wie lautet ident.nr.von cossykopf??

[hydrobionik]

hallo,
komme aus dem bereich c-kadett,wo ich auf eine 22 jährige erfahrung zurückblicken kann.

benötige nun eine verlässliche info,bez.der ident.nr.des cossykopfes vom c 2,0 let.
wie lautet die nr?
an welcher stelle ist sie angebracht?

mfg wolfi

 

[Roadrunner 16V]

Da gibts keine Nummer. An der seite wo der Zündverteile ist ist ne vorstehende kante. Dies Kante hat nur der Cossikopf.

Außerdem ist von unten zwischen 2. und 3. Zylinder auslaßseitig ein Schriftzug "Coscast"

 

[Asc72]

Es gibt nicht DEN Cossikopf, es gibt mehrere Varianten... :wink:

 

[Scion]

Was willste mit dem Coscast Mist wenn es nicht gerade einer ohne Nummer ist? Die Cascast reißen nur an den Zündkerzen und dann kannste das ding weg schmeißen. Nimm einen KS700, lass den gegen Öl/Wasserschaden reparieren. Noch besser wäre ein KS859. Die haben von Hause auch größere Kanäle.

Köpfe in der Coscast Bauweise haben die Endnummer 400 und 859 nur eben mit dem Steg beim Wasseranschluß.

 

[turbopropper]

Wo ist denn der Unterschied zwischen Cossys mit und ohne Nummer??? Habe hier einen ohne...

 

[Pille]

Hier mal die Infos und Fotos die ich über den Cossi geschrieben hatte, ist scheinbar nicht alles. :lol:

Coscast

 

[opel-boy]

Naja wahr ist das alles aber nicht die haben nicht serie Bronzeventil führungen.

 

[f_calibra]

Die Cascast reißen nur an den Zündkerzen und dann kannste das ding weg schmeißen. Nimm einen KS700, lass den gegen Öl/Wasserschaden reparieren. Noch besser wäre ein KS859. Die haben von Hause auch größere Kanäle.

Köpfe in der Coscast Bauweise haben die Endnummer 400 und 859 nur eben mit dem Steg beim Wasseranschluß.

Ach die reißen noch an ganz anderen stellen - drecks Cossi Zeug :evil: :evil:

 

[opel-boy]

Also eigendlich haben alle in mein bekannten kreis nen cossi drauf und es gab noch nie ärger ganz im gegensatz zum KS. Wo sollen die denn noch reissen?

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Die reissen nicht, das ist Blödsinn!

 

[DaveC20***]

Was willste mit dem Coscast Mist wenn es nicht gerade einer ohne Nummer ist?

Was ist mit den Köpfen ohne Nummer?

 

[Crio]

Mein letzter Cosi ist auch an allen Kerzengewinden gerissen. Hatte allerdings keinen Einfluß.

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Und die Köpfe ohne nur sind auch nicht besser als die anderen...

Ich hab einen ohne Nr., tausche sofort gegen einen 93er Coscast!!!

 

[Scion]

Die reissen nicht, das ist Blödsinn!

Und die reißen eben doch. Ventilsitze, Kerzengewinde und dann für so viel Geld wie die gehandelt werden :think: .

Und die Köpfe ohne nur sind auch nicht besser als die anderen...

Ich hab einen ohne Nr., tausche sofort gegen einen 93er Coscast!!!

Naja, wenn Du meinst :lol: .

 

[f_calibra]

Die reissen nicht, das ist Blödsinn!

Da hab ich aber mal ganz andere EIGENE Erfahrungen gemacht :wink:

 

[Cali-Faucher]

hab 2 Cossiköpfe gefahren,beide gerissen um die Kerzenbohrung und Ventilen...unbrauchbar ist so ein Kopf auch nicht.

 

[MeIsTeRjAeGeR]

unbrauchbar ist so ein Kopf auch nicht.

:wink:

 

[opel-boy]

hab 2 Cossiköpfe gefahren,beide gerissen um die Kerzenbohrung und Ventilen...unbrauchbar ist so ein Kopf auch nicht.

Okay :?: Fakten Bilder oder so. Also ich kenne keinen der mal was hatte deswegen :roll:

 

[Cali-Faucher]

Fakten? diese Köpfe gibts seit 20 Jahren,das Forum gibts seit 2001.Ist zahlreich geschildert worden hier in dieser Zeit.Bei jemanden sind die Risse sogar in Wasserkanal gewandert...sind nicht die besten Köpfe.
Die besten sind die 700 wenn sie gegen Ölwasserschaden prepariert sind....ich wollt eigentlich gar nix schreiben weil das Thema langweilt...

 

[Eisbär]

Habe auch schon mind 3 Cossiköpfe gefahren, ohne Nummer von nem 89er Kadett, und zwei mit 400er Endnummer.
Öl/Wasserproblem hatte ich nie, das ist der Vorteil, bei einem sind auch kleine Risse von der Zündkerze zu den Ventilen gewesen, die anderen zwei hatten das nicht.
Hatte aber so auch noch keinen Einfluss gehabt, also war bis jetzt zufrieden mit den Köpfen die ich hatte.