Wo kommt das Öl her (Zylinderkopfdichtung) ???? ***Bild***

[Turbo-Manta]

Ich schau mal ob ich die eine geschossene Z-Dichtung vom letzten Jahr noch habe und mache mal ein Bild.Da hat es die Zwischenlagen durchgeknallt!
Mfg Markus

ÄHM Sorry Markus, also Du willst uns hier wirklich erklären, dass einzellne Dichtlagen weggeschmolzen sind, aber die nächste Lage unter und oberhalb dieser unbeschädigt sein soll... :shock: Tschuldige, aber entweder ich hab Dein posting falsch verstanden, oder sonnst glaube ich es schlichtwegs nicht 8) Ja such mal ein gescheites Photo oder besser mehrere.

Wie sah den der Kopf und Block aus, und vorallem welche Abgastemp. / Ladedruck wurde in diesem moment gefahren?

Hallo,
der Block und der Kopf waren krumm nach der Demontage.Deshalb hatte die Dichtung warscheinlich keine Flächenpressung an der Stelle mehr,war hinten am 4.Zyl wo es zum Wasserkanal geht.Es wurde damals ein DD von 2,3bar gefahren...Leistung schätze ich mal knapp 600PS.Die Abstimmung war miserabel(ich sag da jetzt mal keinen Namen).Jedenfalls hat es wirklich die Zwischenlagen zerberstet,nicht geschmolzen!Ich war gestern extra nochmal in der Werkstatt und habe die Dichtung gesucht,aber hab sie leider nicht mehr gefunden.Hab die evtl. schon weggeschmissen.Schade!Aber der Sascha Hötzel und paar andere Leute haben die Dichtung gesehen und die haben dann so geschaut :shock:
Mfg Markus

 

[tnt1000]

Muss Kadett GT beipflichten Z- Dichtung ist nicht nötig. Fahre Serien dichtung bei 340ps 30000km ohne probleme.

mfg

340 PS mit C20XE?

:roll:

 

[f_calibra]

Wo steht denn bitte was vom XE???

 

[tnt1000]

Wo steht denn bitte was vom XE???

Insider, man kennt sich....

 

[f_calibra]

Kann ich ja net wissen :wink:

 

[GreyAstraF]

@ TNT 1000 ,...Man kennt sich?Nunja nicht ganz richtig. Man kannte sich mal... daher kannst du nicht wissen was ich fahre und was nicht! MfG

P.S Wo ist denn dein Cali, als Dauerbeifahrer eines Toyotas?

 

[tnt1000]

Ich weiß, was du (vielleicht) irgendwann mal fährst. Erich Ribbeck ihm seinen

P.S. Cali kann ich mir nicht mehr leisten und meinen Führerschein hab ich im volltrunkenen Zustand bei nem illegalen Straßenrennen verloren

 

[GreyAstraF]

Wusste gar nicht das erich ribbeck mal opel gefahren ist aber danke für die info! :idea:

MFG

PS: Ist echt schade aber ich denke ist besser so! :lol:

 

[Fireburner2k]

selber schuld, wer so verantwortungsloß handelt...

 

[Opelfreaks Löbejün]

selber schuld, wer so verantwortungsloß handelt...

Meinst du meiner seits damit :?

 

[turbo-ben]

Ich glaub eher er meint tnt1000 ;-)

 

[Manuel_16V_Turbo]

PS: Auch ja nochwas; beim Cossikopf muss devinitive die Niete der Z20LET Dichtung raus, vorne am Kopf wo der Thermostat ist. Generell kann man auch anders sagen, Wenn man bei der Z20LET Dichtung die beiden vorderen Nieten rausnimmt (richtung Auslass) so kann man die Dichtung bei allen Kopfvarianten (Cossi und KS) verbauen

habe dieses wochenende eine Z-LET dichtung verbaut am Cossi,habs es geprüft,es müssen defenitiv keine Nieten am Cossi rausgebohrt werden!!!EDS hatte recht

 

[Cali-Faucher]

naja wenn noch genügend Fleisch am Kopf ist dann o.k.aber wenn der Kopf schon abgeplant ohne Ende geht nicht.
Die linke Seite würd ich einfach rausmachen und gut.

 

[Manuel_16V_Turbo]

naja wenn noch genügend Fleisch am Kopf ist dann o.k.aber wenn der Kopf schon abgeplant ohne Ende geht nicht.
Die linke Seite würd ich einfach rausmachen und gut.

ja schon,beim KS muss man immer beide rausnehmen,beim cossi sind die nieten weit entfernt von der planfläche,ausser wie du sagst der kopf wurde extrem plangeschliffen,dan muss die niete beim themostat abgasseitig raus,die anderen 3 können aber bleiben

 

[Cali-Faucher]

ja das ist ja die Gefahr dabei hinten kanns sichs ja runterdrücken
KS ist auch klar...hab ja auch schon beides montiert

 

[Manuel_16V_Turbo]

ja aber so ist es sehr verständlich erklärt,danke :wink:

 

[Cali-Faucher]

ja immer am Fahrzeug prüfen ob Nieten drücken könnten...gibt ja auch zich verschiedene Köpfe....Im Zweifelsfalle weg damit :wink:
grob gesagt stimmt das ja alles
und nochn Tip...ausbohren klappt ja nie weil ein Bohrer voll reinschneidet und Niete dreht dann mit.Mit ein kleinen Kegelsenker geht wunderbar...mit aufbiegen ist auch so ein Gefickel und kann abrutschen und Kratzer in Beschichtung machen,auch nicht so toll...