Walbro Innentankpumpen

[Der Nemo]

Rechen doch mal: Wenn die Pumpe 200l/h macht und du (nur zum rechnen) mal annimmst, daß du 1h lang mit ~ 250km/h über die Bahn dübelst und dabei einen Verbrauch von 30l/100km hast, würdest du 75Liter Sprit brauchen. Da ist dann schonmal ne Reserve von 125 Liter. Dazu kommt ja noch, daß der Rücklauf von der Düsengallerie ja auch wieder in den Catchtank führt! Der Catchtank wird nur dann leer werden, wenn die Vorförderpumpe ausfällt, aber dann ist es ja auch egal, ob da 'ne Originalpumpe aufgibt oder eine High-Tech-Pumpe!

 

[Matze-LET]

@Klaus

ich habe die Walbro damals eingebaut! Ist kein großer Akt! Und die reicht dann auch sicherlich!

 

[Tunerrusso101]

@Klaus

ich habe die Walbro damals eingebaut! Ist kein großer Akt! Und die reicht dann auch sicherlich!

ja die reicht sicherlich als normale pumpe,auch bei 450ps oder mehr!!aber sicher keine walbro verbauen als vorförderpumpe für den catchtank :roll:

 

[Matze-LET]

ja die Pumpe war als "Hauptpumpe" ohne Catchtank verbaut! War / ist ja nicht mein Auto! Das wird sich dieses Jahr zeigen, ob es reicht mit GT30!?

Bei mir im Calibra war ja ne Aussentankpumpe von Pierburg dran!

Aber im Astra mach ich es wie Klaus! Walbro als Vorförderpumpe und die 053er am Catchtank! Will da lieber auch Nummer sicher gehen! Und so teuer ist die Walbro nicht!

*Edit* deutsche Rechtschreibung!

 

[Tunerrusso101]

wenn auf der Rennstrecke mit 5-10ltr Sprit im Tank rumeiern willst ok...aber für die Strasse genügt eine Walbro

 

[Cali-Faucher]

Rechen doch mal: Wenn die Pumpe 200l/h macht und du (nur zum rechnen) mal annimmst, daß du 1h lang mit ~ 250km/h über die Bahn dübelst und dabei einen Verbrauch von 30l/100km hast, würdest du 75Liter Sprit brauchen. Da ist dann schonmal ne Reserve von 125 Liter. Dazu kommt ja noch, daß der Rücklauf von der Düsengallerie ja auch wieder in den Catchtank führt! Der Catchtank wird nur dann leer werden, wenn die Vorförderpumpe ausfällt, aber dann ist es ja auch egal, ob da 'ne Originalpumpe aufgibt oder eine High-Tech-Pumpe!

also gut,ihr habt Recht,die orginale Pumpe müßte locker reichen.

Entscheident ist ja nicht die max.Förderleistung der Druckpumpe sondern was maximal an den Düsen durchgehen kann.
Grob gerechnet bei 550 er Düsen x4 x60 =132 l/h (falls man das so rechnen kann)

 

[Mr. ZLET]

Für das drucklose in den Catchtank fördern reicht die serienmäßige Pumpe völlig aus von der Kapazität. Nur Pumpen kommen ja auch in die Jahre und leisten dann eben nicht mehr ihre Sollfördermenge. Bei dem Preis, was z.B. die Walbro GSS 341 kostet, kauf ich mir sicher keine neue originale Pumpe, die weniger leistet :wink: Mein Konzept ist daher Walbro im Haupttank, große externe Bosch zwischen Catchtank und Einspritzleiste.

 

[Der Nemo]

Wenn die Originalpumpe eh schon halb tot ist, dann wäre es ja auch Schwachsinn sich für mehr Geld ne schlechtere Pumpe zu kaufen!
Mein Beitrag bezog sich auf den Fall, daß eine INTAKTE Originalpumpe für diesen Anwendungszweck völlig ausreichend ist.

