C20XE keine Kompresion

[BluePaderLET]

Hallo zusammen,

bin neu hier im Forum und habe gleich ein Problem.
Habe mir einen Vectra 2000 mit gerissenem Zahnriemen gekauft der 10 Monate in einer Scheune stand. Habe nun einen neuen Kopf drauf gemacht aber er springt nicht an. Kompression 0 auf allen Zylindern. Hat von euch jemand eine Idee woran das Liegen kann.

Mir hat jemand gesagt das könnte an den Hydros liegen hat da jemand schon mal was von gehört?

 

[asconafuerst]

Kolbenringe festgerostet am Kolben und keine Dichtfunktion mehr zur Zylinderwand, Kopf wieder runter Zylinderlaufbahnen mit Öl fluten und mal durchdrehen oder gleich neue Kolbenringe drauf....ist wahrscheinlich besser...
grüße der lange

 

[Cabrio-Let]

Nockenwellen raus und Druckverlust messen :wink: Hydros kann man nicht ganz ausschließen, habe selber schon das Problem gehabt. Waren die Hydros komplett leer?

 

[BluePaderLET]

Ja die Hydros waren komplett leer. Bekomme ich den ohne das er läuft öl in die Hydros??

 

[Roadrunner 16V]

Nein.

Dreh mal zündkerzen raus und las den Anlasser Drehen. Baut der Motor dann Öldruck auf?

 

[Zero-XE]

Hast du mal geschaut ob das ZR Antriebsrad auch richtig auf der KW Sitzt? Also nicht das der Keil abgeschert ist und das Rad nun etwas Verdreht drauf ist?

Weil dann wären die nächsten 16 Ventile Platt :wink:

Wie sahen denn die Kolben aus richtig Derb Vermackt? evtl Kolben gestaucht und Ringe Fest?

 

[BluePaderLET]

@ Zero-XE Das Zahnriemen Antriebsrad kann ja nur in einer Pos eingebaut werden die löcher haben ja unterschiedliche abstände.
An den Kolben war eigentlich garnichts zu sehen es waren auch nur 2 Ventile Platt.

@ Roadrunner Woher weis ich denn ob er Öldruckaufbaut wenn er nicht läuft?? Gibt es da eine extra Anzeige??

 

[Roadrunner 16V]

Du hast doch die Öldruckleuchte im Tacho. Wenn die aus geht baut der Motor Öldruck auf.

 

[Cabrio-Let]

Oldruckschalter raus, Zündkerzen raus, Manometer rein und orgeln bis der Arzt kommt

 

[Zero-XE]

@ Zero-XE Das Zahnriemen Antriebsrad kann ja nur in einer Pos eingebaut werden die löcher haben ja unterschiedliche abstände.
An den Kolben war eigentlich garnichts zu sehen es waren auch nur 2 Ventile Platt.

das Rad an der KW nicht die Riemenscheibe am Rad!

 

[hötzel]

selbst ohne kolbenringe sollten es mehr als 0 bar sein würde auch sagen kurbelwellenrad ist der keil ab und die 16 vetiele sind wieder krumm

 

[opel-boy]

Sonst ggf den krümmer abnehmen und rein gucken. Mir ist auch mal ein keil abgeschoren und die auslassventile waren hin.

 

[wellpoised25]

ölwanne ab und ventildeckel dann wenn du kannst druck über den schlauch in die zündkerzen bohrung vllt hörste was zischen!
mfg

 

[Speedyred]

Stimme Zero zu,

wenn der Keil an der KW abgescherrt ist, befindet sich dein Riemen immer noch auf allen Steuerzeiten.

Aber die Kolben können eine ganz andere Position haben, wie es dir laut KW ZR Rad angezeigt wird.

Hatte mich letztes Jahr 14 Ventile gekostet.

Ach noch was, beim orgeln hört er sich sehr sehr selten an , als wollte es angehen.