Ethanol Tanken

[FinnBär]

Ja, es gehen vielleicht 10 % Verbrauch runter bei einer Einzelabstimmung, aber die 30 % die vorher hochgegangen sind vergisst Du jetzt oder wie? Die 600 Euro für eine Einzelabstimmung lassen wir jetzt mal aussen vor.

Genau das ist es wo ich mir denke, ehh ich das wieder drin habe fahre ich ewig.

Das Poti habe ich einfach zwischen Kühltmitteltemperaturgeber und STG geklemmt mit ein bisschen Kabel.

 

[Scion]

Mit dem Poti oder Widerstand bescheißt man das STG indem man dem STG sagt das der Motor noch kalt ist. Der kommt also Anstelle des Tempfühlers rein.

 

[visa]

Noch nicht so ganz klar ... ERSETZT der Widerstand den Temp.Geber vollständig oder wird der in Reihe noch mit dazu geschaltet ?

Gruß,
ViSa

 

[Scion]

Das weiß ich auch nich so genau, weil ich sowas noch nicht gemacht habe. Wenn man den aber in Reihe dazu packt, ist der Widerstandswert ganz schön hoch und das STG könnte rum maulen. Denke der Widerstand wird Anstelle des Tempgebers eingebunden.

 

[tommy]

Was nen Pfusch.. :lol:

 

[visa]

EDIT:
*gelöscht* (Falschen button geklickt ... )

 

[Turbo-Manta]

@visa
Und wie springt er morgends an wenn er kalt ist?
Mfg Markus

 

[Scion]

Kann a ja noch nicht sagen. Hat ja heut erst voll gemacht.

 

[Turbo-Manta]

Oh stimmt! Hat jemand schon mal pures Ethanol rein und dann getestet wie er früh bei Kälte anspringt. Weil bei 50/50 geht das ja immer noch denke ich, aber ich will den Manta ja jetzt auf pures E85 abstimmen lassen und bin am überlegen wegen dem anspringen wenn´s mal kälter ist.
Mfg Markus

 

[tommy]

Ja Markus hatte ich. Bis knapp unter 10 Grad springt er ganz passabel an, zwei drei Umdrehungen mehr orgeln dann geht er an und dann gleich bissle Gas geben damit der Brennraum warm wird dann ists ok. Läuft die nächsten 200 Meter noch wie nen Sack Nüsse aber dann passts. Bei 5 Grad oder weniger hab ich auch schon 10 Sekunden georgelt bis er ansprang. Da du den Manta aber eher über 0 Grad fahren wirst sehe ich da kein Problem, hab ihn bisher immer anbekommen. Ansonsten mischst halt nochmal 5 oder 10 Liter Super+ bei dann gehts auf jeden Fall.

 

[mad max]

Ich fahr jetzt seit ca.14 Tagen mit E85 im Z20LET.
Bei 2Grad ist der genausogut angesprungen wie mit Super-Plus.
Denke wenns noch kühler ist muss man auf E70 gehen, also noch
etwas super mit dazutanken.
Aktuell habe ich mit E85 11,80l Verbrauch, BC zeigt 18,5%
zu wenig an.
Für mich lohnt sich das auf jeden Fall - normal bräucht ich Super-Plus.
Wenn ich da so 9,5-10 Liter brauche bei akutell 1.499 wärens
14,24-14,90 EUR. Bei 11,8 Liter E85 x 0,929 = 10,96 - also pro 100KM
zwischen 3,27 und 3,94 EUR gespart .
Langzeiterfahrung mit e85 gibts bei mir noch nicht - allerdings bin ich
gute 9 Monate mit 50/50 Mischung ohne Probleme gefahren.
Gibt bisher nur positive Aspekte mit Ethanol - Motor läuft besser +
spricht besser an, niedrigere Abgastemperatur, viel ruhigerer Motorlauf.

 

[Bambam2786]

MadMax, fährst du schon drauf abgestimmt rum?
Wolltest doch glaube mal machen oder?


Grüße

 

[mad max]

@bambam
ja, die Ethanol Abstimmung ist gleich mit dem Saugrohr mit gemacht
worden. Die 50/50 Mischung bin ich ohne Abstimmung gefahren.
Es wurde auf 50/50 Mischung abgestimmt, da der Korrekturfaktor jeweils
unter 25% liegt kann ich jetzt sowohl Super+ als auch E85 fahren ohne
Fehlercode. Für pures E85 hab ich den Benzindruck jetzt noch um 0,4 Bar
erhöht, war sonst obenraus etwas mager gelaufen.

Grüße
Chris

 

[FinnBär]

Nein das Poti kommt nur zusätzlich rein, woher soll den sonst das STG wissen wie warm/kalt das wasser ist. Man simuliert dem STG gerät halt 10-20 Grad weniger, also spritzt er mehr ein beim Start vorgang. Also nix ersetzen oder so. Einfach in reihe zwischen Tempsensor und STG schalten.

Meiner springt imo ohne Poti locker an, erst ab unter Nullgrad brauch ich das Poti und muss 2-3 mal orgeln ehe er kommt. Dann muss der auch 30 Sekunden warm laufen, damit den Brennräume auf Temperatur sind. AB e75 springt mein XE ohne Problem selbst bei -15 Grad problemlos an.

Spareffekt is grade relative hoch, weil halt der Spritpreis sauhoch ist, ich zahle seit 1,5 Jahren konstant 92,9 Cent hier bei der Esso. Serien XE verbraucht so 12-15 Liter im Schnitt, was 7,2-10,5 Liter Benzin entspricht.

 

[Acki]

Ja, es gehen vielleicht 10 % Verbrauch runter bei einer Einzelabstimmung, aber die 30 % die vorher hochgegangen sind vergisst Du jetzt oder wie? Die 600 Euro für eine Einzelabstimmung lassen wir jetzt mal aussen vor.

Meinste nen Tuner verlangt echt 600 Euro wenn du schon Software von ihm hast?
Ich denke mal die werden erst fällig wenn du komplett nackig ankommst.

 

[visa]

Hi,

Heute morgen, ca.8°C
Heute Nachmittag ca.18°C

Also, egal ob morgens oder Abends ... er tut sich beim Starten immer gleich schwer ... :roll:

Soll heißen:
Ohne Gasgeben springt er überhaupt nicht an. Heute morgen musste ich Vollgas geben, heute Nachmittag Halbgas.
Dann spuckt & stottert er so 10sek. lang vor sich hin (In etwa so als wenn der Temp.fühler kaputt ist ... wo ihm dann ja auch die Gemischanfettung fehlt), danach läuft er aber ruhig.

Was mir jedoch zu denken gibt ist das ich z.Zt. schätzungweise ein E60 Gemisch drin habe (War ja noch Restbenzin im Tank). Ich glaube mit purem E85 fahren is nich. Zumindest nicht ohne Modifikationen ...

Gruß,
ViSa

 

[FinnBär]

Mein XE springt ohne zu murren an , hatte heute früh 6 Grad, fahre nur pur E85 Sommers wie winters. Bau mal grössere ESV ein dann ändert sich das auch schlag artig. Haste mal dein STG von der Bakterie abgeklemmt, damit es sich neu programieren kann?

E60 läuft aber im Normalfall noch auf Serienmotoren top ohne änderungen.

 

[Turbo-Manta]

So hab vorhin auch mal meinen halbleeren Tank mit E85 aufgefüllt. Fahre ja zum Glück eine Breitbandlambdaanzeige, denn da sieht man erstmal was das für enorme Auswirkungen hat Darf den jetzt auf jedenfall nicht mehr knüppeln, sonst ist er tot Aber in der Teillast ist das ja egal. Meiner springt auch schon schlechter an.
Mfg Markus

 

[tommy]

Ja Markus da machst erstmal große Augen wenn er plötzlich Lambda 1 oder mehr in der Volllast läuft. :shock: :lol:

 

[Turbo-Manta]

Ja ist schon der Hammer. Ich paß da auf jeden Fall schon auf, dass nichts kaputt geht. Hatte das nur mal gemacht um zu testen wie er dann anspringt. Wenn der sauber auf das E85 abgestimmt ist gibt´s ja normalerweise keine Probleme.
Mfg Markus