wie lautet ident.nr.von cossykopf??

[vectramoelli]

Unterschiede: ohne Nummer hat besser gearbeitete Kanäle am Übergang zum Saugrohr (nicht größere, also nicht falsch verstehen)

KEINE Bronzeventilführungen, auch nicht die ersten ausm Kadett, so einen hab ich nämlich.

aber sie haben an den Nockenwellenlagern Führungshülsen an den Bolzen, damit die Nockenwellenbrücken besser geführt sind.

Ich meine auch der Guss is nen Tick besser als bei den anderen, aber da weiß der Andi mit Sicherheit mehr darüber.

MFG

 

[DONNI]

KEINE Bronzeventilführungen, auch nicht die ersten ausm Kadett, so einen hab ich nämlich.

aber sie haben an den Nockenwellenlagern Führungshülsen an den Bolzen, damit die Nockenwellenbrücken besser geführt sind.

MFG

FALSCH! es gab in der ersten baureihe doch welche mit Bronzeführungen, habe schon 2 stück davon selbst gehabt, einen habe ich damals auf meinem Corsa gefahren, der zweite sitzt jetzt auf meinem Caravan. die köpfe sind original mit den Bronzeführungen gebaut worden, sie haben auch andere schaftdichtungen und die unteren Federteller haben eine größere öffnung da die führungen 12,5mm statt 11mm sind.
Beide köpfe waren kpl ohne nummern, und die nw-lager von 1987. und es sind Coscast.

und gerissen ist bei mir auch noch nie ein cossi-kopf.

 

[vectramoelli]

Hast Recht, die größeren Führungen hab ich vergessen. In meinem waren aber jedenfalls keine Bronzeführungen drin denke ich.

Und der Andi hatte auch was von härteren Ventilen bei mir gesagt, evtl. gabs das ja in der ganzen Serie.

MFG

 

[Mcalibra]

Und was ist mit den anders geformten Kühlkanälen um den brennraum herum, die eine bessere wärmeableitung zur folge haben... ?

Weiss da einer mehr zu zu sagen...??


MfG, Micha

 

[clutchmaster]

KEINE Bronzeventilführungen, auch nicht die ersten ausm Kadett, so einen hab ich nämlich.

aber sie haben an den Nockenwellenlagern Führungshülsen an den Bolzen, damit die Nockenwellenbrücken besser geführt sind.

MFG

FALSCH! es gab in der ersten baureihe doch welche mit Bronzeführungen, habe schon 2 stück davon selbst gehabt, einen habe ich damals auf meinem Corsa gefahren, der zweite sitzt jetzt auf meinem Caravan. die köpfe sind original mit den Bronzeführungen gebaut worden, sie haben auch andere schaftdichtungen und die unteren Federteller haben eine größere öffnung da die führungen 12,5mm statt 11mm sind.
Beide köpfe waren kpl ohne nummern, und die nw-lager von 1987. und es sind Coscast.

und gerissen ist bei mir auch noch nie ein cossi-kopf.

Hab auch son nen "Steinzeit"-Coscast ohne Nummern, das mit dem grösseren Durchmesser der Führungen und dem Federteller stimmt, allerdings waren bei meinem keine Bronzeführungen drin.