Z20LER Öldruckanzeige, Öltemperatur und Ladedruckanzeige

[Bambam2786]

Hi
Habe soweit alles Installiert und funktioniert auch soweit.
Meine Daten stimmen auch soweit mit den in anderen Threads geposteten über ein.

Habe nur ein problem mit den anzeigen und zwar ist es so, um so mehr Verbraucher ich einschalte, um so weniger Öldruck wird mir angezeigt.
Das heist das ich am Instrument einen großen Spannungsabfall habe.

Kann mir jemand helfen, wo ich da anfangen soll zu suchen?

Wo bist du denn mit der masse vom druckgeber rangegangen?

 

[astracaravan]

Mein Druckgeber hat zwei anschlüsse, einmal Signal fürs Instrument und einmal ein Schaltkontakt für die Originale Ölkontrolleuchte.
Masse geht also über den Motor.

 

[Nexilis]

Genau so ist es!
Masse geht über das Gewinde.

 

[Bambam2786]

Mein Druckgeber hat zwei anschlüsse, einmal Signal fürs Instrument und einmal ein Schaltkontakt für die Originale Ölkontrolleuchte.
Masse geht also über den Motor.

Achso, dachte du hast ein loch in die schraube der ölpumpe gebohrt und ein raid geber oder sowas verbaut, weil bei denen hast du nur die signalleitung und der andere kontakt ist extra masse.
Also hast du den geber vom kadett gsi drin?

 

[astracaravan]

nein der war bei dem Instrument dabei.
Den Öldruckgeber kann man halt anstelle des Originalen verbauen, wegen dem Schaltkontakt, hab ich aber nicht gemacht.
Ich hab den Öldruckgeber anstelle der zweiten Madenschraube am Kopf angeschlossen.
Wie gesagt, stimmen die werte dort auch überein.

 

[radnox]

kurze frage, mir viel gestern auf, dass meine öltemperatur sich beim einschalten der heckscheibenheizung verändert.
es ist eine digitale anzeige mit m10 sensor und einem kontakt.
so springt sie von 110 auf mal eben dann 125° oder sonstwas.
befestigt hab ich sie an der ölpumpe. 12V und Masse bekommt die anzeige vom radiokabelbaum. warum aber nun dieser fehler ist kann ich mir nich wirklich erklären. Spannungsanzeige am selben kabelbaum funktioniert problemlos.

 

[astracaravan]

Hallo
Habe das gleiche Problem halt nur mit dem Öldruck.
Öltemp bleibt bei mir konstant.
Habe aber beide Instrumente an der gleichen Stromversorgung angeschlossen (Paralell), direkt am Radiokabelbaum.

mfg

 

[Neos2c]

kurze frage, mir viel gestern auf, dass meine öltemperatur sich beim einschalten der heckscheibenheizung verändert.
es ist eine digitale anzeige mit m10 sensor und einem kontakt.
so springt sie von 110 auf mal eben dann 125° oder sonstwas.
befestigt hab ich sie an der ölpumpe. 12V und Masse bekommt die anzeige vom radiokabelbaum. warum aber nun dieser fehler ist kann ich mir nich wirklich erklären. Spannungsanzeige am selben kabelbaum funktioniert problemlos.

Schließ die Anzeige seperat an einen richtigen Massepunkt oder noch besser an Masse der Batterie an..dann sollte das Problem weg sein. Hatte ich auch..sobald ich die Klima oder nen anderen großen Verbraucher eingeschaltet hat, sprang die Temperatur nach oben...
Machs einfach und frag nicht warum es bei den anderen Werten nichts ist..es ist einfach so ;-)

 

[tobusk]

So hier mal meine Lösung des Öldruckgebers.
Adapter drehen lassen von 1/8" NPT auf M10x1. Druckgeber in Adapter mit loctite 638 eingeklebt und das ganze mit Kupferscheibe 10x1 in den Zylinderkopf geschraubt.

Dicht ist es. Obs die Richtigen Werte sind kann ich nicht sagen. Habe zwischen 2 und 5 bar je nach Belastung.

 

[PatQP]

wie weit darf denn die spitze vom geber reinragen?
von vdo gibts den temp. geber in m10x1.0 ja leider nicht in der kurzen variante, so dass vorm gewinde nochma ca. 12mm reinragen... ist das schon zu lang? oder sollte man sowieso dann lieber die blindverschraubung unten an der pumpe (m14x1.5 nehmen) ?!?

danke für die info

 

[tobusk]

Das Problem dürfte sein das da unter dem Gewinde im Kopf noch ein Absatz ist wo du mit dem 6-Kant vom geber nicht vorbei kommst. Sonst hätte ich auch das NPT ins M10x1 gedreht das wäre auch gegangen. Deswegen wirst du da oben selbst mit 10x1 nen Adapter brauchen.

 

[Bambam2786]

wieso soll er für ein tempgeber ein adapter brauchen, geht ohne :wink:

 

[PatQP]

hmmm... wieviel platz is denn von unterkante bohrung zur kante?!?
hab meine karre leider net hier, sonst würd ich ja einfach mal nachgucken gehn.

 

[tobusk]

oh sorry hatte ich net gesehen dachte ging um den Druckgeb.

Wer lesen kann is klar im Vorteil!

 

[PatQP]

also könnt ich den temp geber so reindrehn... und beim druckgeber bräucht ich so einen adapter?!?

im inet find ich leider immer nur solche hier

wie lang ist denn das gewinde und wieviel platz is dahinter?!?
wie schon gesagt... von vdo gibts den m10x1.0 sensor ja leider nich in der kurzen variante....

 

[Bambam2786]

der adapter auf dem bild is glaube selbst gedreht, ich habe auch kein kurzen geber, sondern den normalen von raid und der is auch ziemlich lang.



mfg

 

[tobusk]

Hier mal die Zeichnung wenns wer gebrauchen kann. Bin von dem Original Blindstopfen aus gegangen der ist 8 mm lang und wird ca 1 mm tiefer als Außenkante Block eingedreht + 1mm Kupferscheibe also 10 mm Gewinde.

 

[Rehbraun]

Fein, fein! Da kann einer mit SW umgehn Sowas sieh man nicht alle Tage hier

P.s Als kleiner anmerk: Hättest noch "detailierte Gewindedarstellung" mit anmachen können

MfG
Rehbraun

 

[GtcFan]

He leute ich habe jetzt 75% des Themas durchgelesen gibt es denn auch eine Digianzeige wie die von VMAX die günstiger ist weil das ist scho ein batzen geld danke für eure antworten

 

[tobusk]

Danke für die Blumen Rehbraun. Is aber Inventor. Als angehender Maschinenbautechniker hab ich den Umgang zumindest ein wenig gelernt.