Was hat euer Projekt bis jetzt gekostet...

[m0rtyr]

Beschäftige mich momentan sehr damit ob ich meinen Astra wo momentan noch ein V6 seinen Dienst leistet etwas aufrüsten soll. Auf der einen Seite steht ein Kompressor MV6 Umbau und auf der anderen den Umbau auf C20let. Beides wenn mans richtig macht nicht grade günstig. Leistungstechnisch möchte ich bei 300-350 PS bleiben. Mich würden zu dem Thema echt gerne mal Erfahrungswerte aus der Community interessieren was ihr so für eure Umbauten in eine ähnliche Leistungsregion bezahlt habt. Kann gerne auch geschätzt werden.

Versuche auch mal ne Umfrage an den Start zu bringen, am liebsten wäre mir eine wo man nicht sieht was derjenige abgestimmt hat. Dem einen oder anderen missfällt das sicher sein investiertes Geld hier darzulegen. Muss ja auch nicht jeder mitmachen. Aber ne grobe Richtung wäre schonmal ganz nett.

Zu mir ist noch zu sagen, das ich was Motoren angeht eher jungfräulich bin und mein Wissen aus dem Lehrbuch bzw. aus dem Forum hier beziehe.

 

[Dj Nitrous]

Hi! ich binn gerade daran einen kleinen Bergflitzer aus meinem calibra zu machen! bis jetzt habe ich um die 9500 euro dafür ausgegeben!

Bereits gemacht sind:
Fahrwerk
Interieur (andere sitze, musikanlage, lenkrad mit snap off)
Auswertungselektronik von zeitronix
Serviceteile wie öl, zahnriemenkit usw
Auspuffanlage (komplett 70mm mit Fia 100 zellen kat)
Xenonumbau
Manuelle lüftersteuerung

Hier bei mir ist ne PH 3 von lotec und grosser LLK aber leider noch nicht eingebaut.

und eine Wasser/methanoleinspritzung wird auch noch folgen!
Angestrebte leistung: 300 PS bei jeder witterung (auch bei 30°C aussentemp)

Auf nächsten frühling wurde folgendes verschoben:
Räder komplett (OZ felgen und semislicks)
Bremsanlage
Racing 4X4 getriebe
(geldmangel) ;-)


MFG

 

[Grimmjar]

Mach den Bereich mal bis 20K.
8k sind so schnell weg...

 

[Thomas20]

Mach den Bereich mal bis 20K.
8k sind so schnell weg...

Wollte ich auch schon sagen!

Und dann ab 20k bis....

 

[f_calibra]

Allein schon Bremse VA und HA sind >2000€
Hier nen Lader, da bissl Auspuff und Ladeluftkühler...und da ist noch kein Motor mit dabei.

Und Kleinvieh macht auch Mist.

8000 ist fast nen Witz

 

[xdaywalkerx]

Also ich find 20k übertrieben für nen normalen Let Umbau. Er hat ja schon nen V6 drin, das heist er hat dixh Fahrwerk,Felgen,Bremse und Auspuff schon(mit paar änderungen).
Motor + Getriebe kosten max. 3000€ und für die angestrebte Leistung braucht man ja nicht den Motor komplett Neu, neu abdichten ZKD+WAPU mit Spannrollen neu und das wars. LLK reicht der von Wiltec bei der Leistung, und dann noch ne Phase XY von der Stange. Also ich sage mit 6-8k kommt man für einen NORMALEN Let umbau hin.

 

[turboinge09]

ja ein einfacher anständiger umbau kost ca 4 bis 5000 inkl tüv usw.... kannst auch viel billiger haben aber ist halt meistens so das de alles 2 mal kaufst...
nen 6er anständig machen für turbo kost richtig geld (tüv ist noch ne andere geschichte)

 

[Turbo-Manta]

Ich schreibe jetzt mal lieber nicht wieviel Geld ich in den letzten 11 Jahren in meinen Manta gesteckt habe
Mfg Markus

 

[Cali-Faucher]

11 Jahre Calibra verzehrte auch einiges an Kohle....

 

[m0rtyr]

Kann die Umfrage leider nicht mehr editieren...


Fahrwerk und Felgen passen schon, Auspuff und Bremsen müssten für den Anfang auch erstmal ausreichen, ist eben die Turbobremse drin und ne echte Gruppe A. Getriebe hab ich schon das F28.

Das witzige ich hab mal bei MRG-Motors.de angefragt weil die nen Kompressor Umbau anbieten. Die verlangen für das komplette Paket. Also nen nagelneuen MV6 Motor incl. Einbau und Eintragung (ob das nur nen überholter ist sei mal dahingestellt). Kompressorkit STufe 1 ca. 300 PS mit Einbau und Eintragung. Also wirklich das komplette Paket etwa 9000 Euro.

Was die für ne Arbeit abliefern kann ich natürlich nicht sagen... Aber wenn ich mir hier die Preise anschaue würde sich das ja fast lohnen?

 

[understatement]

für 300ps würde ich keine 9000euro ausgeben da kriegt man den let schon auf locker 400ps für das geld...

 

[xdaywalkerx]

Kann die Umfrage leider nicht mehr editieren...


Fahrwerk und Felgen passen schon, Auspuff und Bremsen müssten für den Anfang auch erstmal ausreichen, ist eben die Turbobremse drin und ne echte Gruppe A. Getriebe hab ich schon das F28.

Das witzige ich hab mal bei MRG-Motors.de angefragt weil die nen Kompressor Umbau anbieten. Die verlangen für das komplette Paket. Also nen nagelneuen MV6 Motor incl. Einbau und Eintragung (ob das nur nen überholter ist sei mal dahingestellt). Kompressorkit STufe 1 ca. 300 PS mit Einbau und Eintragung. Also wirklich das komplette Paket etwa 9000 Euro.

Was die für ne Arbeit abliefern kann ich natürlich nicht sagen... Aber wenn ich mir hier die Preise anschaue würde sich das ja fast lohnen?

Wenn du das F28 auch schon hast, dann besorg dir nen LET irgendwo für 2000€ hau ein paar ARP´s rein, ZKD vom Z20LET, eventuell K26 und ne Ordentliche Kupplung, und ab gehts. Da wirst du dann deine 330PS+ haben, und hast auch noch luft nach oben wenn es mal Langweilig wird. Ob das bei nem MV6 Kompressor so einfach geht mit mehr Leistung weis ich nicht.

 

[reendier]

Setz die Wahl mal lieber auf 10.000er Schritte, das ist bei nem LET wohl angebrachter

 

[Corsa-A-LET]

Meine Hütte sah aus das es kein Schrotthändler genommen hätte.
Aber Schei$$ auf die Optik. Die Karre lief zuverlässig wie ein Alltagsauto.

Kosten in 4 Jahren ca. 30k€ inkl. viiieeeeel Lehrgeld und bissi Luxus...

 

[xdaywalkerx]

Meine Hütte sah aus das es kein Schrotthändler genommen hätte.
Aber Schei$$ auf die Optik. Die Karre lief zuverlässig wie ein Alltagsauto.

Kosten in 4 Jahren ca. 30k€ inkl. viiieeeeel Lehrgeld und bissi Luxus...

Also mein D Kadett habe ich auch als alltagswagen gefahren, und das 4 jahre lang und ca 60tKm. Und ich habe ausser das Übliche wie Ölwechsel oder neue Zündkerzen nix in den Motor gesteckt. Ich bin allerding auch nur ne EDS Ph2 gefahren, was im alltag in einem D Kadett mehr als ausreichend war.
Ich kann das nie verstehen wenn immer gesagt wird LET Fahren ist ja sooo Teuer, entweder habe ich nur glück gehabt oder ihr macht was Falsch ?
Und ich bin nicht nur wie ne Oma gefahren. :twisted:

 

[REDMAN]

Hi

Habe meine Kadett jetzt 2 Jahre aufgebaut und bin immer noch nicht fertig,ein vernünftiger Umbau verschlinkt mal ganz locker 20tsd euro,dass ist kein problem.

Kommt eben drauf an wo man hin möchte und was man für eine Basis hat.

Gruß Micha

 

[Driftmaster]

Ich glaub das will keiner wirklich wissen was in der Karre da links aufm Bild (bzw jetz auch der neuen) bisher versenkt wurden.... :twisted:

Da könnt man schon nette sachen mit anfangen!

 

[reendier]

Ich glaub das will keiner wirklich wissen was in der Karre da links aufm Bild (bzw jetz auch der neuen) bisher versenkt wurden.... :twisted:

Da könnt man schon nette sachen mit anfangen!

Gibt hier sicher einige die nen schönen GT3 für die Kohle bekommen würden die in Ihren LET´s verschwunden ist

 

[gerrit]

Oh Mann,

Solche Summen..........da bin ich aber froh das ich rechtzeitig auf Japaner umgestiegen bin . :lol:

 

[Cali-Faucher]

Meine Hütte sah aus das es kein Schrotthändler genommen hätte.
Aber Schei$$ auf die Optik. Die Karre lief zuverlässig wie ein Alltagsauto.

Kosten in 4 Jahren ca. 30k€ inkl. viiieeeeel Lehrgeld und bissi Luxus...

Also mein D Kadett habe ich auch als alltagswagen gefahren, und das 4 jahre lang und ca 60tKm. Und ich habe ausser das Übliche wie Ölwechsel oder neue Zündkerzen nix in den Motor gesteckt. Ich bin allerding auch nur ne EDS Ph2 gefahren, was im alltag in einem D Kadett mehr als ausreichend war.
Ich kann das nie verstehen wenn immer gesagt wird LET Fahren ist ja sooo Teuer, entweder habe ich nur glück gehabt oder ihr macht was Falsch ?
Und ich bin nicht nur wie ne Oma gefahren. :twisted:

ja mit Phase 2 kommst ja mit org.Teilen aus.Wenn man rundum ein gesundes Triebwerk bekommen hat dann geht das.
Mach mal ne Phase 3...mit Phase 4 gehts dann richtig zur Sache...lass noch diverse Teile überholen...und das ein oder andere Teil geht defekt...