Z20LEH: Ruckeln / Fehlzündung

[Simon_16v]

Hallo zusammen,

mein Zafira OPC hat ab 5000 U/min Probleme. Erst FC für Fehlzündung Zylinder 4 und dann kommt Fehlzündung alle Zylinder.
Ich habe jetzt schon die Zündkerzen gewechselt (original Opel) und 2x das Zündmodul. Erst gegen ein Bosch Modul und heute noch geegen eines von Beru, leider ohne Erfolg.
Mit dem Beru Modul tritt der Fehler jetzt weniger häufig auf, ab dem 3. Gang aber bei 3 von 5 Versuchen. Manchmal bleibt die MKL auch aus aber man merkt, dass ab ca. 5000 U/min die Leistung zurückgenommen wird.

Hat jemand noch eine Idee?

Danke & Grüße
Simon

 

[aracajo]

Hast du es schon ausgelesen? Da müsste er den Fehler eigentlich zeigen


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[corsatobi]

Vorsicht das könnte abgasrückströmen aufgrund hohen abgasgegendrucks sein. Am bestem erstmal kat und Auspuff checken

 

[Simon_16v]

Fehlercode wurde ausgelesen. Den genauen Fehlercode habe ich nicht mehr im Kopf. War aber Fehlzündung 4. Zylinder und danach kam der Fehler für Fehlzündung alle Zylinder.

Ich habe das Auto jetzt erst gekauft, das Auto hat vor der Abholung noch einen neuen Krümmer mit Lader bekommen. Bei der Probefahrt war damals keine Fehler aber zwecks gerissenem Krümmer war auch nicht die volle Leistung vorhanden.

Danke für den Tip mit den Abgasen, werde das dem Freundlichen als Hinweis noch mitgeben, denn da geht das Auto jetzt hin zum Check.

Danke für die Antworten.

 

[Cali-Faucher]

Serie oder gechipt?

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[Simon_16v]

Alles Serie.

 

[Frazer]

Gibts was neues?

 

[Simon_16v]

Noch nichts neues. Der lokale Opelhändler wusste auch nicht wirklich mehr wie Zündmodul und Kerzen wechseln. Ich hab ja ehrlich gesagt das Steuergerät im Verdacht oder sonst ein Sensor.

Nächste Woche fahre ich zu einem nicht unbekannten Boschdienst hier im Süden um das mal zu besprechen.
Ich hoffe die können helfen...

 

[Astra F GSi Z20LET]

Ansaugsystem, Saugrohr, Einspritzdüsen auf undichtigkeiten Prüfen und alle Untderdruckleitungen kontrollieren.

 

[Simon_16v]

So, es gibt Neuigkeiten. Ab ca. 5500u/min meldet sich der Klopfsensor und dann wird die Zündung zurückgenommen.
Nun geht die Suche nach der Ursache los.

 

[Frazer]

Schlechter Sprit?

 

[Simon_16v]

Von drei unterschiedlichen Tankstellen getankt...
Vermutlich der Lader, das Autohaus hat irgend ein Nachbauteil verbaut. Ladedruck wird zu schnell aufgebaut, die Vermutung liegt auf einer falschen (zu kleinen Abgasseite).

 

[Simon_16v]

Nochmal ne kleine Info, der Lader stammt wohl von der Firma Schlütter Turbolader, kennt diese Firma jemand und kann was darüber sagen?
Das Drehmoment liegt lt. Leistungsdiagramm bei ~2800u/min bei knapp unter 400NM, dann wird zum ersten mal die Zündung leicht zurückgenommen -> Drehmoment geht auf ca. 360NM zurück und steigt dann wieder auf 380NM an. Fällt dann wieder langsam und bricht dann bei 4200 u/min auf ca. 330NM ein und bei 4900u/min dann der Abbruch.

 

[corsatobi]

hast du den auspuff gecheckt?

 

[Simon_16v]

Nein,ich lass das machen da ich das Auto neu gekauft habe.
Auspuff hat die Werkstatt ausgeschlossen aber nicht geprüft. Der Hinweis kam jetzt aber schon vermehrt. Kann genau dieses Verhalten wie z.B. Zu hohes Drehmoment dadurch ausgelöst werden?

 

[Cali-Faucher]

Nochmal ne kleine Info, der Lader stammt wohl von der Firma Schlütter Turbolader, kennt diese Firma jemand und kann was darüber sagen?
Das Drehmoment liegt lt. Leistungsdiagramm bei ~2800u/min bei knapp unter 400NM, dann wird zum ersten mal die Zündung leicht zurückgenommen -> Drehmoment geht auf ca. 360NM zurück und steigt dann wieder auf 380NM an. Fällt dann wieder langsam und bricht dann bei 4200 u/min auf ca. 330NM ein und bei 4900u/min dann der Abbruch.

also ich finde das ist unzureichend für mich weil ich kenne keine Motordaten vom Z20LEH auswendig!
aus mein Bauchgefühl würde ich sagen das ein LEH Motor im Drehmoment nicht zwischen 330-400 NM liegt,serienmäßig versteht sich,eher drunter.Daher wundert mich auch nicht das der Motor bockt!
keine Ahnung warum der Ladedruck wahrscheinlich übersteuert wird...
würde mal checken lassen ob das Motor STG original ist oder irgendwas manipuliert wurde

 

[Astraner-HBS]

Serie sind 320NM bei 2800U/min.

 

[Frazer]

Vllt ist die Dose etwas zu straff gespannt? Das er die Klappe zu spät aufmacht, daher kurzzeitig höheres Drehmoment -und sich danach einregelt.
Insgesamt aber sehr hibbelig reagiert. Welchen Druck fährt das Ding denn bei welcher Drehzahl?
Wenn die Software Serie ist, ist das Drehmoment zu hoch. Offizielle sollte der 320 von 2500-5500 haben. Mit VKER gern mal etwas mehr.

Der Druck liegt im OB bei max ~1.1-1.2 und regelt sich dann auf einen DD von ca 0.8bar.

Lad mal das Diagramm hoch.

 

[LEH-241]

LEH Serie hat einen maximal Ladedruck im ersten Gang von 0,6bar, zweiter Gang 0,8bar und ab 3. Gang 1,2bar

 

[Frazer]

Hast du recht. Meine Werte beziehen sich auf Gang 3-6.Sowas testet man ja idR ab dem 4ten aufwärts.