Wo kommt der Schlauch hinn?

[tommy]

Naja den kann man ja vor die Drosselklappe setzen, da sollten dann nicht mehr soo viel Öldämpfe ankommen. Aber stimmt natürlich, Öl mag der nicht. Spüle den aller 2-3 Monate immer mit Bremsenreiniger durch.. zuletzt heut Nachmittag.

 

[Matze-LET]

Spüle den aller 2-3 Monate immer mit Bremsenreiniger durch.. zuletzt heut Nachmittag.

man kannst auch übertreiben, ge... :wink:

 

[tommy]

Ach Matze.. der Deckel vom Lufikasten ist doch ruck zuck unten.. Aber die Idee gefällt mir mit der Entlüftung in den Lufikasten.. wenn morgen die Sonne scheint.. :twisted:

Hab ja nur nen Pilz auf der Entlüftung und im Stau müffelts hin und wieder schon etwas..

 

[tommy]

..aber die Idee gefällt mir mit der Entlüftung in den Lufikasten.. wenn morgen die Sonne scheint.. :twisted:

Hab ja nur nen Pilz auf der Entlüftung und im Stau müffelts hin und wieder schon etwas..

Tja heut scheint die Sonne und ich hab mich mal dran versucht. Ergebnis: NULL Ölgeruch mehr im Innenraum. Hab den Motor dann mal laufen lassen mit offenem Luftfilterkasten. Hebt man den K&N Tauschfilter hoch kommen aus der neuen Öffnung gut Dämpfe raus, halt wie bisher auch.

Legt man den Filter in das Unterteil des Kastens sieht man NIX mehr durch den Filter steigen, auch nicht bei hohen Drehzahlen wo es normal schon gut rausdampft. Am K&N scheinen also die Öldämpfe wunderbar zu kondensieren.

Werde das jetzt mal beobachten und in zwei Wochen (1000km später) schauen, wie der LMM und dessen Draht so ausschaut.

Man sieht auf den Fotos auch gut den ganzen Ölfilm der sich rund um den Ventildeckel, Ansaugbrücke, Benzindruckregler etc. befindet. Da war bisher ein kleiner K&N Minifilter drauf und der hat natürlich nicht viel Effekt gehabt. Werde jetzt die Tage mal Motorwäsche machen.

Gruß, Thomas

 

[Cali-Faucher]

Hallöle zusammen, bin zwar kein Meister, aber für mich sieht das auf dem Bild so aus als hätte man versucht den Luftfilterkasten als Ölcatchtank zu missbrauchen! Soll so wohl angeblich auch gehen, ist aber nicht unbedingt die schönste und sinnvollste Art eines Ölcatchtanks!

Mfg J

so sehe ich diese Lösung auch...der ganze Siff im Lufi Kasten :roll:
besser ist doch Ölcatchtank und wem das zu sehr stinkt den Lader am Ölcatchtank wieder absaugen lassen.

 

[Fireburner2k]

Und wenn ich das so mache wie tommy, was mache ich dann auf den Anschluss von Lader drauf ->Blindstopfen???

 

[Thomas20]

Und wenn ich das so mache wie tommy, was mache ich dann auf den Anschluss von Lader drauf ->Blindstopfen???

Wie hier auf den Bildern hat er in die Leitung vom Lader kommend nen Blindstopfen eingesetzt und ne neue Leitung vom Deckel aus kommend ins Gehäuse gelegt!

 

[tommy]

Ja der is schon seit Jahren zugemacht, bisher halt Catchtank aber der war offen und das müffelte extrem.

Schraube, Unterlegscheibe und Dichtring.

 

[one and only]

Erklärt das warum ich beim Luftfilterwechsel nen ganz schön verölten Luffi hatte?

Und...hat der K&N Platten-einlegefilter irgend welche Vorteile?

Akkustisch? etc.

MfG

 

[tommy]

Vorteile akustischer Art hat er keine, er ist halt einfach ausklopfbar und ggf. waschbar, d.h. nach nicht allzulanger Zeit sparst du Geld weil du nicht jedesmal nen neuen Papierfilter kaufen musst.

Der K&N ist etwas dünner, der Lader kann dann leichter Luft durchziehn wobei ich glaube dass dies den Lader nicht juckt, der zieht auch durch fünf übereinandergelegte K&N wenns sein muss. :lol: