was ist besser? 3/4 Gas oder Vollgas?

[Guest]

wo ist es wahrscheinlicher das der Motor schaden nimmt?
wenn man mit 3/4 GAS beschleunigt von 100-200.
oder mit vollgas?
er läuft doch mit Vollgas fetter, also normal auch nicht so heiss???

ist es richtig das die Kolben viel eher im Teillast bereich überhitzen?

mfg

 

[caipi]

lässt sich nicht verallgemeinern, aber bei Einspritzanlagen mit Leerlauf/Vollgas-Microtastern an der Drosselklappe erfolgt nur bei gedrücktem Microtaster die zusätzliche Gemischanreicherung

grundsätzlich sollte aber eine vernünftige Abstimmung die Frage erübrigen, bis dahin ist freiwillige Selbstbeschränkung von Vorteil, wir haben bei Probefahrten mit ner groben Abstimmung nur bis 0.5bar gegeben

 

[Corsa-A-LET]

lässt sich nicht verallgemeinern,

so würde ich das auch nennen.
Meine Abgasthemperatur gibt sich nicht viel, egal ob obere Teilllast oder Volllast!

 

[EDKA]

Ich gebe zu bedenken: Der Kurbeltrieb wird bei geringen Drehzahlen hauptsächlich von den Gasdruckkräften belastet. Bei höheren Drehzahlen nehmen die Massenkräfte des Kurbeltriebs so stark zu, dass diese den Hauptanteil an der Gesamtbelastung stellen. So geht die Kreisfrequenz ω quadratisch mit der Geschwindigkeitserhöhung auf die auf rotierende Bauteile einwirkende Zentrifugalkraft Fef ein. Die Gasdruckkräfte wirken den Massenkräften entgegen, aber nur, wenn der Füllgrad entsprechend ist. Also nur bei voller Drosselklappenöffnung. Ich habe hier mal eine kleines Bild erstellt:

http://img.photobucket.com/albums/v600/Torqy/Stuff/Kolbenkrfte.jpg

Roland