6 gang sequentielles Getriebe z16let

[Oma Latsch]

http://www.mto-engineering.de/mto/news/43/62/Sadev-ST-82---14/


grad gefindet

 

[Roadrunner 16V]

Das is aber nur was für die Rennstrecke

 

[riden]

Nur das schnelle Anfahren wird ja problematisch...ansonsten wird's Hammer sein

 

[STEPHAN]

stellt sich wie die 420nm definiert sind , dauerbelastbarkeit mit reserven oder absolutes max. ohne reserven bei letzterem wirds eng

 

[Roadrunner 16V]

Dauerbelastbarkeit

 

[Driftmaster]

Nur das schnelle Anfahren wird ja problematisch...ansonsten wird's Hammer sein

Warum sollte das problematisch sein?

MFG Rene

 

[riden]

Na das wird ja ohne Kupplung sein...wie machst du das mit der Anfahrdrehzahl sonst

 

[f_calibra]

Was kost denn so ein Teil?

 

[Turbo-Manta]

Na das wird ja ohne Kupplung sein...wie machst du das mit der Anfahrdrehzahl sonst

Wieso ohne Kupplung? Kupplung wird auch bei einem sequentiellen Getriebe benötigt :wink:

 

[riden]

Na das wird ja ohne Kupplung sein...wie machst du das mit der Anfahrdrehzahl sonst

Wieso ohne Kupplung? Kupplung wird auch bei einem sequentiellen Getriebe benötigt :wink:

Ach nee

Du weißt doch was ich meine

 

[Driftmaster]

Hast natürlich ne "normale" Kupplung drin...

Könnte nur sein das der erste Gang etwas länger übersetzt ist, aber ansonsten kannst so ein Getrieb vollkommen normal anfahren.

Bei mir gehts auf jedenfall ohne probleme :-D :-D

Nur zum Hochschalten brauch man dann keine Kupplung mehr, aber das is ja ein anderes Thema

MFG Rene

 

[Roadrunner 16V]

Was kost denn so ein Teil?

5-stellig, glaub waren 13k oder 15k plus Antriebswellen.

 

[STEPHAN]

Na das wird ja ohne Kupplung sein...wie machst du das mit der Anfahrdrehzahl sonst

Wieso ohne Kupplung? Kupplung wird auch bei einem sequentiellen Getriebe benötigt :wink:

Ach nee

Du weißt doch was ich meine

ne nicht wirklich , wenn ich autos mit solchen getrieben auf der rolle fahre geht das auch ohne probleme im 1. ganz normal einkuppeln und dann nur noch durchschalten :wink:

 

[riden]

Genau und das wollte ich ja nur wissen, dass man den ersten Gang halt so normal einkuppeln kann

 

[eli]

dsg hat keine kupplung, sequentielle getriebe haben eigentlich immer eine! die muss häufig beim runterschalten auch noch getreten werden

schnell anfahren stellt eigentlich kein problem dar, so ein porsche cup zum bsp kommt ja auch ganz gut weg beim start

 

[FinnBär]

dsg hat keine kupplung,

Die haben sogar zwei kupplungen, warum heisst es den auch Doppelkupplungsgetriebe? :lol: :lol:

Im LKW und Traktoren bereich ein Alter Hut, da nennt es sich Volllastschaltgetriebe.

Audi und Porsche hatten in den 80er angefangen das im Rennsport einzusetzen, aber leider war die Aktorik ist soweit, mit pneumatik und hydraulik war das nicht umzusetzen. Siehe Pike Speak mit Walter, die hatten es versucht und haben dann wieder auf ein herkömmliches Getriebe umgebaut.

Zum sequentiellen, klar geil zu fahren, aber die Wartung wird teuer. Sieht man so schön am Apollo, der wird alle paar Betriebsstunden das ganze Getriebe zerlegt und revidiert.

Da wäre ein DSG wahrscheinlich sinnvoller, nur da ist das Problem der Adaption der Steuerelektronik mit dem fucking CAN Bus Dreck.

 

[STEPHAN]

dsg hat keine kupplung,

wenn man keine ahnung hat............... :wink:

Doppel-Kupplungs-Getriebe :wink:

 

[eli]

ich meinte natürlich ein KUPPLUNGSPEDAL

 

[corsatobi]

dsg hat keine kupplung,

Die haben sogar zwei kupplungen, warum heisst es den auch Doppelkupplungsgetriebe? :lol: :lol:

Im LKW und Traktoren bereich ein Alter Hut, da nennt es sich Volllastschaltgetriebe.

Audi und Porsche hatten in den 80er angefangen das im Rennsport einzusetzen, aber leider war die Aktorik ist soweit, mit pneumatik und hydraulik war das nicht umzusetzen. Siehe Pike Speak mit Walter, die hatten es versucht und haben dann wieder auf ein herkömmliches Getriebe umgebaut.

Zum sequentiellen, klar geil zu fahren, aber die Wartung wird teuer. Sieht man so schön am Apollo, der wird alle paar Betriebsstunden das ganze Getriebe zerlegt und revidiert.

Da wäre ein DSG wahrscheinlich sinnvoller, nur da ist das Problem der Adaption der Steuerelektronik mit dem fucking CAN Bus Dreck.

hehe, meinst sowas : :shock:



sitz da circa seit nem halben jahr dran, auto fährt auch schon, ich mach gerade feinanpassung :evil:

ist alllerdings nnoch nur ein reiner versuchsträger um die elektronik zu entwickeln... daher auch kein großer motor

mfg tobi

 

[CompuKing]

dsg hat keine kupplung,

wenn man keine ahnung hat............... :wink:

Doppel-Kupplungs-Getriebe :wink:

Vor allem sind das Scheibenkupplungen. Ich glaube die im GTI haben 7 Scheiben oder so...

Ist aber afaik was ganz anderes als nur eine Kupplung in einem "normalen" Auto.

Ich glaube AUtos ohne Kupplung gibts gar nicht, oder?