f16 an let

[scrat]

Wie schaut es mit den Öl- und Wasserkanälen aus? Mir schwirrt da was im Kopf rum, dass der Kopf vom NE zwar aufm Block vom XE läuft, aber nicht anders herum.

 

[Yellow_Astra]

Wie schaut es mit den Öl- und Wasserkanälen aus? Mir schwirrt da was im Kopf rum, dass der Kopf vom NE zwar aufm Block vom XE läuft, aber nicht anders herum.

Der NE besitzt kein rückschlagventil am block zum Ölkanal hin.
Aber passen tut das ganz normal..

 

[Inter]

....und jetzt kommen wir bitte wieder zum eigentlichen Thema zurück!

 

[rich]

genau ... du nimmst also ein Schwungrad vom C20NE neueren Baujahres (Topfschwung), die Reibscheibe vom 16V und die Druckplatte vom LET ... paßt alles prima !!!
aber den Zahnriementrieb mußt auf neue Version des XE umbauen (mit spannrolle) weil sonst das Zahnriemenrad nicht auf die Kurbelwelle paßt und Ventiltaschen sind unbedingt nötig !!!

 

[AstraGSI06Turbo]

Wie schaut es mit den Öl- und Wasserkanälen aus? Mir schwirrt da was im Kopf rum, dass der Kopf vom NE zwar aufm Block vom XE läuft, aber nicht anders herum.

Der NE besitzt kein rückschlagventil am block zum Ölkanal hin.
Aber passen tut das ganz normal..

Nur mal interesse halber.....wozu das RS ventil? und was,wenns nicht da ist?

 

[Roadrunner 16V]

RS Ventil damit die Ölkanäle im Kopf nicht leerlaufen.

 

[rich]

ich denke daß dieses Ventil mehr Öl im Kopf hält und somit kann sich der Öldruck schneller aufbauen ...

zwei meiner 2,2 16V Motoren haben aber dieses Ventil auch nicht und es gibt keine Probleme !!