Benzincatchtank

[Metaworld82]

Oh mein Gott ich habe gegen die Götter gelästert . Wie schon gesagt ich wollte mit den Ausdruck "Krank" keinen kränken aber was wahrheit ist muss wahrheit bleiben. Bin ja auch eher ein Sportlich ambizionierter Fahrer. Aber nen Kumpel von mir hatte nen scharfen GSI und das war gut für so ne Spielzeugwanne.. Einmal mit 220 auf ner Kurvenreichen Landstraße das reicht und "Hör auf"

MfG

 

[corsalete]

Hallo, hat jemand ein Bild von so einer Catchtank Sache?

 

[D@niel]

Unten der anschluss für die dicke Pumpe!

Oben sind drei anschlüsse Rücklauf zum Tank, Vorlauf vom Tank und der Rücklauf der einspritzleiste!

 

[Roadrunner 16V]

hab auch ein bild

 

[Turbo Corsa]

den benzinfilter besser zwischen serienpumpe und catchtank setzen,oder kann ich ihn zwischen pierburg und motor sitzen lassen?

 

[Kadett D Turbo]

Ich hab ihn zwischen der pierburg und den Motor gesetzt..

 

[f_calibra]

So, ich klink mich hier mal ein und hab auch ein paar Fragen
(möcht ja nicht extra ein neues Thema aufmachen)

Also wie der Catchtank angeschlossen wird, Größe etc ist soweit alles klar.

Nur den genauen Sinn habe ich noch nicht verstanden.
OK, mit fast leeren Tank und maximaler Kurvengeschwindigkeit ist es schon klar dass die Pumpe Luft saugen kann.

Aber ist ein CT bei (beispielsweise) 75% Tankinhalt wirklich bemerkbar/sinnvoll.
Seh da nur grad die Schwachstelle des Serientanks i.V.m der Pierburg nicht. :roll:
Vielleicht kann mir da ja einer kurz auf die Sprünge helfen.

@Kadett D Turbo
Wieso zwischen Motor und Pierburg?
Benzinfilter ist ja eigentlich da um eventuelle Verunreinigungen des Tanks zu beseitigen.
Der CT ist ja mit der Pierburg ein egschlossenes Sytsem.
Von daher würde ich sagen, dass es doch besser ist den Filter zwischen Tank und CT zu setzen.

Oder macht es sogar sinn 2 Filter zu verbauen

@ Catchtank-Fahrer
Stellt doch mal bitte Bilder von euren CT rein.
Ich möchte ja auch im Winter einen verbauen...
Nur mit ABS/KLIMA/SERVO/ALLRAD etc pp wird das irgendwie verdammt eng

 

[Scion]

Also wenn dein Tank immer zu 75 % gefüllt ist, lohnt sich so ein CT nicht wirklich weil die Pumpe ja keine Chance hat Luft zu saugen. Sobald es aber in Richtung 1/4 Voll geht, ist es schon gefährlich auf einer Kurvenreichen Strasse ordentlich den Pin zu treten. Nen anderen Vorteil seh ich da auch net und wie oft fährt man mit nem 1/4 vollen Tank wie'n Wahnsinniger durch Kurvenreiche Landschaften. Wenn man das vor hat, kann man eben auch schnell ran fahren zum tanken. Es sei denn man macht sich wieder ins Hemd wegen dem zusätzlich Gewicht das ja dann im Tank ist.

 

[f_calibra]

Genau das ist der Punkt :roll:
Vielleicht gibts ja noch andere Meinungen dazu, oder ist so ein CT doch nur Geldschneiderei?