2.0 NE auf 150 PS

[martin_fry]

lohnt das überhaupt?
ein kollege will nicht auf 16V umbauen weil
er angst hat einen schrott motor zu bekommen.
was sagt ihr, soll er umbauen, oder den ne tunen?
150 ps reichen ihm und wer könnte das machen
im ruhrgebiet?

danke

 

[Roadrunner 16V]

Kopfbearbeitung,ne gute nockenwelle und anständigen auspuff. kumpel hat seinen NE bei DSOP machen lassen und hat 155 ps gemessen.
Aber da geht noch was :wink:

 

[Kabelaff]

Hallo,

leichte Kopfbearbeitung, Nocke, Lexmaul Ram und Fächer mit anständiger Auspuffanlage gibt 143 Prüfstand PS.

mfg.

 

[Blank Andreas]

:arrow:

 

[LETkadetE]

würde den XE bevorzugen einfach weil da mehr geht und man auch reserven nach oben hat. NE ist zweifelos nen guter (und vor allem gutmütiger) motor würde da aber keine 2000-3000€ reinstecken, würde die lieber in nen XE stecken. achja der NE von stock im blauen corsa, der mit dem ilka immer fährt geht auch wie hölle(ist natürlich auch nahezu alles drangemacht)

 

[Red_Devil]

@LETKadettE:
Prinzipiell geb ich dir da Recht. Aber wenn einem 150-160 PS reichen, dann würde ich mich für den NE entscheiden.

 

[Gedinian]

Nur sollte man evtl. den Durchschnittverbrauch mit einbeziehen, wir haben eben nicht mehr 1995

Und da ist der C20XE doch sparsamer als ein 150 PS C20NE?

 

[Blank Andreas]

:arrow:

 

[martin_fry]

@ blank

du bist ja ein motorfreak durch und durch, was werden
die 150 ps so ca. kosten?

so ca?

 

[Roadrunner 16V]

Guckst du bei DSOP.

C20NE Sportmotor

Durch gezielte Eingriffe wird der C20NE zum absoluten Sportsfreund. Der 8V überzeugt vor allem durch sein breit nutzbares Drehzahlband das sehr früh zur Verfügung steht.Drehzahlband wahlweise 1500-6000 oder 2500-7000.
Technische Daten
Leistung ca. 150-160 PS
Drehmoment ca. 205 Nm



Inhalt
umfangreiche,neuentwickelte Zylinderkopfbearbeitung
Spezielles grosses Saugrohr mit grosser Drosselklappe
Sportnockenwelle
Fächerkrümmer

Preis: ab 1550,- €

 

[martin_fry]

ich sag mal danke für die info´s :!:

 

[Guest]

Sorry jungs aber bevor ich einen haufen geld in einen NE stecke um gerade mal auf 150Pferde zu kommen kauf ich mir doch lieber nen XE.
Die liegen preisliche um die 600euro also weit unter Nocke/Ram etc... für den NE und sind noch wie sand am meer zu finden.
Wenn er keinen schrott kaufen will soll er sich halt nen rentnerwagen suchen um die 1000,-euro, diesen schlachten alles was er nicht braucht verkaufen dann kommt er vielleicht sogar unter die 600,-Euro.
Nur meine Meinung, bitte nicht schimpfen

 

[Kabelaff]

@CH da geb ich dir recht.
Aber einen XE hat ja jeder und hinter einem NE sucht keiner Leistung :wink:
Einen NE bekommt man an jeder Ecke hinterher geschmissen.
Einen XE nicht.
Wartungskosten am NE sind nahezu 0 und der XE ist eher zickig sag ich mal so.

mfg.

 

[Guest]

Naja das mag sein.

Wenn er unbedingt nen NE will, bau in paar wochen einen aus weil der einem Lotec Let weichen muß. An dem NE ist Chip, Nocke und glaub ne Lexmaul ram dran. Glaub da hatte sogar Blankl mal was damit am hut, weiß aber nicht mehr sicher was das war, glaub wegen nocke, der von Markus aus Freystadt @Andy.
Wenn er sowas sucht kann ich mal fragen was er für den Motor will.

Mfg.Chris

 

[Emerald]

´n LET mit Mehrleistung is zickig, Wartung am XE is zwar umständlich, aber normalerweise hat man damit keine Probleme ... NE is halt einfach nich kaputt zu kriegen :wink:

 

[Blank Andreas]

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[Roadrunner 16V]

arbeitet das irmscher nicht auch mit dem Ram effekt wie das Lexmaul teil oder hat das nur größere kanäle?

 

[Blank Andreas]

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[vectra a]

bringt das eigentlich was wenn ich nur die ansaugbrücke bearbeiten lasse oder muß der block/kopf dann glei mit gemacht werden

 

[Roadrunner 16V]

nur ansaugbrücke gar nichts. wenn dann komplett mit kopfbearbeitung und anderer nockenwelle