zahnriehmen

[Speedy195]

wolt mal fragen was ich alles machen muss um meinen zahnriehmen von der alten version auf die neuere mit automaticher spannrolle umzubauen???

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

lass die alte drin ist wohl sicherer!

 

[Wlaed]

ich sehe da keinen Vorteil, wenn du auf die neue version wechselst?!

aber soviel ich weiss, muss auch die Ölpumpe mitgetauscht werden und dann irgednwie die spannrolle befestigt werden.

 

[Speedy195]

das ich die hintere zahnriehmen verkleidung brauche um die anderen rollen usw zu befestigen ist klar. aber warum oilpumpe wechseln???? wechseln wll ich nur weil ich das einfacher finde mit der neueren versieon und der zahnriehmen ist automatich richtig gespannt

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

jo und von der neuen habe ich schon öffters gehört das ein motorschrott ist wegen den plastikrollen! bei der alten noch nie! so oft muss man den riemen ja nicht wechseln das das ne rolle spielt!

 

[Speedy195]

und wie ist das bei dem alten wegen spannen??? weil ich ja nicht weiß ob der nun richtig gepannt ist oder zu lose deshalb hab ich ja überlegt

 

[Citypower]

Entweder nach Gefühl oder mit dem Einstellwerkzeug von Kent Moore. KM 666

 

[STEPHAN]

also wenn du es genau wissen willst besorgst du dir das werkzeug dazu !!!
dies wird auf den zahnriemen gestzt und zeigt dir dann ob das so okay ist !!!

 

[Wlaed]

das spannen ist kein problem.

du holst dir erst die Feder mit der nummer 90299888, legst den Riemen auf, spannst die feder auf, drehst den Motor per hand 2 mal durch, markierst den siebten Zahn am auslasnockenwellenrad im gegen urzweigersinn und drehst die Markierung auf OT. der Riemen sollte jetzt perfekt gespannt sein und die Spannrolle kann festgezogen werden (25nm + 45°) vorher schon die Umlenrolle festziehen (25Nm +45°) auch die Schrauben alle neu verwenden.

dann moch mal den Motor durchdrehen und schauen, ob die OT alle übereinstimmen fertig!

 

[olli18]

das spannen ist kein problem.
...markierst den siebten Zahn am auslasnockenwellenrad im gegen urzweigersinn und drehst die Markierung auf OT..

hö? was soll denn das fürn nutzen haben?
oder versteh ichs nicht richtig?

..."steuerketten-verwöhnter mercedes-mechaniker" halt *g*

 

[Wlaed]

so stehts im "jetzt helfe ich mir selbs" buch und im ***

weil bei dieser stellung der Riemen voll gespannt ist

 

[MK-Motorenteile]

so stehts im "jetzt helfe ich mir selbs" buch und im ***

weil bei dieser stellung der Riemen voll gespannt ist

100% richtig!

 

[Emerald]

aber warum oilpumpe wechseln????

Weil die automatische Spannrolle dort mit ner Nase eingehakt wird und diese Führung fehlt an den alten Pumpen ...

 

[Wlaed]

und weil das Zahnriemenrad ein anderes ist, der dann beim neuen Riemen nicht passt.

 

[Tigra2.0 16V]

das spannen ist kein problem.

du holst dir erst die Feder mit der nummer 90299888, legst den Riemen auf, spannst die feder auf, drehst den Motor per hand 2 mal durch, markierst den siebten Zahn am auslasnockenwellenrad im gegen urzweigersinn und drehst die Markierung auf OT. der Riemen sollte jetzt perfekt gespannt sein und die Spannrolle kann festgezogen werden (25nm + 45°) vorher schon die Umlenrolle festziehen (25Nm +45°) auch die Schrauben alle neu verwenden.

dann moch mal den Motor durchdrehen und schauen, ob die OT alle übereinstimmen fertig!

Jawohl,genau so ists richtig.Beim FOH wirds auch so gemacht.
Mein Bekannter(25Jahre Opelmechanikererfahrung) hats mir auch so erklärt.

MfG Tigra2.0 16V

 

[STEPHAN]

aber nimm die feder auf jedenfall wieder runter einige lassen die gerne drauf , dann bricht die irgendwann und dann isser hin..........!!!!

 

[Misgo103]

Zu wechseln sind:

Spannrolle
Umlenkrolle
Wasserpumpe
Riemen
Verzahnung auf dem Kw Zapfen
Hintere und vordere Abdeckung
Abstandshalter für Umlenkrollen
Nockenräder

Nutzen =0 Eher ein nachteil und zwar ein gravierender wenn man höhere Leistungen\Drehzahlen oder längere Dauerbelastung fährt --> Die Umlenkrollen beim neuen Riementrieb sind aus PLASTIK -!- Hinzu kommt die Umständliche Einstellung der Spannrolle

gruß

 

[Webhunter]

Es gibt aber nur noch die neue pumpe. Laut Opel und Risse.
Der Riemen bei der M2.8 ist schon gut.
Aber sobald der Motor nur in dem Bereich von 7000 bis 8000 dreht, wird es problematisch.

Gruß Stefan

 

[Wlaed]

das kann ich nicht bestätigen, habe erst im Sommer eine ölpumpe für M2.5 bei Mk gekauft.

 

[someone]

aber nimm die feder auf jedenfall wieder runter einige lassen die gerne drauf , dann bricht die irgendwann und dann isser hin..........!!!!

:shock: :? : :evil: