Z20LET mit EDS Ph.2 Umbau auf LEH Lader.....Fragen

[x-treme_C20LET]

Hey,
ich wollte aus gegebenem Anlass mal fragen wie es sich verhält wenn ich jetzt bei meinem Z20LET mit EDS Phase II einen LEH Lader verbaue ohne VORERST weiter etwas anpassen zu lassen.

Kann es da zu irgendwelchen Problemen kommen?

Mir raucht glaub grad der Lader ab und da kam mir der Gedanke schonmal auf LEH umzubauen.
Aus Kostengründen würde ich das Softwareupdate, Einspritzdüsen etc. dann später mal machen lassen.

Funktioniert der Gedanke?

Ist da bei dem Umbau so ein Leistungsgewinn oder Einbuße zu erwarten?

Hoffe ihr könnt mir dazu etwas weiterhelfen.

EDS LLK, VKER und 3" sind bereits verbaut.

Gruß
Markus

 

[MaTie_TQP]

Der LEH Lader muss unbediengt von der Software angepasst werden vom Tuner!!!

 

[FarscapeOne]

Hast den Lader schon?
Wenn nicht, würd ich bei EDS mal anfragen, ich denk mal wenn Du den Lader bei denen kaufst, dann bekommst den Datenstand dazu. Und Du kannst ja auf die jetzige Leistung gehen, dann brauchst auch keine Düsen oder LMM zu ändern.

 

[OPC Astra]

oh ja unbedingt :roll:
Füllungsmenge bei gleichbleibendem Hubraum und gleichbleibenden Ladedruck = ? großes oder kleines Verdichterrad ist = :lol:

 

[FarscapeOne]

Ist das jetzt auf meine Aussage bezogen?
Ich hab ja gesagt er soll die Software anpassen lassen. Aber eben nur auf 250PS, was eben die P2 hat. Dann wird denk ich der Ladedruck reduziert und des sollte dann passen.
Und die orginalen Düsen reichen theoretisch bis 280PS.
Für meinen LEL gibts da sogar nen Datenstand.

 

[OPC Astra]

nein - war darauf bezogen was MaTie_TQP geschrieben hat und was von vielen erzählt wird und sich bei den leuten im Kopf eingebrannt hat - bei düsen bzw. LMM ist das klar - aber beim Ladertausch von LET auf LEH, einfach mal informieren dann kommt man drauf ...

 

[FarscapeOne]

Ich denk mal, Du zielst drauf ab, daß ja die Füllung bei gleichem Volumen und gleichem Druck die gleiche bleibt? Is jetzt nur so ne kurze Überlegung.
Wenn nach dem Ladedruck geregelt wird, dann sollte das keine Probleme machen.
Richtig gedacht?
Es könnte halt nur sein, daß er nicht richtig regeln kann, da ja die Wastegatedose ne andere is.

 

[Bambam2786]

nein - war darauf bezogen was MaTie_TQP geschrieben hat und was von vielen erzählt wird und sich bei den leuten im Kopf eingebrannt hat - bei düsen bzw. LMM ist das klar - aber beim Ladertausch von LET auf LEH, einfach mal informieren dann kommt man drauf ...

Sollte man trotzdem anpassen
Der größere Verdichter baut den Druck auch anders auf und irgendwann kommts Lämpchen.....


Grüße

 

[OPC Astra]

aufgrund des größeren Verdichterrades eher langsamer als schneller und zum Thema Wastegatedose - die kann man ja zur Not etwas entspannen

 

[Bambam2786]

Hab nicht geschrieben ob langsam oder schnell, spielt auch nicht die Rolle, er schaufelt mehr Luft bei weniger Druck rein...
Die Dose entspannen ist auch nicht das gelbe vom Ei, am Ende bleibt es Murks aber muss ja jeder selbst wissen .


Grüße

 

[OPC Astra]

wusste das der Satz kommt: mehr Luft bei weniger Druck :lol:
nochmal überlegen - 2 liter volumen - Luftmenge bis (z.B.) 1 bar anliegt, ist immer gleich ... egal wie groß das Verdichterrad ist oder welche Geometrie es besitzt ...
oder meinste die Luftmenge bei ein Bar ist unterschiedlich bei gleichen Volumen ??? 1bar ist 1bar !

 

[Bambam2786]

Na wenn das so ist baue ich mir gleich mal ein Verdichter in GT30 Größe ein, funktioniert ja alles problemlos ohne Anpassung der Parameter :lol: .

