

TTB hat momentan ein M32 mit 16tkm für nen schmalen Taler abzugeben!

 

[Silberling]

Ich kanns nur empfehlen hab auch das M32 im G!
Du kannst auch gleich die kompletten Wellen vom LER nehmen innen sind die gleich. Schaltseile und Halter der Seile am Getreibe das ist alles.

 

[Vectra VXR]

Habe nun ca 10tkm ne sachs sinter metal drinne und ein DSOP schwungrad erleichtert.Kann ich also nich behalten ?

 

[Nexilis]

Den Schwung kannst du behalkten, Kupplung muss wohl neu!

Evtl. schreibt BadBoy mal was dazu, der hat erst vor kurzem auf M32 umgebaut im LET.
Irgendwelche Wasserleitungen sind wohl noch im Weg...

 

[Silberling]

Das M32 braucht aber eine dickere Schwungscheibe als die des F23.
Ich fahre die V6 Schwung und Druckplatte mit M32 Belagscheibe und das schon seit über 10000km

 

[TingelTangelBob]

Den Schwung kannst du behalkten, Kupplung muss wohl neu!

Evtl. schreibt BadBoy mal was dazu, der hat erst vor kurzem auf M32 umgebaut im LET.
Irgendwelche Wasserleitungen sind wohl noch im Weg...

schwung, automat und kupplungsscheibe passen nicht. muss ein 2massenschwung verbaut werden oder was
speziell angefertigtes.

die wasserleitungen nimmt man vom leh.
habe die zumindest bei mir drin.
aber dann sollte man auch den leh kühler drin haben, da es da sonst nicht passt.

mfg ttb

 

[Silberling]

ok zum kühler kann ich nix sagen da ich wegen dem V6 meine kühler eh weiter nach vorne gesetzt habe

 

[DK]

Ich würd an deiner Stelle auch das M32 verbauen ist zwar preislich die teurere Variante aber auch die sinnvollere denke ich.

Wurde ja schon alles gesagt was du brauchst, die Kühlmittelleitungen für die Zusatzpumpe müssen raus und gegen welche vom Z20LER ab Bhj 05 getauscht werden die haben dann keine Zusatzpumpe mehr, so habe ich es bei mir gemacht.

Wellen komplett vom LER
Halter komplett vom M32
Schaltseile und Schaltbock M32
Kupplungsleitung zum Ausrücklager brauchst du auch neu vom M32 weil der Anschluss am Getriebe anders ist als beim F23
Ja und das 2Massenschwung und passende Kupplung
oder halt ein erl. fürs M32

Gruß Daniel

 

[Nexilis]

Umbaukosten bei dir insgesamt Daniel?
Bzw. warum hast dus M32 vom Z17 genommen?

 

[DK]

Getriebe 1400 €
erl. Schwung + Sinter 915 €
Kupplungsschlauch 35 €
Ausrücklager 100€
Antriebswellen 1040 €
Getriebehalter 165 €
Schaltseilhalter 20 €
Schaltseile 53 €
Schaltbox 165 €

macht 3893€
Also hoch gerechnet 4000 Euro für den ganzen Krempel (alles original Opel Neuteile)

hab das vom Z17DTH nicht bewusst gekauft, dachte erst ich bekomme das vom normalen Turbo, das es vom Diesel ist habe ich erst hier beim auspacken bemerkt, aber im Nachhinein find ich es garnicht so schlecht weil ich fahre 260km/h bei ca.5000 upm im 6. Gang

Beim beschleunigen hab ich zwar ein paar Nachteile mit der Dieselübersetzung und meinen 19 Zoll Schlappen aber dafür kann ich die Gänge schön weit ausfahren. Macht schon Fun

Gruß Daniel

 

[turbo-harburg]

weil ich fahre 260km/h bei ca.5000 upm im 6. Gang

das nenne ich mal genial, das macht bestimmt spaß, und hast dann im notfall immer noch genug reserve oder? hast mal errechnet was bei 6000u/min an echten km/h anliegen würden?

 

[Nexilis]

Au man da sind die Wellen fast so teuer wie das Getriebe

 

[Roadrunner 16V]

weil ich fahre 260km/h bei ca.5000 upm im 6. Gang

das nenne ich mal genial, das macht bestimmt spaß, und hast dann im notfall immer noch genug reserve oder? hast mal errechnet was bei 6000u/min an echten km/h anliegen würden?

dachte ich mir doch das dir sowas gefällt

willst nich doch das 3,15er diff unterbauen? :wink:

 

[turbo-harburg]

mhhhhhhhhhhhhh mal überlegen? ne erstmal 3:45 testen.

 

[DK]

weil ich fahre 260km/h bei ca.5000 upm im 6. Gang

das nenne ich mal genial, das macht bestimmt spaß, und hast dann im notfall immer noch genug reserve oder? hast mal errechnet was bei 6000u/min an echten km/h anliegen würden?

Errechnet hab ich noch nichts.
Also laut Prüfstand soll mein Tacho ziemlich genau sein, daher denke ich die 260 sind schon echt

Mein Kumpel mit nem GTC Turbo is neben mir gefahren mit GPS 262km/h
Und ich bin noch an ihm langsam vorbei gezogen

Gruß Daniel

 

[turbo-harburg]

mir gefällt das besser als diese echten 260 bei 7000U/min

 

[Nexilis]

Nette MKL

Wasn da los?

 

[TingelTangelBob]

Au man da sind die Wellen fast so teuer wie das Getriebe

na dann frag mal bei opel ob der genannte preis der normale vk ist ... :wink:

mfg ttb

 

[DK]

Nette MKL

Wasn da los?

Die hatte noch geleuchtet weil ich die Zusatzkühlmittelpumpe ausgebaut hatte und das Relais dafür, jetzt hab ich das Relais wieder drin und damit ist auch der Fehler weg, also nix schlimmes, dachte mir schon das irgendwer das anspricht das die an is auf dem Bild

Au man da sind die Wellen fast so teuer wie das Getriebe

na dann frag mal bei opel ob der genannte preis der normale vk ist ... :wink:

mfg ttb

Ja meine genannten Preise meiner M32 Teile sind mit Rabatt also für normal Kunden entscheident teurer

Gruß Daniel