Welche abgastemps. bei vollast habt ihr max.?

[16VplusX]

Mich würde es mal intressieren was für Abgastemperaturen bei euch so vor der Turbine herrschen?

könnt ja mal posten was ihr so bisher als max. wert unter vollast gemessen habt und bei welcher software, benzindruck und seriendüsen oder andere?

 

[el Loco]

EDS prüfstandsanbstimmung, 550ccm düsen, bdr 4.5bar , eds k26-24 , ldd 1.5bar, dsop dp + 70mm anlage , eds d3 kat .

= 943 grad vor turbine

vorher mit 70mm vorderrohr und orig gusskrümmer am laderausgang ruck zuck 1000grad !

 

[Cali-Faucher]

1050-1060°
EVO 400...K26,5- LD 1,65 bar-BD 3,0 bar auf 550 ccm Düsen
Auspuffanlage gleiche wie el Loco

 

[Turbo Olli]

550ccm düsen, bdr 4.5bar

BD 3,0 bar auf 550 ccm Düsen

na, das nenne ich mal nen unterschied :shock: :shock: :shock:

bei soviel sprit kann der ja auch nicht heiß werden!

 

[EricG]

Hi,

Ich habe ca. 860°-890° mit

Evo310+
1,1 bar
BD auf 4,3bar
Z-Düsen
K26,5-K24
D-Pipe
70iger Anlage mit Serienkat auf 70iger Anschlüsse

 

[Cali-Faucher]

550ccm düsen, bdr 4.5bar

BD 3,0 bar auf 550 ccm Düsen

na, das nenne ich mal nen unterschied :shock: :shock: :shock:

bei soviel sprit kann der ja auch nicht heiß werden!

und was sagt euch das?

diese Temperaturen sind nur auf Vollast im 6.Gang wenn sich die Tachonadel dem Anschlag nähert und in Teillast wenns im 6.Gang bergauf geht.

 

[Emerald]

und was sagt euch das?

diese Temperaturen sind nur auf Vollast im 6.Gang wenn sich die Tachonadel dem Anschlag nähert und in Teillast wenns im 6.Gang bergauf geht.

Sind eben Spitzenwerte ... aber mir sagt das, dass da jemand verdammt viel Sprit zur Kühlung benötigt :roll:

 

[Cali-Faucher]

meinst du mich?meiner ist doch auf Lambda reichlich fett abgestimmt.Ich war doch dabei.Die 3,0 bar BD hatten gereicht den auf Vollast absaufen zu lassen!

 

[Emerald]

meinst du mich?meiner ist doch auf Lambda reichlich fett abgestimmt.Ich war doch dabei.Die 3,0 bar BD hatten gereicht den auf Vollast absaufen zu lassen!

nee ich red nich von dir :wink:

 

[Turbo Olli]

ich auch nich

 

[Yellow_Astra]

960ºC vor Turbine mit K16 serie und 3,5bar BD mit Apexi bei 1bar LDR.
Im Anhängerbetrieb (1,5t) steigt die Temp locker auf 1'020ºC an und bleibt auch da solange man nicht vom Gas geht.. :wink:

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Fehlen nur noch die Daten mit wieviel Zündung ihr fahrt


Klaus meinst du nicht das das ein bischen viel Temperatur für den Turbolader ist?

 

[Cali-Faucher]

naja,sollte man im Auge behalten wenns schnell gefahren wird
ich lasse den demnächst auf dem Prüfstand abstimmen(vorrausgetzt es kommt mal nix dazwischen :twisted: ),letztes JAhr war ja nur auf der Straße abstimmen,ich vermute sehr der könnte mehr Zündung vertragen.Die Leistung ist so nicht sehr berauschend,dann würde vielleicht die Abgastemperatur niedriger sein vielleicht....bin auch noch am überlegen wegen größeren LLK.

 

[Corsa-A-LET]

bis 975°C vor Turbine
Phase 3,5, K16, 70mm Flammrohr, 80mm Kat, 76mm Anlage
Benzindruck 4,6bar, Z-Düsen

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Du meinst früher die Zündung weil unter mehr vestehe ich später.

 

[Cali-Faucher]

ja klar,mehr Frühzündung.Hatte gestern keine Zeit mehr ordentlich zu schreiben :wink:

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Ok
Konnte ja sein das du spät meintest damit senkt man die Brennraumtemp aber erhöht die Abgastemp und mit früh genau andersrum.

 

[Bastian G.]

Wie war noch gleich der Link zu der Hp von dem typen der die abgasthemperaturanzeigen verkauft????
www.....smod....??

Ich komm einfach nicht drauf.

 

[MM!]

http://www.smods.de.vu/

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

EDS prüfstandsanbstimmung, 550ccm düsen, bdr 4.5bar , eds k26-24 , ldd 1.5bar, dsop dp + 70mm anlage , eds d3 kat .

= 943 grad vor turbine

vorher mit 70mm vorderrohr und orig gusskrümmer am laderausgang ruck zuck 1000grad !

Hi Patrik ,

Mess lieber nochmal nach , nach meinen Aufzeichnungen sind wir einen Basis-Kraftstoffdruck von 3.5 Bar bei deiner letzten Abstimmung gefahren .

@ALL : Ein paar Grad Früh-Zündung zuwenig unter Vollast lassen die Abgastemperaturen sofort 100-150Grad nach oben schnellen , ist dann eben eine Abgaskrümmerheizung ganz nach EURO-4 .... :lol:

mfg ASH@EDS