Einer weniger... - Speedster im Maisfeld

[Asc72]

Hat der Speedster einen sehr schmalen Grenzbereich?
Dafür dass nicht viele verkauft wurden sieht man nicht selten einen zerstörten, wobei wer kauft sich schon sowas zum spazierenfahren...

http://www.bfkdo-baden.com/cms/front_content.php?idcat=18&idart=2041&tran=32-0

 

[understatement]

ich hab mal gehört das,dass ding so gut wie kein grenzbereich hat...entweder es hat grip oder nicht...soll sich fahren wie ein go kart...

 

[Schraxx]

Na bei diesem Leistungsgewicht in Verbindung mit Mittelmotor/Heckantrieb und kein ESP, ist es nicht schwer mit dem Ding quer zu kommen. Wenn man allerdings leicht neben dem Straßenbelag kommt, könnte es passieren das das Teil sofort ausbricht.

 

[Entenschorsch]

Ja so ist das wohl.....gestern ist mir auf dem Weg nach Hause ein ADAC Laster mit einer ähnlich kaputten Lotus Elise ausm Steigerwald entgegen gekommen.

Alle M/H Fahrzeuge haben eigentlich keinen Grenzbereich. Deswegen ist ja mit MR2/Speedster/Lotus und Co Adrenalin garantiert!

Ich hab meine Erfahrung mit nem Fiat X1/9 gemacht, den ich auf einer alten Kaffverbindungsstrasse im Weizenacker versenkt habe. Ganz kurz hinten aufs Bankett gekommen, schon stand ich andersum im Acker.
Beschädigt war zum Glück nix, mein Onkel hätt mich trotzdem am Liebsten umgebracht.....war/ist sein Auto...... :roll: Und das Ding hat nur knappe 90 PS.....

 

[Blausucht]

Hey,

ja so ein Speedster ist eine Sache für sich... durfte ich auch schon erleben, aber nix passiert nur gedreht, schon paar Jahre her.

Auf Bildern sieht man fast mehr Zerstörte als Ganze...

 

[savy]

Hoi,

ich finde das es eher gefährlich ist das so ein Speedster in der Kurve plötzlich über die VA schiebt, man hat dann null Grip mehr an der VA und es geht geradeaus.

So ist es zumindest bei meinem Freund. Damit der mit seineen 245ern hinten rum geht, muß man es schon volle Kanne drauf an legen(240PS)

MFG

 

[nebu]

Hm erinnert mich an den Jürgen Drews Hit ein Speedster im Maisfeld

Liest man immer wieder das die nichts für ungeübte Hände sind die Dinger.

 

[fate_md]

Na aber so wie die Kiste da aussieht, ist der doch kaum einfach nur ins Feld gerutscht, so stabil is Mais ja nun net grad.

 

[Entenschorsch]

@fate: Im Link steht doch dass er sich überschlagen hat.

Und ja, die meisten M-H Fahrzeuge untersteuern meist erst um dann gnadenlos zu übersteuern.

Die Serientrennscheiben vorne am Speedster fand ich schon immer etwas arg im gegensatz zu den hinteren Reifen.
Ist beim Lotus komischerweise nicht so extrem der Unterschied.

 

[Chrizz]

Ist das nicht ein Forumsuser?

Ich meinte sein Name war igenrwas mit Wolf (Wolfnukem o.ä. evtl.)?

 

[Tommess]

Opel hatte damals als Sicherheitsmaßnahme die 175er Trennscheiben vorgeschrieben so weit ich weiß, da man Untersteuern besser händeln kann. Die letzten deutschen Heckschleudern waren wohl die alten 911er Turbos, danach gab's wohl ne Vereinbarung unter den großen deutschen Autoherstellern nur noch untersteuernd ausgelegte Autos zu verkaufen...

