Astra 16V Turbo

[C20let_Astra]

So am Montag war es soweit.
Abstimmung bei Klasen-Motors.
Daten: C20LET mit K16/26 Lader
Motor von JuParts neu aufgebaut mit SPM Stahlpleul, KBK usw. halt das übliche Programm.
Wössner Kolben mit einer Verdichtung von 8,5:1
Klasen Nockenwellen, EDS Saugrohr, LEH Düsen, EDS Luftsammler, 60er Verrohrung mit großem LLK, Juparts Anlage in 70mm mit neuester DP und D3 Kat.





War irgendwie komisch sein eigenes Fahrzeug aufm Prüfstand hacken zu sehen :shock:
Aber ging ja alles sauber über die Bühne.
War ne feine Sache mit den zwei Stephan`s :wink:
Großes Lob an beide
Motor läuft sauber und geht wie Sau :shock:

 

[Tunerrusso101]

wieso erst 1,5bar bei 4000rpm mit dem K26/16 lader?

 

[Cabrio-Let]

Hast auch ein Bild vom Motorraum?

 

[Flo16v]

wieso erst 1,5bar bei 4000rpm mit dem K26/16 lader?

Hi,

Frag ich mich auch? 1 Bar hat er erst über 3500 U/min.

Kommt das vom Saugrohr?


Gruß Flo

 

[Acki]

Jetzt weiß ich wer das war auf'm Prüfstand.
Gute Entscheidung Thomas

Ja das Lag kommt wohl vom Saugrohr...

 

[Crio]

Wieviel DD fährst du ?

Die Diagramme sind wirklich schwer zu lesen, kann die nicht mal einer formatieren daß die nicht so langgezogen sind ?

 

[Roadrunner 16V]

Der späte Ladedruckaufbau kommt eher vom Lader. Ich bin früher im Astra auch den 26-16 gefahren und der war recht träge.

 

[bassda]

sieht nach 1,2-1,3 aus oder?

 

[Roadrunner 16V]

Hier mal das Diagramm in anderer Form

 

[Cabrio-Let]

Interessant zu den ganzen Diagrammen wären auch mal Ansauglufttemperaturen.

 

[turbomomo79]

Jetzt weiß ich wer das war auf'm Prüfstand.
Gute Entscheidung Thomas

Ja das Lag kommt wohl vom Saugrohr...

du bist ja ein experte :twisted: :twisted:
lag bestimmt an der abstimmung :wink:

 

[Acki]

Hat nix mit Experte zu tun, hab mit Stephan den Tag telefoniert.

Unten am Diagramm steht was von 1,3Bar?!

 

[turbomomo79]

ja und,
wem interessiert mit wem du telefonierst.
labber nicht so ein müll,weil es wegen den saugrohr ist.
beweise das gegenteil dann gut aber nicht so

 

[esp262]

es fängt wieder an

arty:

 

[Flo16v]

ja und,
wem interessiert mit wem du telefonierst.
labber nicht so ein müll,weil es wegen den saugrohr ist.
beweise das gegenteil dann gut aber nicht so

Hi,

ich finds zwar an sich ganz witzig euer gekeife aber du solltest mal ein wenig runterkommen... :roll: :lol:

gruß Flo

 

[Acki]

Warten wir doch einfach ab was der Herr Klasen dazu sagt, vermutlich hat er auch ein passendes Diagramm ohne Saugrohr zur Hand...

 

[turbomomo79]

ja und,
wem interessiert mit wem du telefonierst.
labber nicht so ein müll,weil es wegen den saugrohr ist.
beweise das gegenteil dann gut aber nicht so

Hi,

ich finds zwar an sich ganz witzig euer gekeife aber du solltest mal ein wenig runterkommen... :roll: :lol:

gruß Flo

mir geht das nur am sack,
er hat bestimmt nie einen c20let gefahren,vielleicht auch nie ein opel,
kann aber hier was beurteilen ohne was von innen gesehen zu haben.
macht die ganze zeit eds-tuning teile runter und weis noch nicht mal wie die aussehen!!

 

[Acki]

Ich weiß wie der EDS Krempel ausschaut.
Schau dir mal das Diagramm von Murat seiner K26-24 Abstimmung an...

 

[Flo16v]

Hi,

aber ja sicher nicht von dem gleichen Wagen...

Der Ladedruck ist auch eigentlich völlig wurscht. Hauptsache die Kiste fährt ordentlich.


Gruß Flo

 

[turbomomo79]

ja klar von google bestimmt,weis du wie der kremper aussieht.
und was sagt uns das diagram??(google mal!)
den wagen hast du aber nie live gesehen,
ich schon,
mit den setup hat der murat fast alle abgezogen!