Fächerkrümmer C20XE M2.8

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Hallo,
habe mir gestern ein Astra F GSI 16V BJ94 mit C20XE und M2.8 gekauft. (günstig)
Heute habe ich mir mal den Motor genauer angekuckt.
Kann es sein, das der Fächer zwischen M2.5 und M2.8 anders ist?
Da wo es von 4 auf 2 geht, sieht dieser doch etwas kastriert aus.
Lohnt sich ein tausch?

Muß aber erst mal das Auto vom ROST befreien (Radläufe, Motorhaube, Heckklappe,...)

Gruß Stefan
 
T

T2700_3000_2275

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Der Krümmer ist gleich, allerdings gibt es verschiedene Zulieferer vor allem im Ersatzteilbereich. Da kann es sein daß manche Nahtstellen anders zusammengeführt sind.
Das Original-Ersatzteil was ich für meinen bestellt hatte sah auch etwas anders aus als das was werksseitig drin war.

Wieviel hast Du denn für den 94er hingelegt?
 
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Naja, der Krümmer ist kastriert. Wenn ich ihn tausche, mache ich Bilder.
Ich habe für das Auto 1200 bezahlt.
126tkm, Farbe schwarz, Klima, El Fh, El SSD (Sonnenschiebedach), El Spiegel, Wegfahrsperre, ZV, Motor hat 16500km (NEU von Opel mit Rechnung), Rost an den hinteren Radläufen ist eigentlich nicht schlimm, aber,... Motorhaube ist mit steinschlägen (kein Rost), Heckklappe bei der Nummernschildblende minimal Rost. Aber lieber einmal richtig, wie 100 scheiße.
Aber das beste, das Auto ist erster Hand!!!!
Motorschaden war Opel Werkstatt selber schuld. Wurde von der werkstatt alles bezahlt.
Das Auto ist seit 11 Jahren bei uns im Dorf gelaufen. Der Fahrer ist BJ 1944

Gruß Stefan
 
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Achso, und er hat einen HJS Euro 2 Kat :)
Auspuff anlage ist ab Kat erst 1 Jahr alt!!
Innen wie neu!!
Außen fast wie neu.
Halt eben komplett ORIGINAL!!
Mindestens einmal im Jahr Oelwechsel
Scheckheft ist nur mit Opel stempeln.
Selbst die felgen sind Original Opel.
Winter sogar auf Original Opel GSI Felgen.

Habe das Auto nur bekommen, da ich selber noch 2 GSI habe und diese noch wie neu bei mir im Keller stehen! (einer C20XE Extrem Motortuning und das andere ist ein 4x4 Astra C20LET ohne TüV. Beide Optisch wie neu. Kein Tuning an der Optik!)
 
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