Ethanol Tanken

[Acki]

Hast du eine Quelle zur Flammengeschwindigkeit?

 

[Roadrunner 16V]

Ne da hab ich noch nix zu gefunden.

 

[Spoony007]

ich fahre ja nun auch e85. allerdings nervt es das die nächste tanke 50km entfernt ist. 60 liter darf man mitführen, 20 liter zu hause lagern.
werd wohl mit dem firmenwagen ein paar mal fahren müssen und meine nachbarn belästigen zwecks lagerung.
toller treibstoff, hat fast keine c02 ausstösse mehr, stinkt auch nicht und ist günstig.
es sind hier in der nähe mehrere e85 tanken geplant, zudem hab ich auch noch eine 2. map im steuergerät die ich einfach per schalter aktivieren kann. die ist dann für super kraftstoff, falls es mal eng wird unterwegs :?

ich werd das zeug mal im mx5 meiner frau testen, 50:50, die rollt eh nur jeden tag 5km zur arbeit mit dem auto. sollte also klappen, oder was meint ihr? ist die kleine 110ps maschine.

 

[FinnBär]

Kurzstrecke ist gefährlich, weil viel kondesiert beim kaltstart udn sich mit dem Ölvermischt.
Zur Flammfrontsache
Also laut Aussagen eine Exkollegen der noch bei meinem Ex Arbeitgeber in Graz arbeitet, haben die eher das Gegenteil festgestellt. Ethanol verbrennt schneller die haben mit dem gläserden Motor bis zu 250m/s gemessen. Das würde auch erklären wieso Sauger grade unten rum träger werden, aber obenrum wesentlich williger drehen. Die arbeiten grad dran eine Wissenlücken zuschliessen. Achja Ethanol änder wohl auch unter Druck und Hitze seine Eigenschaften.

 

[fate_md]

50/50 funktioniert in Teillast in fast allen Autos, ob er obenrum unter Last abmagert kannste nur mit Breitbandsonde testen oder aufs Kerzenbild vertrauen.

 

[Acki]

Jo, die Verbrennung ist vorbei aber der Kolben geht noch ned nach unten...
Wie gesagt, genaue Daten gibt es in keinem Buch.

 

[FinnBär]

Bzw die maximal enegie ist schon rum und trifft nicht gleichzeitig mit dem Kolben zusammen.

Joo ich hoffe ich veröffentlichen was, aber ich mag nicht dran glauben, die tun eh immer so geheimnisskrämerisch.

 

[Acki]

Wird schon einer was an die MTZ schicken... da sind die doch alle geil drauf.

 

[FinnBär]

Alles was in der Firma passiert, existiert nicht.^^ Die bleiben lieber im Hintergrund obwohl die irgendwie mit jedem Automobilehersteller rummachen.

 

[Acki]

So Leute fahre jetzt E85 im Audi.
Jedoch nur ~40%.

Wenn ich den Anteil jetzt erhöhe, solang der Motor warm ist kein Thema.
Wie ist das beim Kaltstart?
Schlechtes Startverhalten, ok. Aber kann das soweit gehen das der Bock gar nicht mehr angeht?
Was macht man dann? (z.b. man muss auf Arbeit?!)
Starthilfespray? Wassertempsensor abziehen?!
Hat sowas mal irgendwer ausprobieren "dürfen"?

 

[DieKoeLET]

also nicht anspringen gibt es nicht, ich fahr ca. 80% E85, man muss ein wenig länger nuddeln, besser ist wenn man es mehrmals kurz versucht, beim 2-3mal springt er dann an. Danach sollte man das Gas ein wenig hoch halten, kann auch mal wieder verrecken, in der Stadt sind die ersten 1-2km nervig, weil man fährt wie ein Fahrschüler. Wenn der Motor 30-40°C hat geht es dann wie gewohnt.

 

[Acki]

Ich hab nen KLR drin der das Gemisch wie blöd anfettet.
Mit 40% E85 ist der Kalstart sogar besser geworden (untertourig ruckelt der etwas wenn der Motor kalt ist auf Benzin).

 

[DieKoeLET]

also mit 40% merke ich überhaupt nichts in meinem anderen Auto und da fahre ich es nur kalt, weil wenn es warm wird, schaltet er eh auf Gas um

 

[visa]

Also ich habe gestern erstmalig wieder pures Benzin getankt.

Mir geht in den kalten Monaten die "Kaltstartnudelei" tierisch auf den Sack, ausserdem tut man seiner Batterie/ Anlasser damit auch keinen wirklichen Gefallen.

Ab März werde ich wieder Ethanol tanken, mit den Sommerreifen kommt auch wieder das E85 :twisted:

Gruß,
ViSa

 

[Acki]

Ich werde mal schauen wie es wird. Langsam rantasten, dann komm ich vielleicht 300m zu ner Tanke zum Benzin nachschütten

 

[206xl]

Muss man einfach ausprobieren.
Meine Wintermöhre fährt bei effektiv E70 am Besten.
Morgens einmal orgeln -geht nicht... nochmal und läuft. Gas halten an der Ampel. Nach 5min ist alles okay.
Wenn ich nur E85 fahre, verbrauche ich etwas mehr - E70 ist für mich auch am Wirtschaftlichsten.

 

[FinnBär]

Erstmal die meisten Tanken bieten atm schon e70 an, obwohl e85 drann steht, für den Winter halt, muss nichts mehr beimischen, also mal nachfragen.

Ich sehe einen grossen Unterschied. Der c16nz springt schlechter an und brauch wesentlich länger um richtig zulaufen. Mein XE lasse ich kurz warmlaufen so das er im Stand ca 3,3l/h verbraucht dann kann ich problemlos fahren.

Grösste Problem sind immer die Einspritzdüsen und das Kennfeld, wenn da nicht mi 30% nach oben hin Platz ist wird es ehh kritisch.

Hab ihr ein Kaltstartpoti verbaut?

 

[206xl]

Ich hab nix verändert, nichtmal den BDR gestaucht. Habe zwar noch größere Einspritzdüsen rumliegen, aber bisher keine Zeit gehabt diese zu verbauen.

Allerdings bin ich da auch recht schmerzfrei bei meiner Winterhure (Golf 2, 55ps, 1.3l) - bin bisher 3tkm ohne Veränderung gefahren. Auch Autobahn 2x im Monat ca 30km Vollgas..... einfach schmerzfrei

Dass es bereits Winter-E gibt, wäre die Erklärung, warum meine Stammtanke zur Zeit 95cent verlangt.

 

[FinnBär]

Jop bei mir ist es auch auf 96cent raus gegangen. Man merkt es ja wenn er Volllast nicht mehr zieht kommt zuwenig sprit durch.

 

[206xl]

Der olle Gold läuft seitdem er Alki geworden ist, auch deutlich schneller. Höchstgeschwindigkeit ca 170. Vorher war bei 155 Feierabend.

Denke aber, dass er einen Poti bekommen wird. Der Winter soll ja wieder streng werden. Macht einfach Sinn, die 5€ auszugeben.