Erhöhung Leerlaufdrehzahl um 50-100/min

[VECTRA-A-T Pilot]

Bringt dir nichts er lernt nur neue Werte aber am Ende wird er genau das gleiche Tastverhältnis haben wie jez.

Baue den LFR aus reinigen&ölen und bei der glegenheit Madenschraube gangbar machen und den Spalt größer drehen. Und LFR nicht wieder unten einbauen

 

[caravan16v]

also ich werde noch den Schlauch zwischen LMM und SFI-Kasten erneuern. Der ist etwas rissig. Allerdings tut sich am Motorlauf überhaupt nichts wenn ich da mit Bremenreiniger drangehe. Naja, dieses Teil werde ich noch ersetzen, dann ist Feierabend. Der Wagen läuft mit Codierstecker B auf jeden Fall ausreichend rund, zwar nicht wie vorher aber egal. Der Wolf hat die Wellen auch leicht schärfer eingestellt (mehr Überschneidung gegeben). Vielleicht liegts auch daran...

ciao

 

[Neoschamane]

Bei der M2.8 kannst de den A B Stecker vergessen. Ohne funktion !!!

 

[caravan16v]

Bei der M2.8 kannst de den A B Stecker vergessen. Ohne funktion !!!

Also bei meinem M2.8 hat die Stellung B den Leerlauf um ca. 50-80 erhöht.

ciao

 

[Neoschamane]

Soweit ich weis ist der bei der M2.5 für die Octan Werte. Bei der M2.8, hab ich mir sagen lassen, bringt das nix mehr. Bei mir merke ich auch kein Unterschied.

Gruß Mario

 

[Bastler0815]

bin grade auf diesen Thread gestoßen....also meines Wissens nach ist der "A B Stecker" bei allen C20XE nur Deko.
Beim C20NE und anderen dient der doch dazu die Oktanzhal zu verändern, sprich wenn man in nen Land fährt wo es keine so gute Benzinqualität gibt, kann man ihn auf B stellen um sich so eben nicht den Motor kaputt zu machen. Normalerweise sollte dies dann auch bedeuten das er auf B weniger Leistung hat.
Und beim XE steht auf jeden Fall auch in den schlauen Büchern das es ein Blindstecker ist?!?
Weiß da jemand 100%ig was drüber? Also wenn was verändert wird, was dann 100%ig passiert?