Astra 16V Turbo

[Standard16V]

es gibt kein saugrohr was die stopfgrenze vom lader erhöht.

allerdings leistung gleich drehmoment mal drehzahl .das kann das bestens......
vielleicht sollte man mal drüber nachdenken ob das geometrische verdichtungsverhältniss noch dasselbe ist obenrum.nur mal zum drüber schlafen :idea:

bis jetzt laufen die saugrohre nur bei 2 tunern vernünftig und das ist vielleicht ganz gut so.

 

[C20let_Astra]

So haben Heut mal ein Tachovideo gemacht und ich muß sagen :shock:
Scheiße geht der ab :lol:

Ich lad das Heute noch bei You Tube hoch und stells dann hier in die Videothek.

Aber was mir Angst macht ist das der Overboost viel höher ist als auf dem Diagramm :shock:
war im 6. Gang bei 1,9 Bar!!! das is mir ehrlich gesagt viel zuviel.
Werde mal zur Sicherheit die WG Dose lockerer stellen.

Gruß

 

[STEPHAN]

du solltest dir mel ne agt anzeige einbauen ist bei solchen umbauten lebenswichtig , da sieht man dann was los ist !!

 

[Bambam2786]

vieleicht ist dein ld-anzeige nicht die genauste ??

agt anzeige is wirklich top, war das erste was ich gemacht hab, noch bevor es die erste phase gab

 

[Manuel_16V_Turbo]

einige sagen agt anzeige,anderen lambda anzeigen,man blickt ja nicht mehr durch

 

[Bambam2786]

am besten beides

 

[tommy]

Beides wichtig. Mit Lambda 0,83 (was völlig ok ist) hatte ich trotzdem über 1050 Grad AGT was auf dauer tötlich gewesen wäre. Andererseits kanns auch sein die AGT passt aber der Lambdawert trotzdem nicht. Deshalb beides.

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Das kommt auf das Zündkennfeld drauf an , zu wenig Vollastzündwinkel lässt die Abgastemperatur unermesslich hoch werden ! :wink:

Weiterhin treiben ein hoher Abgasgegendruck und Abgasrückströmen die Abgastemperatur nach oben und ein Lambdawert von 0.8-0.85 hilft dann auch nicht weiter ! :wink:

mfg ASH@EDS

 

[bassda]

beides macht sinn. AGT wegen vollgas und lambda wegen teillastmagerlauf

 

[tommy]

beides macht sinn. AGT wegen vollgas und lambda wegen teillastmagerlauf

Teillast = Lambda 1

 

[FB66Turbo]

du solltest dir mel ne agt anzeige einbauen ist bei solchen umbauten lebenswichtig , da sieht man dann was los ist !!

Wenn er die sinnvollen 150€ nicht investiert,darf es sich nicht bei einem Turbowetter über Kolbenschmelzer Wundern :wink:
Mein Tipp:Würde ohne EGT nicht 5 und 6 gang hoch jagen.
Sonst ist hier das Geschreie richtig groß und wird 100% auf die Abstimmung geschoben :lol:
Was natürlich nicht der Fall wäre :wink:

@Diagramm
Finde es für fast serien Lader ne gute Kurve und Nutzbares Drehzahlband kann sich hier sicherlich sehen lassen :!:
Mein Glückwunsch nochmals.

MfG

 

[Leihwäscheträger]

Ist das nicht der Astra der in Luckau mit einem "EDS" Aufkleber Spazieren gefahren ist ?

 

[Bart]

häääää das mit der abgastemp anzeige find ich jetz quatsch.... er hat doch nicht extra eine abstimmung machen lassen. damit er hinterher immer schauen muss ob die abgas temp im grünen bereich ist???? bei nem chip von stange vlt. aber nich bei ner abstimmung.... für versch. temperaturen, luftdrücke, ansauglufttemperaturen, gibt es doch alles korrektur kennfelder, und notlaufprogramme, zum ist das bei meiner haltech so....

und so ein high end setup hat er nun auch wieder nicht !
klingt ja bald so als wenn die abstimmung nichts taugt das er immer die abgas temp im auge haben muss!!! glaube das ist nicht im sinne eures chefes

 