Nur "komisch" das man je nach Komponenten zb. mit 1,5bar Druck 280PS oder auch 500PS fahren kann, nach deiner Aussage würde ein größerer Verdichter eigentlich nix bringen und man bräuchte sich kein anderen Lader verbauen, du solltest nochmal überlegen


Grüße

 

[OPC Astra]

Richtig geschrieben - Komponenten - die muss man auch verändern um mehr Leistung zu erziehlen ...
wenn du z.B. mit dem kleinen LET Lader bei 7000 U/min nur noch 0,6 Bar hast und sagen wir mal 220PS bei 7000U/min dann hast du mit einem GT 30 Lader bei gleicher Drehzahl und gleichem Druck in dem Falle 0,6 bar - nicht mehr Leistung. Sondern die Mehrleistung eines großen Laders wird durch eine Druckerhöhung erziehlt - er kann eben bei 7000U/min 1,5 bar drücken und dann hast du auch mehr Leistung.

 

[OPC Astra]

Nur "komisch" das man je nach Komponenten zb. mit 1,5bar Druck 280PS oder auch 500PS fahren kann

dann nimm mal einen GT35 Lader und lasse den Druck den du jetzt hast und du wirst sehen das da keine 500PS bei rum kommen :lol: - Verbundmaschine die Summe aus allen Komponenten macht´s

 

[Standard16V]

effektives verdichtungsverhältniss..........
das erklärt mal.

 

[Bambam2786]

Richtig geschrieben - Komponenten - die muss man auch verändern um mehr Leistung zu erziehlen ...
wenn du z.B. mit dem kleinen LET Lader bei 7000 U/min nur noch 0,6 Bar hast und sagen wir mal 220PS bei 7000U/min dann hast du mit einem GT 30 Lader bei gleicher Drehzahl und gleichem Druck in dem Falle 0,6 bar - nicht mehr Leistung. Sondern die Mehrleistung eines großen Laders wird durch eine Druckerhöhung erziehlt - er kann eben bei 7000U/min 1,5 bar drücken und dann hast du auch mehr Leistung.

Du hast zwar Recht das der größere Lader einfach mehr Druck in anderen Drehzahlbereichen kann, allerdings hat das immernoch nix mit dem zutun worauf ich hinaus wollte.
Deiner Aussage nach fährt man dann wohl 5 Bar Ladedruck um eine deutliche Mehrleistung zu bekommen weil bei gleichen Ladedruck und mehr Luftmasse bzw. größerem Lader passiert ja nix, oh maaan .

Wie kommt dann eine Mehrleistung von sagen wir 200PS zustande bei 1,8Bar oder ähnliches, denn 1,8Bar kann der LEH-Lader auch drücken, das ergibt dann trotzdem nicht mehr Leistung, denn Ladedruck ist nicht alles!!

Nur "komisch" das man je nach Komponenten zb. mit 1,5bar Druck 280PS oder auch 500PS fahren kann

dann nimm mal einen GT35 Lader und lasse den Druck den du jetzt hast und du wirst sehen das da keine 500PS bei rum kommen :lol: - Verbundmaschine die Summe aus allen Komponenten macht´s

Du verstehst mich immernoch nicht die 500PS waren auch nicht auf einen GT35 oder sonstwas bezogen, sondern nur als Bsp. um den Unterschied zu verdeutlichen :roll:
Dann eben ein anderes Bsp. ,fahre einen LEH-Lader mit 1,4Bar DD und fahre einen GTxy mit 1,4Bar DD.......


Grüße

 

[Astraholiker]

Ist doch zwischen Lader A und B auch ein ganz unterschiedliches Volumen an Luft welches bei gleichem LD befördert wird.

 

[Bambam2786]

So siehts aus und genau darauf wollte ich mit dem Bsp. und der Ausführung hinaus


Grüße

 

[Acki]

Gegendruck usw. auf der Abgasseite, anderer Wirkungsgrad und damit auch andere Ladelufttemperatur und und und...

 

[Bambam2786]

So ist es.

@OPC Astra

Man kann es auch mit einem Druckluftschrauber verdeutlichen und zwar hängt man einen dünnen Ringelschlauch an den Schrauber und versucht mal eine Kurbelwellenschraube (Riemenscheibe) zu lösen, der Schrauber wird es nicht schaffen, nun hängt man aber einen normalen Druckluftschlauch dran und versucht es erneut, diesmal wird es klappen.
Das ganze natürlich bei gleichen Druck.

Grüße