Viele Speedster-Fahrer fahren allerdings die Serien-Trennscheiben nicht mehr, und wenn dann der Hintern kommt, dann kommt er meistens mächtig. 300kg auf der VA, 600kg auf der HA. Da hast du dann ne Menge zu tun! Sprich du musst wissen wie du mit einem Mittelmotorsportwagen zu fahren hast, nie zu schnell in eine Kurve rein, niemals das Gaspedal lupfen während der Kurve, außer du weißt wirklich was du tust!

Also man braucht eine Mischung aus Vorahnung was in gegebener Situation passiert und ein gutes Popometer, dann bist du auch schnell mit so einem Auto!

Hier mal ein video, damit ihr seht, dass man bei nassen Verhältnissen mit nem Speedy eher soft machen sollte.

http://www.youtube.com/watch?v=EOQpV1NmYgE&feature=player_embedded

 

[Tommess]

Ihm geht's jedenfalls gut, hat ein paar Blessuren, aber zum Glück nichts ernsthaftes passiert!

 

[EricG]

Das ist echt krass in dem video! Das geht ja echt schnell! :shock:

 

[El-Hardo]

Eric gibts auch noch?

Jau, das im Video geht echt sau schnell. Das war der 3. Gang und sooo rutschig sah das dort gar nicht aus. Aber kann auch täuschen. Trotzdem wirklich nicht ohne. Das ist auch ein Grund, weshalb ich mir so ne Kiste nicht geholt habe.

Men Kumpel hatte damals ne Elise 111s. Nachdem er das Ding 3x in 2 oder 3 Jahren weggeschmissen hat, hat er sich nen Cayman geholt. Den hat er jetzt 4 Jahr und noch nicht einmal gedreht.

 

[EricG]

Hey

Klar gibt's mich noch! Ich lese heimlich mit! :wink:

 

[backmagic]

Oder vorne Marangoni und hinten Michelin :lol:

 

[Reiner Husten]

Opel hatte damals als Sicherheitsmaßnahme die 175er Trennscheiben vorgeschrieben so weit ich weiß, da man Untersteuern besser händeln kann. Die letzten deutschen Heckschleudern waren wohl die alten 911er Turbos, danach gab's wohl ne Vereinbarung unter den großen deutschen Autoherstellern nur noch untersteuernd ausgelegte Autos zu verkaufen...

Das ist auch so.

 

[Acki]

Ob diese Vereinbarung wirklich existiert weiß ich nicht, aber sinn macht es schon weil man anders keine Kunden bindet.
Wenn die ihre 2 Wochen alten Kisten verschrotten hat man nix gekonnt.
Klar Waranty Kosten sinken gegen 0, aber nochmal kauft der sich vermutlich kein Auto mehr wenn es zickt.

 

[Entenschorsch]

.....aber nochmal kauft der sich vermutlich kein Auto mehr wenn es zickt.

Ah jetzt weiß ich wieder woher das kommt..... :idea:

Nennt sich das A-Klasse Syndrom, kommt bei vielen Automobilherstellern vor, vorwiegend Deutschen.
Z.B. auch bei dem mit der Windmühle im Emblem, wo man für an die 70k und über 400 PS trotzdem nur 250 fährt...... :lol: Diese Blockade ist leider auch schon weit verbreitet.....

 

[Asc72]

Hier mal ein video, damit ihr seht, dass man bei nassen Verhältnissen mit nem Speedy eher soft machen sollte.

http://www.youtube.com/watch?v=EOQpV1NmYgE&feature=player_embedded

:drive:
So nen Dreher habe ich schon mit meinem Astra GSI geschafft...bei starkem Regen Spur gewechselt, mit einer Seite in eine tiefe Spurrille gekommen, vom Gas gegangen und tschüss...
100° gedreht vorne rechts eingeschlagen, weitergedreht hinten rechts eingeschlagen und dann rückwärts die Leitplanke entlangeschlittert bis zum Stillstand.

Bei Trockenheit fährt er sich sehr sicher und schon eher fad untersteuernd, aber bei Nässe kommt das Heck schonmal unverhofft. :roll: