Welcher Zylinderkopf ist besser? KS oder Cossi

[ItzMrFrozen]

Moin!
Hab ma ne frage!
Und zwar
beim C20XE wurde der Zylinderkopf von Cossi und von KS verwendet!
In Der verarbeitung gibt es ja unterschiede, dass weis ich!
Aber hat irgendeiner von den beiden mehr PS oder so?

MfG
Eric

 

[Turbothorsten]

Nimm den CosCAST und Du wirst glücklich werden! :wink: Meines Wissens waren die in sofern gleich. Leichte Unterschiede gibt es immer, aber nicht von der Marke abhängig. Die Coscast waren besser verarbeitet meine ich!

 

[Emerald]

Coscast sind feiner verarbeitet und vor allem reissen die nich zwischen Öl- und Wasserkanal wie die Harten KS-Köpfe, die weichen KS-Köpfe haben das Problem, dass sich die Kopfschrauben lösen !!!

 

[BlueCorsa]

Mehr PS oder so hat normal keiner! es behaupten zwar einige das man mit nem Cossi mehr PS hat was ich aber nicht glaube! Der Coscast ist anders gegossen als die KS Köpfe und haben einen etwas anderen Aufbau in dem Bereich wo normal der KS Kopf reist!

Ein bereits reparierter harter KS Kopf soll lt. einigen Rennfahrern sogar besser sein als ein Coscast! Ist aber glaube ich eher ne Glaubensfrage!

Wenn der Riss repariert ist nehmen sich ein Coscast und ein harter KS nichts!

BlueCorsa

 

[Emerald]

ja, nur ´n Cossi reisst eben nich und Kopfreparatur kostet, ausserdem is ´n Cossikopf von den ersten C20XEs (88-89) besser, da die noch die grossen Bronzeventilführungen haben !

 

[BlueCorsa]

Naja wenn du nen Kopf hast der mehr als 130tkm hat sind die auch nicht mehr so der hit! Und finde mal nen 89er mit weniger als 130tkm!!!

Aber das ist scho richtig das man sich bei nem Cossi die Kopfreparatur spart!

Mal sehen obs bei meinem Probleme gibt mit der Reparatur!

Woran erkennt man eigentlich nen 89er Cossi???

BlueCorsa

 

[Emerald]

schätz ma gar nich, musst dir ´n Kadett E GSI 16V Ez. 88 od. 89 kaufen .... aber find mal einen !

 

[BlueCorsa]

Hab einen in der Garage! :lol: :lol: Konnte aber keine Unterschied sehen zu dem Cossi den ich zersägt habe! Und der hatte definitv keine Bronzeventilführungen! :shock:

BlueCorsa

 

[Emerald]

jo, nur die ersten Cossis hatten die großen 13mm Bronzeventilführungen, wurde danach bei den KS-Köpfen und auch bei den späteren Cossis auf die kleineren 7mm-Ventilführungen geändert ....

vielleicht täusch ich mich auch ....

 

[BlueCorsa]

Jab die neuren müsten 11 mm haben ! Soche habe ich auch aus dem Kopf rausgedroschen!

BlueCorsa

 

[Blank Andreas]

Hallo,
Gruß Andy

 

[BlueCorsa]

Hm habe noch nicht nachgemessen! Habe aber nen Cossi von nem Kadett eine neueren ohne Bronzeführungen und zwei KS Köpfe da! Muss ich mal bei Gelegenheit machen!

BlueCorsa

 

[Averell]

Kopf

Hallo,

tja Zitat find mal einen !!!

Meiner ist 9/88 mir Coscast, echte 52 Tkm, weil 9 Jahre abgemeldet, nun diese Woche wird er angemeldet, und ich hätte ihn schon zweimal verkaufen können, unter anderem bei einem Opel- Autohaus, der Meiter da war ganz verrückt nach dem Motor, habe ihm aber gleich gesagt, das ist mein Ersatzmotor, wenn der 2.3'er kaputt gehen sollte, da hat er nur ungläubig die Augen gedreht und gesagt, wie noch einen ?!

Geb ihn nicht mehr her !!!

MfG Simon :roll:

 

[Fizi]

Also wenn der harte KS ersteinmal gemacht ist ist er besser.Er verträgt dann mehr als ein Cossi. Aber für nen xe reicht das allemal.

mfG

Martin