Wo kommt der mitgelieferte eds chip rein fürs eds Saugrohr

[ms.raceline]

Hi, hab heute das eds Saugrohr eingebaut ,nun wollte ich den mitgelieferten chip einbauen weis aber nicht wo ,
kommt der in den Deckel oder in den Boden . steht auch nichts drauf .
Mfg

 

[turboinge09]

ruf doch bei eds an....

 

[ms.raceline]

ja wennsie ne 24 std hotline hätten hätte ich da schon angerufen,
sollte das heute abend wissen .

 

[Fireburner2k]

Ist der Deckelchip nicht für's Saugrohr zuständig?

 

[dragcaligr]

muss drauf stehen..wenns ein originaler ist...

EDS-Motorsport
LET PHXY DE V2 Intake

Das DE oben bedeutet Deckel

 

[Scion]

Kennfelder wurden dem Saugrohr angepasst, also muss der Deckelchip getauscht werden.

 

[ms.raceline]

super danke , muß man erst mal drauf kommen das de die abkürzung ist, stehn ja bei den anderen chips von mir Deckel und auf dem anderen Boden ,
bei diesem steht jetzt LET PH3DE V4 in Take drauf ,
allso vielen dank noch mal .
Mfg

 

[krep]

Jo Deckelchip.

@ ms.raceline

Schreib bitte, was sich nach dem Chipwechsel im Leerlauf und Kaltstart
bei Dir verändert. Hauptaugenmerk Drehzahl.

 

[ms.raceline]

also , mit dem chip hat sich nicht viel verändert , alls ich ihngestartet habe ist er für 3-4 sec mit hoher drehzahl gelaufen ca 1500 upm danach hat er sich auf ca 1000 bis 1100 upm runtergeregelt, was mir aufgefallen ist habe ihn ja gestern schon mal ohne den chip angehabt meine AME Lambdaanzeige hat sich dan im Standgas (kalt) bei 1.16 eingependelt heute mit dem Chip war es kalt also nach dem Start bei 89 und ging dan mit steigender Temperatur auf genau 1.1 . bei Teillast auch so um die 1.++ und vollast 7+
aber ich muss schon sagen da hat sich obenrum einiges verändert , geht jetzt ab 5000 nicht mehr so träge ,na ja was heist träge.Er zieht jetzt schön durch
und merke fast kein leistungseinbruch mehr .
Mfg

 

[Fireburner2k]

Wie schauts mit dem Ansauggeräusch im oberen Drehzahlbereich aus, in wie fern hat sich das denn verändert?
Ist der Unterschied mit der angepassten Software gravierend bezüglich Ansauggeräusch im oberen Drehzahlbereich, oder ist es größten teils das gleiche geblieben wie mit Serien Software (nicht Intake Software)?

Frage weil ich selbst das Intake auf einem XE Sauger verbaut hatte, aber ohne angepassten Chip, und das war vom Ansauggeräusch nicht so gravierend anderst. MfG

 

[ms.raceline]

das kann ich jetzt schwer sagen , da ich im gleichen zuge die DSOP Anlage verändert habe , habe mir nen Mittelschaldämpferersatzrohr im gleichen durchmesser wie die DSOP Anlage verbaut und da ist das ganze schön lauter geworden :lol:
höre von dem Ansauggeräusch jetzt nicht mehr viel wen ich aufs Gas trete

 

[Cali-Faucher]

was erwartet ihr vom Ansauggeräusch bei einem Turbomotor?
denkt mal drüber nach...

 

[ms.raceline]

jop da haste recht , wen ich es mir gerade nochmal durch den Kopf gehenlasse , bei mir hört es sich nur an als kämme nen düsenjäger um die ecke :lol:

 

[ms.raceline]

da fällt mir gerade ein ,war vorhin noch mal unterwegs, und jetzt doch gemerkt das wen ich anhalte und der Motor im Standgas läuft ,hat er immer kurze zeit bis ca 8 sec erhöte drehzahl ca 1500 upm.
Mfg

 

[Fireburner2k]

was erwartet ihr vom Ansauggeräusch bei einem Turbomotor?
denkt mal drüber nach...

Also eine Aussage vom Arno bzgl. Saugrohr in Osche 'o9 war:

im oberen Drehzahlbereich verändert sich der Klang strak nach V-TEC.

Bei mir war davon nichts zu hören, jedoch war bei mir die Brücke auf einem Sauger montiert und ohne Chip. Jetzt ist sie auf dem LET, jedoch wird der mom. noch nicht gefahren. Daher meine Frage an msc!

 

[Scion]

Und wieder einer reingefallen auf Verkaufsblabla :lol:.

:wink: