Was bevorzugt ihr Motronic 2,5 o. 2,8 ??

[Thomas]

Hallo,

bei der M2.5, M2.7 und bei der M2.8 soll das Teil bei eingeschalteter Zündung 1,4 Volt ausspucken und im Leerlauf 1,9 bis 2,25 Volt.

 

[5vt]

Und der externe Fühler ?

Bei der M2.8 ... ist doch auch ein Fühler, gleich nach dem Luftfilterkasten,

was macht der ?

 

[Thomas]

Hallo,

ja bei einer sitzt das Teil extern.

bei 20° 3-3,5V
bei 80° 1-1,3V

 

[5vt]

Morgen...


also da hätte ich jetzt mal ne Idee:

Da mein Motor ja im Leerlauf (offener Luftfilter) manchmal ausgeht,
aber immer nie wenn er kalt ist (fetteres gemisch)...

Kann man an den LMM nicht einen Widesrstand machen, um eine "größere Luftmenge" vorzutäuschen ???

Da müßte sie doch das Gemisch anfetten... :?:

 

[Thomas]

Hallo,

wäre möglich ich würde den Wiederstand aber beim Wassertempgeber einfügen.

Beim Offenen Luftfilter fällt die Strömungsgeschwindigkeit dadurch misst der LMM weniger ein und dadurch wird er dir zu mager laufen, deswegen geht er dir aus. Oder er zieht vielleicht Falschluft, mal mit Bremsenreiniger absprühen vielleicht hängt auch Dreck im Leerlaifsteller dadurch offnet er nicht schnell genug wenn du auf die Kupplung tritts. Da könnte aber auch etwas verstellen am Gaszug helfen.

 

[5vt]

Ok - und wo sitz der ? (Wassertemperaturgeber)

Und was für einen Widerstand... ???


P.S. Ich glaube nicht, daß es am Leerlaufsteller ligt, weil wenn er kalt ist, gibt es null Probleme...

 

[Thomas]

Hallo,

bei meinem OHC Motor sitzt er leicht unterhalb der Lichtmaschine und hat nen blauen Stecker, beim XE könnte er vielleicht auch seitlich im Zylinderkopf stecken unterhalb vom Verteiler.

Ich würde nen Poti einbauen den kannst du dann verstellen denke mal so an 50-200 Ohm in Reihe, also Leitung durchtrennen und den Wiederstand dazwischen setzten. Die Potis haben 3 Kontakte 1nen in der Mitte den nimmst du auf jeden Fall und dann sind noch 2 über da musst du dir einen raussuchen je nachdem wie du es haben willst rechtsdreh Wiederstand steigt oder linksdreh Wiederstand steigt.