Ab 5500U/min keine Leistung mehr

[DD]

Nein der hat ein Poti. Hab ich aber auch schon getauscht. Fehler immer noch da.

 

[let-vectra]

Original geschrieben von TingelTangelBob
sollte jeder bosch futzi innerhalb weniger tage bestellen können.


glaub mir niki, wenn die f5dp0r drin sind, sind die zündausetzer weg...

mfg ttb

ich hasse bosch futzis
die kerze gibts nicht noch nie was von gehört, was fürn auto denn, fahrzeugschein, ist fürn opel bla bla bla...geht doch garnicht usw....
ein einziger händler konnte sie doch ausfindig machen..hoffendlich kommt die bis morgen

 

[TingelTangelBob]

jaja, das kenn ich, so ist es sogar bei uns bei opel.

wie letzens, als ich ein anderes thermostat haben wollte, was früher aufmacht....

so was gibts net bei opel... und net für das auto usw. manchmal glaube ich die kerle wollen nix verkaufen?!?!?

wegen den kerzen sag einfach das sie aus nem audi rs2 bj. 95 sind. oder gehst direkt zu audi. aber dann haste die 4 ringen an der kerze dran.

@dare devil: ist dein leistungsverlust in allen gängen bei 5500 oder nur ab dem 3 ,4 gang?


mfg ttb

 

[DD]

Sagen wirs mal so: In den ersten beiden Gängen habe ich soviel Leistungsüberschuss, daß man den Einbruch wahrscheinlich gar nicht merkt. In Drachten habe ich gemerkt, daß wenn ich den 3. über 6000 gedreht habe und die Leistung plötzlich weg war, auch im 4. im ersten Moment ein Loch war.

Werde mal den Ladedruck vor dem LLK messen, ich hab langsam das Gefühl das der olle LLK ein wenig zuviel Staudruck produziert.

Gruß, Stephan

 

[TingelTangelBob]

haste mal deinen benzindruck während der fahrt gemessen?

vieleicht reagiert die lambdacontroll nur nicht.

hab bei mir auch, wenn der tank fast leer ist, so aussetzer, und es will net richtig leistung kommen.

mfg ttb

 

[DD]

Hm, da sagst Du was. Haben nur mal unter Volllast gemessen, als ich die Phase 4 gerade neu hatte und da war alles ok.
Werde ich die Tage nochmal checken, glaube aber nicht, daß es daran liegt.
Probleme mit dem Tank hab ich nicht, weil als wir gemessen haben war ich fast auf Reserve.

Gruß, Stephan

 

[DankeKeke]

Gab es zu diesem Problem einmal einen Lösung? Weil ich hab momentan selbes Problem, sprich ab 5500U/min als wenn er absuafen würde (nur unter Vollast), wenn ich ihn in Teillast über 5500drehe, dann kann ich auch sofort wieder in Vollast übergehen.

Weiß einer was? Is ja schon klange her der Thread...

 

[Cali-Faucher]

ich schätze mal DD hatte damals Ventilflattern wenn er schrieb,vermutlich hoher Abgasrückstau und flatternde Ladedruckanzeige...

 

[isnogud]

ich hatte ein ähnliches Problem an einem LET. und zwar konnte man kein Vollgas geben. Deutlich zuviel Kraftstoff, hat den Zündfunken regelrecht ertränkt! Hab 0,5bar runter genommen dann war es fast weg.