 

[Cali-Faucher]

klare Sache,ich prüfe eh nochmal meine orginale Pumpe.Die ist zwar alt aber nicht vergammelt weil ja Inntankpumpe ist.Die liegt schon einige Jahre auf Lager.Ich pumpe einfach mal z.B.ein 10 l Kanister voll mit 13,8 V und stoppe die Zeit,dann kann man ja hochrechnen was die Pumpe noch bringt.
Wichtig war ja,nochmal überlegen ob man alles richtig durchdacht hat bevor man anfängt umzubauen.Hatte ja nur einen Gedankenfehler sich an der anderen starken Pumpe zu orientieren :wink:
mich würd mal interessieren was die Walbro drucklos fördert wenn die unter Druck schon 255 l pumpt

 

[na-klar]

ist die Walbro GSS 341 als innentankpumpe geeignet oder nicht? habe keinen catchtank.

auto: astra

MfG

 

[Cali-Faucher]

ja wollte heute beginnen mit umrüsten auf Catchtank...
War irgendwie klar,meine orginale Pumpe tuts nicht mehr.Die ist fest,lag zu lange auf Lager.Neu kostet die kleine Intank Boschpumpe ~250 € im Zubehör :shock: :lol: da ist ja ne große Bosch Pumpe um einiges billiger...mit % krieg ich die für 197 €...

also muß dann wohl doch ne Walbro einbauen...ich hab überhaupt kein Bock auf Bastellei um das Ding in der orginalen Aufnahme vom Strudeltopf zu befestigen...

 

[tommy]

Kannst auch beide Pumpen extern verbauen. Meinen Astra F mit Intank haben wir damals auch irgendwie umgebaut und die Pumpe dann extern druntergehangen.

 

[Cali-Faucher]

ist ja dann noch mehr Arbeit und evtl.lästige Fragen beim Tüv...warum hängen da 2 Benzinpumpen?... :wink:

 

[tommy]

...warum hängen da 2 Benzinpumpen?... :wink:

Na das ist nen 16V Motor.. DOHC.. zwei Nocken.. für jede Nocke eine Pumpe, nicht gewusst? :lol: :lol:

 

[Cali-Faucher]

:beat: :nope:

 

[Cali-Faucher]

mich würd mal interessieren was die Walbro drucklos fördert wenn die unter Druck schon 255 l pumpt

habe technische Daten gefunden

http://www.autoperformanceengineering.com/html/fpspecs.html

bei 13,5 V drucklos 321 l/std Stromaufnahme 5,0 A

 

[Cali-Faucher]

hört man die große Walbro überhaupt geräuschmäßig wenn die im Tank betrieben wird?
wo habt ihr eure Walbro Pumpe bestellt?
habe im Internet mitbekommen das jede Menge Nachbauten aus China von dieser Pumpe vertrieben werden!

 

[tommy]

Also meine externe hörst extrem hochfrequent fiepen.. da merkst da tut sich was..

 

[Bambam2786]

meine innentank hörst auch ziemlich doll

 

[krep]

Hi,
ich fahre zur zeit unter meinem Astra F einen Kadett E GSI Tank
mit Serien Außentankpumpe und danach in Reihe eine Pierburg
(sieht recht klein aus, ist von EDS).
Bisher lief meine EDS PH3 immer prima damit, Seriendüsen und
Benzindruck passte 4,5bar.

Nun z20leh düsen 470ccm und 3bar, damit läuft auch alles gut.

Jetzt baue ich auf einen zusätzlichen Catchtank 1,2l um und rüste wieder zurück
auf den original Astra F Tank mit Innentank Pumpe von 1,6er 71 PS,
welche den Catchtank befeuern soll. Meine Pierburg pumpt dann vom
Catchtank in die Rail.
Reicht die 1,6er Opel Pumpe? Ich hätte noch eine Innentank vom 1,6 16V rumliegen.