Erfahrungen mit Lüfter am grossem LLK saugend, bringt es was

[Corsa A 16V]

Ok,für dumme

1. Ein Kühler kühlt durch DURCHSTRÖMENDE Luft
Baust du jetzt was vor den Kühler, kann keine Luft STRÖHMEN, ergo keine Kühlleistung

Baust du jetzt was hinter den Kühler, kann auch keine Luft STRÖHMEN, ergo keine Kühlleistung

Die Luft kommt zwar durch die Lamellen bis zur blockade ,aber dadurch baut sich ein Luftkissen VOR dem Kühler auf, so wird der Kühler eine warme Fläche

2. Ein Lüfter mit 50km/h ist keine Kunst, aber die Luftmasse,du musst die GESAMTE Kühlfläche hernehmen, die der Fahrtwind runterkühlt und ein Lüfter/Gebläse welches das schafft kannst bei eds, klasen, vmax vorm Prüfstand sehen

Und da will ich sehn wie d dass ins Auto baust und betreibst

edit:
Fehler ausgebessert da mit Smartphone geschrieben

 

[Tafelwasser]

Jetzt für saudumme, denn das will ich sehen wenn man einen Lüfter davor baut und misst und dann einen dahinter baut, lt. Aussagen müssen dann auch 100% die gleichen Ergebnisse rauskommen. ich will sehen wenn man einen saugenden Lüfter dahinter baut etwas versetzt mit Trichter, das die gleiche Kühlleistung hat wie wenn man einen davor baut . Luftkissen würde sich doch nur dann aufbauen , wenn der Kühler dahinter ziemlich verschlossen wäre!

 

[Corsa A 16V]

meine fresse,etz hab ich keinen bock mehr

 

[Grimmjar]

Die Luft muß aber auch hinterm Kühler erstmal am Lüfter vorbei.
Wenn der Luftstrom hinterm Kühler geblockt wird geht auch nicht mehr Luft durch den Kühler.
Es ist wurscht wo der Lüfter ist.

 

[Tafelwasser]

Deswegen ja ein Art Gehäuse / Trichter, in Serie sieht man sowas ja auch oft und es ist ja nicht so als wäre der Kühler komplett dicht dahinter, das der Luftstrom geblockt wird wie als wäre er zu dahinter. Ich werde es aber mal auf einem Leistungprüfstand testen mit und ohne, dann gucken wir mal was bei rauskommt, alles andere führt an dieser stelle zu nix mehr !

 

[Roadrunner 16V]

Wenn der Luftstrom/Fahrtwind von vorn größer ist als das was der Lüfter hinten weg schafft haste auch wiede ne Blockade und es kommt zu nem Luftpolster was die Strömung behindert.

 

[Schraxx]

Wie soll denn der Luftstrom behindert werden? Der saugt doch in die gleiche Richtung, von wo die Luft doch sowieso kommt. Ansonsten wäre der Motorlüfter ja nicht hinter dem Wasserkühler, wenn es denn so den Luftstrom behindern würde.

 

[Corsa A 16V]

So,ein letztes mal.

Es ist egal ob lüfter davor oder dahinter,er ist auf beiden seiten gleich effektiv und auch gleich hindernd,in einem system wo etwas durchströhmen muss macht es keinen unterschied ob davor oder dahinter

Und,spal sind einfach schlechter als die meisten serienlüfter,muss man nur mal die luftdurchsätze vergleichen,die motoren oder die leistungsaufnahme

Und,der motor,die halterung,der rahmen und auch die lüfterblätter sind ein hinterniss

In meinem c20let corsa b hatte ich ohne lüfter 5grad kältere luft und an ner ampel weg bei 20grad luft hatte ich innerhalb von 10 metern das wasser von knappen 100 auf 92 unten,mit lüfter dauert es einfach länger.

Ein lüfter ist eben schlechter als der luftdurchsatz ab ca 20kmh würd ich behaupten


Und ich kann nur immer wieder über den threadstarter lachen.

Erst fragt er allgemein,dann solls bloß für die zeit wo man steht sein und dann will ers aufm prüfstand testen,wie gesagt,bissl physik nachholen,mal was glauben und VORHER etwas denken,würde ihn und uns ganz gut tun,bis jetzt kam nur klugscheissen und absolut unnütze fragen.

Edit:
Bitte erspart mir jetzt so sätze wie "überles es doch einfach" oder ähnliches,weil mein grundgedanke war zu helfen,wusste ja nicht,dass man so diskutieren muss und das der fragensteller eh alles besser weiss (trotz fragen vorher) und absolut belehrungsresistent ist,aber keine sorge,ich hab etz echt kan bock mehr,weil is ja eh alles blödsinn.

 

[caliber]

@ schraxx



In der Serie wurde sich bestimmt auch ein Kopf gemacht wo was sitzen sollte um entsprechend zu Kühlen! Oder was reichen sollte um zu kühlen ;-).

 

[Corsa A 16V]

@ schraxx



In der Serie wurde sich bestimmt auch ein Kopf gemacht wo was sitzen sollte um entsprechend zu Kühlen! Oder was reichen sollte um zu kühlen ;-).

1.das wichtigste,lesen lernen

2. Bist du der erste der so ne zahl wie 75prozent in den raum wirft,wovon noch nie die rede war

Die aussage ist: ein teil ist vor dem kühler GENAUSO hinterlich wie dahinter,fertig,es macht keinen unterschied


Und,ja autohersteller haben sich was gedacht und zwar kühler soweit weg vom motor wie geht und dann passt der lüfter halt nur dahinter.

 

[Corsa A 16V]

Noch ein schönes bsp welches sehr bekannt ist.

Wenn man beim g astra auf LLK quer umbaut hat man oft wassertemp probleme.

Wenn dies der fall ist einfach mal den klimalüfter wegbauen und staunen.

Weil der klimalüfter scheisse gebaut ist,viel zu viel rahmen der keine luft DURCHLÄSST

Den lüfter natürlich nur zu testzwecken weg.

 

[caliber]

Das war doch gar nicht gegen deine Erfahrung gemeint.

Die erfundene Zahl habe ich editiert. Das sollte ein Bsp. für den Threadersteller werden. Ein Lüfter muss ja in ein Serienauto sein auch wenn er bei der Fahrt "behindert". So meinte ich das!

 

[Corsa A 16V]

Ok,dann natürlich sorry für meinen schroffen ton.