[STEPHAN]

häääää das mit der abgastemp anzeige find ich jetz quatsch.... er hat doch nicht extra eine abstimmung machen lassen. damit er hinterher immer schauen muss ob die abgas temp im grünen bereich ist???? bei nem chip von stange vlt. aber nich bei ner abstimmung.... für versch. temperaturen, luftdrücke, ansauglufttemperaturen, gibt es doch alles korrektur kennfelder, und notlaufprogramme, zum ist das bei meiner haltech so....

und so ein high end setup hat er nun auch wieder nicht !
klingt ja bald so als wenn die abstimmung nichts taugt das er immer die abgas temp im auge haben muss!!! glaube das ist nicht im sinne eures chefes

na klar man muß immer ne agt haben bei solchen umbauten es kann immer etwas im argen sein , muß ja nichts mit der abstimmung zusammenhängen !!

ich habe für meinen golf auch agt und breitbandlambda(LC-1) sicher ist sicher :wink:

 

[Cali-Faucher]

häääää das mit der abgastemp anzeige find ich jetz quatsch.... er hat doch nicht extra eine abstimmung machen lassen. damit er hinterher immer schauen muss ob die abgas temp im grünen bereich ist???? bei nem chip von stange vlt. aber nich bei ner abstimmung.... für versch. temperaturen, luftdrücke, ansauglufttemperaturen, gibt es doch alles korrektur kennfelder, und notlaufprogramme, zum ist das bei meiner haltech so....

und so ein high end setup hat er nun auch wieder nicht !
klingt ja bald so als wenn die abstimmung nichts taugt das er immer die abgas temp im auge haben muss!!! glaube das ist nicht im sinne eures chefes

grad bei Phase 4 Einzelabstimmungen "verlernt" sich die Motronic unter Umständen nach gewisser Fahrzeit die ganze Abstimmung ins uferlose....hab ja schon 3x Phase 4 Abstimmungen durchgemacht...

ohne Breitbandlambda biste aufgeschmissen,gehört eigentlich in jedes Turbofahrzeug :wink:

 

[Bart]

erklär das mal einen kunden der damit eigentlich nichts zu tun hat nur nen schnellen opel will.

ich hab zwar auch beides.... aber da is ja auch nichts mehr wie es mal war

 

[Standard16V]

wer nicht in der lage ist 2 anzeigen zu bedienen und abzulesen hat in nem schnellen opel nix zu suchen :wink:

 

[Cabrio-Let]

erklär das mal einen kunden der damit eigentlich nichts zu tun hat nur nen schnellen opel will.

ich hab zwar auch beides.... aber da is ja auch nichts mehr wie es mal war

Ich habe zwar auch beides, sehe das aber im Prinzip wie Eric.
Gerade bei den neueren Fahrzeugen würde ich das auch nicht wollen. Familienausflug mit dem Zafira OPC und die ganze Bude ist voll mit Anzeigen :lol:

 

[OPC-Fritz]

Hallo,

"verlernt" sich die Motronic unter Umständen

Blödsinn, da werkeln klar definierte Algorithmen, Zufallswerte werden logischerweise nicht generiert! Ist alles eine Sache der Abstimmung. :wink:

Gruß OPC-Fritz

 

[FB66Turbo]

@All
Oben in meinem beitrag wurde vom Turbowetter was geschrieben und alle Phase 4 fahrer sollten wissen,was ich damit meine.

Also hier meine Erfahrungen bzw was ich gemeint habe.
Abstimmung wird mit 1,5DD programmiert auf der Rolle und da war halt 20Grad außen Temp. und der WG wurde dem entsprechend etwas stark gespannt,damit es seine drücke hält. 1-2 Wochen später hat man Turbowetter ( soll heißen,draußen ist kühler geworden ) und bei C20LET ist es so,da WG stark gespannt wurde,macht es aufeinmal mehr LD als Programmiert.
Ohne EGT+Lamda hast du keine Chance und es ist Kolbenschmelzer vorprogrammiert,da man vielleicht bei Eifer des Gefechtes sein LD Anzeige nicht im Blickfeld hat oder dort nicht drauf schaut,was bei 5+6 te Gänge hoch jagen ja normal ist.Diese Aussage trift die C20LET Brotdose Eletr.Mehr LD als programmiert = Lamda Mager = Kolbenschmelzer = C20LET alte Technik :lol:

Bin froh,daß ich diese Elektronik nicht mehr fahre und solche probleme nicht mehr habe :wink:

MfG