Zahnriemenverlauf, welcher ist besser?

[EricG]

Hi @all, hat einer von euch erfahrungen mit den beiden verschiedenen Zahnriemenverläufe beim Let? Der alte hatte ja eine Umlenkrolle(Metall) und eine Spannrolle und der neu zwei Umlenkrollen(Plastik) und eine Spannrolle.Warum hat Opel das damals geändert?Sind die Plastikrollen anfälliger als die Metallrollen?Opel wird sich doch wohl was dabei gedacht haben das so zu ändern oder?Könnt ihr mir dazu was Sagen?


Mfg EricG

 

[ASH]

Moin !

Der positive Grundgedanke der neuen Spannrollenversion war eine viel bessere Umschlingung des Zahnriemens am unteren Antriebsrad der Kurbelwelle und die Wartungsfreiheit des neuen Antriebes !!

Zerstört wurde es wieder durch mangelhafte Qualität der Bauteile , hervorgerufen durch das LOPEZ-Syndrom , es wurden mal wieder vom Preis her die Zulieferer ausgequetscht , wie Plaumen , da blieb die Qualität auf der Strecke !

Sehr oft verrecken die Zahnriemenantriebe bevor das 60tkm Wechselintervall abgeleufen ist an :

1) klemmenden Spannrollen , die NICHTS mehr nachspannen !

2) sich ab/auflösende Umlenkrollen , wobei der Kunstoffring sich durch ein schon nach 10tkm heißlaufendes Lager , beginnt sich abzulösen !

Ich empfehle JEDEM mit einem neuem Zahnriehmenantrieb ( ab BJ 1993/4) die Wechselintervalle ALLER Umlenkrollen , der Spannrolle und des Zahnriemens auf 50tkm zu legen , damit ist man auf der sicheren Seite!

mfg ASH

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

*aufdenzettelschreib*
Zahnriemen nach 50tkm wechseln

Mfg

Roadrunner 16V

 

[16V-Schrankwand]

Hi

Obwohl man sagen kann das es inzwischen mit der qualität der Teile geht.
Sie halten jetzt wenigstens die Intervalle von 60Tkm :roll: :roll: :roll:

Tschau
Christian

 

[EricG]

Danke für die Antworten! Sollte ich denn jetzt den Zahnriemenverlauf besser auf die alte Variante Umbauen oder es so lassen?Ich habe mal gehört das es gehen soll. Stimmt das?Habe kein Bock drauf das mir mal die Scheiße um die Ohren fliegt!Ich meine wenn es denn bis zu den 50 Tkm Intervallen hält dann gehts ja.

Mfg EricG

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Umbauen geht,brauchst halt die anderen rollen,andere Zahnriemenverkleidung und wohl auch das blech was an Block und Kopf geschraubt wird.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[sebi]

Die Zahnriemenräder sind auch anders, aber keine Ahnung ob das kompatibel ist?

 

[letastra]

der alte trieb hat die "runden" zähne!
also:
KWrad ändern.nockenrader ändern,die platte der alten ausführung drauf vorher....Wapu änd. alte ausf.der spannrolle drauf und fertig ist die suppe!
um dem ganzen noch die richtige würze zu geben sollte ein zahnriemen nicht fehlen.

 

[SirAdam]

Moin !

Sehr oft verrecken die Zahnriemenantriebe bevor das 60tkm Wechselintervall abgeleufen ist an :

1) klemmenden Spannrollen , die NICHTS mehr nachspannen !

2) sich ab/auflösende Umlenkrollen , wobei der Kunstoffring sich durch ein schon nach 10tkm heißlaufendes Lager , beginnt sich abzulösen !


mfg ASH

Hallo,
Du hast Recht Arno,
mein TQP ist Bj.10.2000 bis jetzt 40000 Km
bei Km Stand 37000 bin ich zum Freundlichen gefahren wegen Geräuschen am Zahnriemenantrieb,und was sich raussgestellt hat??
BEIDE Umlenkrollen waren kurz vor dem Exitus,die hätten nie und niemehr bis 60000 gehalten (ich glaube spätestens bei 40-45000 hätte es "bumms" gemacht)
Also Leute nehmt Euch das zum Herzen was Arno sagt:
alle 50000 Zahnriemenantrieb wechseln - dann dürfte nichts passieren.
Aha - und mein Händler hat Kulanzantrag an Opel gestellt (keine Garantie mehr ) mal sehen was sagt Opel dazu und wieviel übernehmen die,
hat mich 236 Euro gekostet , aber lieber das als die Maschine im Ar***

MfG

SirAdam

 

[Tillmann]

Moin,

so Leute, das hat mal wieder nix mit Firmenerfahrungen zu tun, also ab in den Let-Bereich.

MfG,

Tillmann