Ventilschaftdichtungen ok ?

[DiekleineWutz]

Moin moin ,
ich wollt jetzt meinen ZK zusammenbauen ...nun würde ich aber gerne wissen ob man die Ventilschaftdichtungen überprüfen kann.Es würde mich halt schon ärgern wenn ich alles zusammenbaue und es sich nachher rausstellt das ein paar davon undicht sein sollten.
Gibt es irgendeine art und weise wie man diese prüfen kann ? also optisch sehen sie schon mal alle gut aus, sprich schliessen eigentlich bündig am ventil an..... :roll:
greetz
micha

 

[turbomomo79]

ich kann dir nur eins empfehlen,
kauf dir neue und orginal opel,
kein zubehör scheisse!!!

 

[Cali-Faucher]

die macht man einfach neu rein und gut,wenn man schon den Kopf vor sich hat.

 

[paco57]

die kosten ja fast nix,ich würd die auch direkt neu machen,und nicht versuchen die zu überprüfen ob die noch gut sind

 

[Calibra_Turbo]

Überprüfen kann man diese, in dem sie bündig anliegen. Und die Ventilschaftdichtung sollte den Ventil festhalten können, aber wie hier jeder schon gesagt hat, kauf die neue meine empfehlung wären die grünen, und spar nicht am falschen Ende. :roll:

 

[Matze-LET]

Hättest vorher prüfen können, als das Fzg noch fuhr!

- Lange Bergabfahrt machen
- Höhere Geschwindigkeit 80-100km/h
- längerer Schubbetrieb im 4. Gang
- Anschließend kuppeln und Gasstöße geben
- blaue Wolke = undicht

Durch den Unterdruck (Vakum) würde der Motor durch die undichte Schaftdichtung das Öl ziehen! Beim anschließenden Gasgeben, würde er es dann verbrennen!

 

[DiekleineWutz]

hab ich vorher nicht prüfen können :wink:
habe den kopf anstatt einem meinem alten der nicht mehr reperabel war zurückgeschickt bekommen.
aber das hatte mich nur mal interessiert ob es ne möglichkeit gibt diese zu überprüfen....werde sie aber ohnehin neumachen :wink:
wie bekomme ich sie denn am besten raus ?
rein ist kein thema , da werden sie vorsichtig reingeklopft..aber wie raus ?

 

[Cali-Faucher]

da gibts extra eine Zange dafür.Die neuen Schaftdichtungen nicht auf Anschlag reinkloppen,wenn die zu tief sitzt dann spreizt sich die Dichtlippe auf und hast erst Recht einen Ölbrenner :wink:

 

[Eisbär]

wie bekomme ich sie denn am besten raus ?
rein ist kein thema , da werden sie vorsichtig reingeklopft..aber wie raus ?

Also ich mach das immer mit ner normalen Spitzzange, geht optimal. Rein drück ich sie mit ner passenden Langnuss auf ner Verlängerung, also klopfen tu ich da nix.

 

[Schnapadäus]

Orginal von Opel sind die Ventilschaftdichtungen vom Hersteller Goetze!
Sieht man wenn man die orginal Schaftdichtungen mal unters Mikroskop legt! Einmal steht die GM-Nummer drauf und dann GOETZE! :wink:
Soviel zum Thema >Zubehörschei..e!!!
Ich selber habe welche aus vom Zubehör gekauft, bei Eblöd für 10 Euros für 16 Stück, unterm Mikroskop sehen die genauso gut aus wie die orginalen! Hab halt auf Arbeit manchmal langeweile! Habe auch beim vermessen keine unterschiede feststellen können!
Finde es immer wieder lustig wie hier auf Zubehörteile gewettert wird, nur zu 99,9% liegts an der falschen montage der Schaftdichtungen! wenn ich hier so manchmal lese...mit Nuss und Verlängerung raufschlagen ist es kein wunder das der Motor hinterher 3 liter mehr Öl verbraucht! Also einfach nur vorsichtig raufdrücken!!!! :wink: Nur mit Finger (Handkraft) !! :wink:
in diesem Sinne
mfg Ralf