Wo kommt das Öl her (Zylinderkopfdichtung) ???? ***Bild***

[f_calibra]

da wäre ich mir net so sicher :wink:
ich bin mir etz net ganz sicher welche, aber auch beim cossi müssen definitv welche raus :!:

 

[Kadett GT]

da wäre ich mir net so sicher :wink:
ich bin mir etz net ganz sicher welche, aber auch beim cossi müssen definitv welche raus :!:

nei müssen eben keine nieten raus,nur beim KS köpfen müssen die nieten die bei der abgasseite sind raus :wink:

 

[Opelfreaks Löbejün]

da wäre ich mir net so sicher :wink:
ich bin mir etz net ganz sicher welche, aber auch beim cossi müssen definitv welche raus :!:

hmhmhm :roll: wie gesagt mir wurde das so gesagt.....Na dann schön dank...von Timy Kruse....... :box:


MFg
Schmidi

 

[f_calibra]

hatte ja vorher auch nen Cossi kopf und als ich meine Z Dichtung gekauft hab, hab ich die forensuche sehr lange geqäualt.
Es gibt zwar aussagen, dass die drin bleiben können, aber an vielen stellen wird dann halt auch geschrieben, dass die eben doch raus müssen.

Hab mich dann nur leider nicht mehr weiter damit befasst, da ich dann doch auf KS umgestiegen bin

 

[Opelfreaks Löbejün]

hatte ja vorher auch nen Cossi kopf und als ich meine Z Dichtung gekauft hab, hab ich die forensuche sehr lange geqäualt.
Es gibt zwar aussagen, dass die drin bleiben können, aber an vielen stellen wird dann halt auch geschrieben, dass die eben doch raus müssen.

Hab mich dann nur leider nicht mehr weiter damit befasst, da ich dann doch auf KS umgestiegen bin

Ja was soll ich den nur machen.....vieleicht kompression mal messen...:?:


Mfg
Schmidi :shock:

 

[Kadett GT]

beim cossi müssen defenitiv keine nieten raus,und wer sich nur auf forumaussagen verlässt ist verlässlich :wink:

 

[f_calibra]

wie gesagt, hatte dann leider keinen Cossi mehr da zum testen.
Daher kann ich mich auch nur auf Forenaussagen berufen :roll:

Wenn ich meinen Cossi noch da gehabt hätte, dann hatte ich sicher auch getestet :wink:

 

[Kadett GT]

hatte ja vorher auch nen Cossi kopf und als ich meine Z Dichtung gekauft hab, hab ich die forensuche sehr lange geqäualt.
Es gibt zwar aussagen, dass die drin bleiben können, aber an vielen stellen wird dann halt auch geschrieben, dass die eben doch raus müssen.

Hab mich dann nur leider nicht mehr weiter damit befasst, da ich dann doch auf KS umgestiegen bin

Ja was soll ich den nur machen.....vieleicht kompression mal messen...:?:


Mfg
Schmidi :shock:

gar nixs,weiterfahren und beobachten,motorentlüftungsschlauch genau anschauen und evt kopfschrauben nachziehen,aber das ist eh pfusch,dehnschrauben darf man kein 2 mal anziehen,aber kannst es ja versuchen,und wenns nicht hilft musst halt kopfdichtung ersetzen,bei mir wurde laut mein ex motorbauer kopf und block geplant,trotzdem hat es nur kurz gehalten

 

[Cabrio-Let]

Ist doch völlig egal was die Suche sagt, wenn die Nieten gequetscht werden müssen sie raus, wenn nicht dann nicht. Wie wurde der Kopf den angezogen?

 

[Kadett GT]

wie gesagt, hatte dann leider keinen Cossi mehr da zum testen.
Daher kann ich mich auch nur auf Forenaussagen berufen :roll:

Wenn ich meinen Cossi noch da gehabt hätte, dann hatte ich sicher auch getestet :wink:

ich habe mitterweile alle köpfe,cossi,ks 859,ks 700,und beim cossi passt die dichtung,hab sogar alle dichtungen gekauft,die vom Z-LET,C20XE und C20LET,werde die C20LET dichtung jetzt einbauen,obs hält oder nicht werd ich sehen :wink:

 

[Opelfreaks Löbejün]

beim cossi müssen defenitiv keine nieten raus,und wer sich nur auf forumaussagen verlässt ist verlässlich :wink:

Puhhhh :stupid: Dann ist es der fall erstmal nicht.....

Aber was ist es dann......


MFG
Schmidi :wink:

 

[Opelfreaks Löbejün]

Ist doch völlig egal was die Suche sagt, wenn die Nieten gequetscht werden müssen sie raus, wenn nicht dann nicht. Wie wurde der Kopf den angezogen?

Habe 1x 25NM; 3x90°; 1x15° bei Kalten Motor versteht sich natürlich. :wink:


MFG
Schmidi

 

[tommy]

Ich hab ne originale C20LET-Kopfdichtung drin, sifft da auch etwas, auch nach dem putzen mit Bremsenreiniger. Ist allerdings seit gut 60tkm schon so und ich hab trotzdem keinerlei Öl im Wasser oder übermäßigen Öl/Wasserverbauch. Werd trotzdem nen Z-Türmchen verbauen wenn der Motor überholt wird.

 

[EX-V6]

Hmm, bei mir waren innerhalb von 2000km 4 normale C20let Dichtungen weggefeuert. Seit dem ich die Z-Dichtung habe ist Ruhe, das war vor 10000km.
Achja, Motor ist ein C20Let mit EDS 3.5 GT2871r VMax Fächer und 70er Anlage ab Lader.

 

[Kadett GT]

Hmm, bei mir waren innerhalb von 2000km 4 normale C20let Dichtungen weggefeuert. Seit dem ich die Z-Dichtung habe ist Ruhe, das war vor 10000km.
Achja, Motor ist ein C20Let mit EDS 3.5 GT2871r VMax Fächer und 70er Anlage ab Lader.

die kommst schon noch mach dir keine sorge :twisted:

 

[Cabrio-Let]

Was ist denn an deinen Z-Dichtungen kaputt gegangen? Weggebrannt? Du glaubst doch nicht ernsthaft das die Serien C-Dichtung mehr aushält, oder?

 

[vibes1981]

Hmm, bei mir waren innerhalb von 2000km 4 normale C20let Dichtungen weggefeuert. Seit dem ich die Z-Dichtung habe ist Ruhe, das war vor 10000km.
Achja, Motor ist ein C20Let mit EDS 3.5 GT2871r VMax Fächer und 70er Anlage ab Lader.

die kommst schon noch mach dir keine sorge :twisted:

aber bestimmt nicht so schnell wie die normale

 

[Kadett GT]

keine ahnung,ich werde es probieren,wenn die Z nicht hält was soll ich halt machen?weggebrannt ist natürlich nixs,alle zylinder hatten wasserspuren

 

[EX-V6]

Hmm, bei mir waren innerhalb von 2000km 4 normale C20let Dichtungen weggefeuert. Seit dem ich die Z-Dichtung habe ist Ruhe, das war vor 10000km.
Achja, Motor ist ein C20Let mit EDS 3.5 GT2871r VMax Fächer und 70er Anlage ab Lader.

die kommst schon noch mach dir keine sorge :twisted:

Kommt drauf an. Meine C-Dichtungen hat es immer Zwischen 2 Zylindern rausgedrückt. Weggebrannt war bei mir nix, ich denke da is die Z doch etwas stabiler. Weiß nu nich wie es aussieht wenn man zu hohe Brennraumtemperaturen hat wo die Dichtung wegbrennt...aber das war bei mir bisher nicht der Fall.

 

[Kadettd-psycho]

Nen Kumpel von mir fährt ne Lotec Phase3 und hatte mit der c20let Dichtung auch ständig Probleme,haben dann auch auf "Z" umgebaut und seid dem hält es ohne Probleme bereits die 3.Saison im Alltagsbetrieb.