Erhöhung Leerlaufdrehzahl um 50-100/min

[caravan16v]

Hallo zusammen,

welche Möglichkeiten hab ich beim C20XE M2.8, die Leerlaufdrehzahl um 50-100 Umdrehungen zu erhöhen?

ciao

 

[Kadett GT]

Mit dem Tech 1 kann mann die leerlaufdrehzahl erhöhen :wink:

 

[caravan16v]

Die Typen bei Opel meinten am Telefon, daß das nicht geht...

*verwirrtsei*

 

[madmax8v]

Die Typen haben meist keine Ahnung und vorallem keine Lust was zu probieren selbst wenn die ungefähr wissen was sie machen müssen, weil die Schiss haben das was def.geht.
Meinen Opelhändler kanste was das angeht auch vergessen.
Frag einfach beim nächsten.
Hier im Forum hat doch vieleicht auch jemand ein TECH1 und weiss wie es geht !

 

[caravan16v]

Hier im Forum hat doch vieleicht auch jemand ein TECH1 und weiss wie es geht !

und wer ist das?

 

[bs78]

Mit dem Tech 1 kann mann die leerlaufdrehzahl erhöhen :wink:

Stark, das ist mir auch neu!

 

[madmax8v]

Also bei uns auf dem ICT jedes Jahr ist ein CaliV6 Fahrer der Seine Cali kompl auf DTM umgebaut hat, sogar die Wagenheberstempel hat er drunter und der hat auf dem ICT immer eine Tech1 dabei gahabt, das lag samt aller Anleitungen auf dem Beifahrersitz.

ITC= Internationales Calibratreffen am Nürburgring.
Auf WWW.Calibra.cc ist er bekant und auf Calibra.Team.de auch
so viel ich weiss fährt er eine 2,5er od.3.0 V6 Kompressor.

 

[Kadett GT]

Mit dem Tech 1 kann mann die leerlaufdrehzahl erhöhen :wink:

Stark, das ist mir auch neu!

Ist aber so:hab beim mein XE auch die drehzahlverändert :wink: jetzt ist die anfahrschwäche wie weggezaubert :lol:

 

[caravan16v]

Kann mir einer verraten, wie das mit dem Tech1 geht? Vielleicht muß ich den Typen bei Opel ja Hilfestellung geben...

ciao

 

[Kadett GT]

das ist kinderleicht,also wenn dein FOH das nicht kann ,würde ich zudem nie wieder gehen,aber mit dem vectras C astra h etc müsse sie doch wissen wie das geht :idea:

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Komisch ich weiß davon aber auch nix.
Mit Tech1 kannst du z.B Omega B X20XEV die Lehrlaufdrehzahl ändern. C20XE wäre mir neu. Kann morgen nochmal nachschauen aber ich glaub weniger. evtl noch Vectra A X20XEV

Schaue morgen aber mal nach ob es geht

Was man machen kann die eingeklebte Madenschraube gangbarmachen und dann den Spalt des LFR größer drehen

 

[nr1ebw]

Beim c20xe mit M2.5 hat man doch diesen Codierstecker mit A B.

Wenn man den umdreht erhöht sich die Leerlaufdrehzahl um ca 100 U/min.

Hat der c20xe mit M2.8 diesen Codierstecker auch noch drin?

 

[Kadett GT]

Beim c20xe mit M2.5 hat man doch diesen Codierstecker mit A B.

Wenn man den umdreht erhöht sich die Leerlaufdrehzahl um ca 100 U/min.

Hat der c20xe mit M2.8 diesen Codierstecker auch noch drin?

Ja er hat ihn noch:das ich nicht auf das gekommen bin.....In stellung B hat er 100 1/min mehr

 

[nr1ebw]

Kann mal jemand die Wiederstände an Position A und B messen?

 

[caravan16v]

Den Stecker hab ich schon von A nach B gedreht. Der Leerlauf ist etwas höher und der Wagen läuft deutlich runder. Aber zusätzliche 50-100/min würden echt nicht schaden.

@KadettGT: Hast Du bei Deinem M2.8 das mit dem Tech1 gemacht? Wenn ja, dann wissen wir ja 100%, daß es geht.

ciao

 

[Cali-Faucher]

Was man machen kann die eingeklebte Madenschraube gangbarmachen und dann den Spalt des LFR größer drehen

oder so...ich hatte damals an der großen Drosselklappe die verplompte Grundstellung verstellt das die DK etwas aufsteht.
So ging das dann prima mit 1100 U/min Leerlauf.Ist halt dann "mechanischer" Leerlauf eingestellt und nicht mehr elektronisch geregelt.Ist ja egal...Hauptsach der Motor ist mit der scharfen Nocke nicht an der Ampel ausgegangen

große DK deshalb...das die kleine DK zu bleibt und die Schubabschaltung noch geht. :wink:

 

[Kadett GT]

Den Stecker hab ich schon von A nach B gedreht. Der Leerlauf ist etwas höher und der Wagen läuft deutlich runder. Aber zusätzliche 50-100/min würden echt nicht schaden.

@KadettGT: Hast Du bei Deinem M2.8 das mit dem Tech1 gemacht? Wenn ja, dann wissen wir ja 100%, daß es geht.

ciao

Ja mit dem Tech 1 am montag abend werde ich es erklären wie es geht,ist schon eine weile her

 

[Kadett GT]

Kann mal jemand die Wiederstände an Position A und B messen?

A=0,47Kohm
B=0,22Kohm

 

[nr1ebw]

Danke fürs messen

 

[GrossMeister B]

Wenn man statt dem A-B-Stecker n Widerstand einbaut, kann man auch noch andere Leerlaufdrehzahlen hinkriegen.

Hatte mal n Leerlauf bei 1100 weil da der falsche Stecker drin war. Wenn ich mich nicht täusche hatte der falsche damals 2000Ohm. Aber weiss ich leider nicht mehr sicher, und es würde den gemessenen Werten widersprechen