Frage Pop Off

[Christoph]

Ein Arbeitskollege will sich in sein Auto ein Pop Off einbauen.
Nur hat er da echt wenig Platz, also seine Frage: Ob er das
Ventil auch vor dem Ladeluftkühler einbauen könne ( LLK Eingang,
also nach dem Lader).

Ich meinte zu ihm das es wohl besser wär, wenn es so dicht wie möglich
zur Drosselklappe hingebaut werden würde.

Was meint ihr?

 

[El-Hardo]

Klar geht das, viele (wie auch der LET Lader) haben ja das "Pop Off" direkt IM Lader. Sollte kein Prob sein. Haben viele Supras in den USA auch. Hat den Vorteil, daß weniger heisse Luft durch den Lader fliesst, die nicht benötigt wird, ist aber glaub unterm Strich echt Wumpe, was man macht.

 

[Guest]

Also wenn ich das richtig in Errinnerung habe, hat Arno das BOV am D auch direkt hinterm Lader..! :roll:

 

[Christoph]

Alles klar, hat uns schon weiter geholfen.

Gruss Christoph

 

[REDMAN]

Juhu

Bei einer Supra Sitz kein BOW direkt am Lader sonder das offene Wastegate.(Bläßt den Überdruck direkt ins freie)

Das Pop Off sollte so nah wie möglich an der Drosselklappe sitzen.

Man kann es auch weiter runter setzen,nur dann wird dir das BOV in sachen besseres Ansprechverhalten nicht viel bringen.....

Nur wer hat schon ein BOV deswegen verbaut :lol: :wink:


PSJ hatte bei seiner Supra(T78) ein BOW von Bailey verbaut,das hat man noch nicht mal ansatzweise gehört,das offene Wastegate hat alles übertönt.. :lol: (da saß das BOW auch direkt vor den Drosselklappe)


Gruß Micha

 

[Christoph]

Mein Kollege fährt aber keine Supra! :wink:

Ne andere möglichkeit haben wir nicht und
wenn es funktioniert, warum nicht.

 

[Christoph]

Wieso brauch der C20LET für den Einbau eines PopOffs
eingentlich dieses Rückschlagventil und der Z20LET nicht?

Oder bring ich da jetzt was durcheinander? :roll:

 

[EX-V6]

Brauchen tust du es nicht zwingend..............soll für den Lader sogar besser sein wenn beide aktiv sind.

Mir wurde mal gesagt das das original umluftventil im c20let bei leistungssteigerungen die entstehenden drücke nicht standhält, wodurch es ungewollt öffnen kann. Durch das Rückschlagventil geht der druck nur uns ventil rein uns stabilisiert membran (oder kolben?) im umluftventil. Optimal wäre so eine hülse.

So hab ich mir das mal von jemandem erklären lassen..........

 

[mickey]

hallo leute .
will mich kurz vorstellen.
ich bin ein arbeitskollege von christoph.
ich hab mir ein neues auto gekauft. nen velsatis turbo .
nun wollte ich mir auch so ein bov einbauen .
leider stellte sich das als garnicht so einfach herraus.
grund :
in dem schlauch der vom lader kommt und zur drosselklappe geht hab ich leider nicht viel platz. deshalb kam ich halt auf die idee , das ventil vorm lader einzubauen . dort würde ich es eingebaut bekommen .
nun hat mir christoph erzählt dass man bei manchen motoren so ein rückschlagventil braucht.
deshalb würde ich gern wissen woran man erkennt das man eins braucht .

achja eins noch . (bin leider in sachen opel nicht so bewandelt )
haben die neueren turbomotoren von opel eigentlich nen ladedruckgeber im schlauch sitzen ?
mir geht es darum --> der velsatis hat sowas . jetzt kann es zu folgenden problemen kommen . das bov öffnet - der ladedruck fällt ab . der geber meldet das dem steuergerät und das steuergerät geht in notlauf .
sowas will ich nämlich vermeiden.

so , das war es erstmal von meiner seite .

mfg denis

 

[mickey]

achja ,hab was vergessen

es soll einkolbenventile geben und 2kolbenventile . wo besteht dort der unterschied ? jetzt mal abgesehen von der anzahl der kolben :lol: .

und nochwas . ist es ratsam solche bov´s bei ebay zu ersteigern ?
wollte eigentlich für die geschichte nicht mehr wie 100 euro ausgeben.


mfg denis

 

[EX-V6]

normalerweise müsste der doch auch ein umluftventil haben welches beim schaltvorgang öffnet..................und wenn du ein bov einbaust und der druck darüber entweicht dürfte es dem stg relativ egal sein........denke ich mal

 

[mickey]

normalerweise müsste der doch auch ein umluftventil haben welches beim schaltvorgang öffnet..................und wenn du ein bov einbaust und der druck darüber entweicht dürfte es dem stg relativ egal sein........denke ich mal

muss ich morgen mal schauen .

ist es eigentlich ratsam dieses umluftventil auszubauen , wenn man ein bov hat ??

mfg denis

 

[EX-V6]

Wie gesagt für den Lader soll es besser sein wenn beide aktiv sind...aber wenn du das original ventil stillegst wird das BOV lauter... .........Willst du den Renault mit Serienleistung fahren?
Bei nem höheren Ladedruck must halt sehen ob das original Umluftventil Standhält..........dafür gibt es ja ne Ladedruckanzeige.

 

[Christoph]

Er würde schon gerne was an dem Motor machen, nur leider
gibt es bei diesen Motoren nicht so die möglichkeiten und
Tuner.

Und wenn ist es richtig teuer. :wink:

 

[mickey]

Er würde schon gerne was an dem Motor machen, nur leider
gibt es bei diesen Motoren nicht so die möglichkeiten und
Tuner.

Und wenn ist es richtig teuer. :wink:

ja nee eigentlich nicht .
es ist nicht gerade ein auto womit man ne welle machen sollte . ich hab mich eher auf carhifi speziallisiert.

das mit dem bov find ich halt nur ne geile sache . nicht nur das geräusch . ich hab wirklich das gefühl das ich ein riesiges turboloch unter 200u umdrehungen habe . das ganze wird dann aber abschaltbar realiesiert .
d.h. ich hab mir ein magnezventil besorgt dass ich in den unterdruckkanal zwischen setze . das ventil wird elektrisch angesteuert . so kann ich , wenn ich meine ruhe haben will , es einfach abschalten .
(da es im bereich der stvo aucgh nicht zugelassen ist , ist es auch ne gute sache )
aber ich kann mir vorstellen dass es hier nicht viele gibt die das stört :roll:

 

[Christoph]

Warum sollte es nicht zugelassen sein?
Kenne viele die haben das sogar eingetragen! :wink:

Mit mehr Leistung meinte ich ja auch nicht in den
Schritten wie bei uns. Nur halt ne leichte Steigerung. :lol:

 

[Inter]

Ein BOV ist im Sinne der StVZO nicht zulässig!

 

[Roadrunner 16V]

Ein BOV ist im Sinne der StVZO nicht zulässig!

und was is wenn man die kurbelgehäuseentlüftung wegläßt? :wink: :lol:

 

[EricG]

Ja weil die Motor Gase ins freihe geblasen werden! Oder? Ich hatte aber mit dem Bov und der Rennleitung nie ärger! :wink:

 

[Roadrunner 16V]

hast ja auch keine leistung in deiner karre :lol: :lol: :lol: was soll da zischen :wink: