4x4 Achskörper in FWD-Calibra,wer hat´s schon gemacht?

[DankeKeke]

Mich würde jetzt einmal interessieren, wer wirklich schon einmal einen FWD Achskörper durch den vom 4x4 ersetzt hat. Um den Hürlimann Frontumbausatz einbauen zu können kommt man ja um den 4x4 Achskörper nicht herum, da ansonsten die Aufnahmepunkte für den F28 Halter komplett fehlen. Was müßte man ändern um den Achskörper einbauen zu können?

 

[Inter]

Man muß die Spritzwand im Bereich des Tunnels ändern.

Bau doch lieber den normalen FWD-Umbausatz ein, dann hast du nicht so viel Arbeit.

 

[DankeKeke]

Den normalen Umbausatz (also die Platte mit den 4 Löchern meine ich jetzt...) bin ich zwei Sommer lang gefahren, hatte damit außer Probleme nur Probleme, war nicht dicht zu krigen das Teil... hab das Ding jetzt rausgeworfen. Abgesehen davon hatte ich das Vergnügen mal mit nem Cali zu fahren der wo nicht wie viele andere die geteilte Welle, sondern den Hürlimann Umbausatz gefahren ist und seither bin ich der Meinung, wenn man etwas macht, dann sollte man es richtig machen. Wegen der Arbeit is mir das ziemlich pluntze.

Ich möchte nur wissen wer das schon gemacht hat und von denjenigen die das gemacht haben, was sie definitiv geändert haben!!

 

[el Loco]

mach doch ne normale geteilte welle rein und wenn dir das immer noch nicht gut genug ist, dann mach noch die harten querlenkerbuchsen rein vom kreis
oder du baust dir eine sperre ins getrieb mit den buchsen zusammen und dann ists noch besser , als mit hürlimann bausatz

 

[DankeKeke]

Hast du das schon ausprobiert? Weil du sagst dass es dann besser ist?

Abgesehen davon hab ich überall neue Buchsen drinnen, eine Sperre ist auch verbaut und die geteilte Welle bin ich mit der Platte 2 Sommer lang gefahren, darauf kann ich getrost verzichten.

Ich möchte wissen wer den 4x4 Achskörper eingebaut hat und was er definitiv ändern mußte und vor allem was da alles "im Weg" war.

 

[Inter]

Der Hürlimann-Bausatz ist auch nur ´ne geteilte Welle, aber mit´nem überflüssigen VG-Gehäuse drumrum!

 

[DankeKeke]

Ich habe nicht danach gefragt, was der Hürlimann Bausatz ist oder woraus er besteht, sondern danach ob schon jemand den 4x4 Achskörper in einen FWD Cali eingebaut hat und was er dazu ändern mußte.

 

[el Loco]

was ist genau dein grund , warum du den hürlimann bausatz mit leerem vg einbauen willst?
ich nehme an, dein auto zieht beim beschleunigen in alle richtungen , nur nicht gerade aus .
ich fahre bei meinem astra-let ein f28 mit torsen-sperre , die lange atw rechts und die harten querlenkergummi vom kreis. mit diesen komponenten beschleunigt er wie auf schienen und fährt genau da hin , wo ich ihn haben will.
ich hatte zuvor auch schon die geteilte welle probiert und es hat nichts gebracht. erst mit dem einbau der harten querlenkergummi blieb die kiste in der spur

 

[DankeKeke]

Ich will den direkten Vergleich an meinem Fahrzeug testen!

Also hat jetzt schon jemand den Achskörper eingebaut und kann mir sagen was er genau geändert hat oder eher weniger?

 

[Schwarzer Turbo]

Moin!

@DankeKeke
Wenn Dir ein 4x4-Achskörper zur Verfügung steht, dann halte ihn mal unter Dein Fahrzeug.
Den Unterboden passend zu machen, macht meiner Meinung nach wenig Sinn. Du kannst den FWD-Achskörper so ändern, dass Du den originalen Getriebehalter hinten verwenden kannst.
Habe meinen Achskörper auch geändert, weil mir die Variante mit dem seitlichen Anschrauben und dem zusätzlichen Blechwinkel am Getriebe nicht gefallen hat.
Werde morgen ein Foto machen und hier reinstellen.

MfG,
S.T.

 

[DankeKeke]

Hey, :wink: endlich jemand der meine Frage verstanden hat, freu.

Du meinst also du hast den FWD Achskörper abgeändert oder den 4x4 Achskörper... Weil beim FWD Achskörper ist ja der Mittelträger, um sagen wir mal 8cm weiter vorne, soll heißen die Platte die am 4x4 Körper ist um das Getriebe zu halten, kann man ja dort net dran schweißen, wie hast du das dann gemacht?

 

[danham]

hallo,

um weiterhin "normale" und keine spezialteile verwenden zu müssen haben wir einen unter einen fronttriebler gebaut und dafür aber die spritzwand und das vordere stück des kardantunnels mit ausbuchtung(vom 4x4) eingebaut.
die aufnahmen des hilfsrahmens sind ja gleich...

viele grüße

 

[Schwarzer Turbo]

Moin,
habe heute ein paar Fotos gemacht und hoffe es ist genügend darauf zu erkennen und es hilft Dir weiter.
Wenn Du den 4x4-Achskörper und den FWD-Achskörper nebeneinander bzw. übereinander legst, kannst Du die neue Aufhängung ausmessen und die Änderungen vornehmen.
Sieht komplizierter aus, als es ist.
Beim Schweissen musst Du darauf achten, dass sich der Achskörper nicht verzieht.
Wenn Du noch mehr Fotos brauchst (alle im eingebauten Zustand), schick einfach eine PN, dann schicke ich Dir noch welche per E-Mail.
MfG,
S.T.

 

[DankeKeke]

Aha, kann mir schon vorstellen wie du das gemacht hast, die Flucht der Löcher für die Halter ist ja die gleiche, man muß also nur mehr die Tiefe wissen und dann kann man den Achskörper dementsprechend ändern.

 

[Corsa-A-LET]

übrigends wenn die "billigen" Platten fürn 2wd Umbausatz nicht dicht werden im Bereich des Simmerings, kann das auch am Gelenkgehäuse liegen.
Solltest Dir mal dessen Oberfläche in dem Bereich anschauen wo dann der Simmering drüber läuft, diese sollte drallfrei sein!

 

[DankeKeke]

Mit dem Symmenring hatte die Undichdigkeit nichts zu tun, da kam nie Öl raus. Es war immer die Platte selbst, aber das ist jetzt Vergangenheit. Schwamm drüber.

 

[sixpack 3.0l]

Moin


@ keke

Ich habe mal meinen vom FWD achskörper auf den 4x4 achskörper umgebaut, da ich meinen FWD aus 4x4 umgebaut haben.

Ich habe aber den kompletten tunnel eines 4x4 aingeschweißt.

aber da du eh weiter auf FWD fahren willst muß nur der boden im bereich der spritzschutzwand geändert werden, damit der 4x4 achskörper passt.


Aber wenn die platte selbst undicht wird, dann liegt es daran, das der o-Ring drunter zu klein ist, oder gerissen ist.
oder du hast so eine platte ohne der passung, die ins Getriebe hineingeht ein paar millimeter tief.

an sonsten probiers mal mit einem dickeren o-Ring.

 

[DankeKeke]

So, nur so viel, der 4x4 Achskörper hat jetzt Platz gefunden und an richtiger Stelle sitzt jetzt auch wieder alles, 8)

@Sixpack: Die Platte hatte die falsche Passung, war verzogen usw...

hatte keine Lust mehr damit.

 

[Birol]

So, nur so viel, der 4x4 Achskörper hat jetzt Platz gefunden und an richtiger Stelle sitzt jetzt auch wieder alles, 8)

@Sixpack: Die Platte hatte die falsche Passung, war verzogen usw...

hatte keine Lust mehr damit.

bilder sehen wollen :wink:

 

[Inter]

So, nur so viel, der 4x4 Achskörper hat jetzt Platz gefunden und an richtiger Stelle sitzt jetzt auch wieder alles, 8)

@Sixpack: Die Platte hatte die falsche Passung, war verzogen usw...

hatte keine Lust mehr damit.

Wer billig kauft, kauft zweimal...