Welchen Luftfilter am LET?

[Turbo-Manu]

Mahlzeit Leute,

hab da mal ne frage,hab in der Suche nix gefunden.

Was für ein Luftfilter ist am besten am LET?
Hab bei mir jetzt einen Chip und ein einstellbaren BDR drin und hab noch einen Offenen K&N filter liegen.Bin am überlegen ob ich Ihn einbauen soll.
Vor und Nachteile bei den verschiedenen Luftfilterarten???

Grüsse aus Hamburg

 

[Roadrunner 16V]

laß das offene ding weg und steck dir einen K&N plattenfilter in den Lufi-kasten

 

[martin_fry]

nimm den plattenfilter von sandtler.
ist günstiger und besser verarbeitet!

 

[el Loco]

die offenen nimmt man nur im notfall , wenn es aus zb platzgründen nicht anders geht.
die zubehör plattenfilter bringen auch keine mehrleistung , sondern nur mehr geräusch .

 

[Coogan]

Hi,

je wärmer die Luft ist was du in deinen Motor presst, umso einen größeren
Leistungsverlust hast du - deshalb haben die Turbomotoren ja einen
Ladeluftkühler!
D.h. ein offener Lufi ist wegen dem Leistungsverlust nicht zu empfehlen ............
Wenn du auf Sound wertlegst nehme (wenn es geht) wie oben beschrieben einen
Plattenluftfilter.

mfg
Coogan

 

[Tommy6660]

Nicht zu vergessen bei den Offenen KN filtern gab es auch schon öfters probleme mitn Luftmassenmesser!

 

[f_calibra]

Irgendjemand hat mir mal ein Diagramm vom Dyno gezeigt und das ergebnis war doch sehr erschreckend.

1. Lauf:
Alles Serie
2. Lauf
mit offenem KN Filter (also Pilz)
Der muss wohl so ungünstig luft gesaugt haben dass der 19,7 PS
(oder waren es 17,9PS......öhhhhh...keine Ahnug mehr...auf jeden fall genug!!)
LeistungsVERLUST hatte.

von den Tauschfiltern habe ich noch keine Diagramme gesehen aber rein von der logig her um welten besser.

 

[Tommy6660]

Hab mal so nen Tauschfilter von KN in den Händen gehabt wenns den gegen ein licht haltest kannst durchsehen :shock:

Glaub nicht das dass gesund ist fürn Motor :!:

 

[PatrickK]

deshalb sind die ja auch geölt ist ja langfasrige baumwolle und kein filterpapier im endefekt. die filterwirkung wird fast ausschließlich durch das öl erreicht deswegen öfters reinigen und ölen (aber nicht dass er tropft denn sonst quält man den LMM)

 

[Guest]

Nur mal so am rande:

Ein offener K&N kann auch Leistungszuwachs bringen allerdings nur wenn man auch ein bissl mehr macht als nur Luftfilterkasten raus und offenen filter drauf !

http://www.ch-motorsport.de/cms/uploads/pics/radhausre.jpg
Hier sieht man schön von aussen die Öffnung und das angesetzte Luftleitblech

http://www.ch-motorsport.de/cms/uploads/pics/radhausre1111.jpg

http://www.ch-motorsport.de/cms/uploads/pics/100_1406.jpg

http://www.ch-motorsport.de/cms/typo3temp/cee3680617.jpg
Und hier leider nur klein erkennbar aus Motorraumsicht das Gitter (links neben K&N) zum Luftschacht. Von der Motorhaube aus führen ebenfalls noch 3 schlitze direkt luft auf den Filter.

Auf dem Letzten Bild fehlt allerdings noch das Hitzeabschirmblech zwischen Luftfilter und Abgaskrümmer/Lader. Hatte ich bei den Fotoaufnahmen weggelassen !

Mfg.Chris

 

[el Loco]

die mehrleistung ist aber der ganze umbau und das geld nicht wert !

außerdem wird seit neuestem kein offener lufi mehr in verbindung mit einer sportauspuffanlage und umgekehrt offiziell eingetragen

 

[Bischi]

Hi,

je wärmer die Luft ist was du in deinen Motor presst, umso einen größeren
Leistungsverlust hast du - deshalb haben die Turbomotoren ja einen
Ladeluftkühler! ...

mfg
Coogan

Si... 1. das und 2. um den Füllungsgrad der Zylinder zu erhöhen, da kühle Luft eine höhere Dichte aufweist... es passt quasi mehr Sauerstoffbringende Luft pro Verbrennungstakt/Arbeitsgang in den Zylinder...

Gruss
bischi