Umbau Bremsanlage - 308mm

[WiWa]

Moin !

Danke dir für die Hilfe !

MfG Sebastian

 

[Kabelaff]

Hallo,

ich knüpfe mich hier mal an.
Dadurch das ja mit der 321x28mm Bremse wohl nix wird, muß wohl die 308mm Bremse drann.
Meine Frage:
Sind die M Tech Sattelhalter die vom I500?
http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=342212&lhid=&lvid=&mid=120

und kann man dann mit denen auch die I500 Scheiben fahren?
Oder nur die OPC Scheiben?

mfg.

 

[Scion]

Haste Dich mal mit dem User Kadetto Blitz kurz geschlossen? Der fährt doch die Astra H OPC Bremse am Kadett.

 

[Kabelaff]

Ich habe mal eine PN an ihn geschickt.

mfg.

 

[c18xe16v]

was ist denn nun mit den maßen???

sind sie zu 100% nicht die trägerplatte der beläge ist die gleiche ja aber der belag hat andere masse

also was ist denn jetzt richtig???
gibts n unterschied bei den belägen für 288er und 308er scheiben oder nicht?
-
also zumindest bei nordmannbremsen bekommt man für beide scheiben die gleichen beläge....
die 3 beläge gibts zur auswahl (sowohl für 288 wie auch 308!!!)

Serienbelag:
BxHxT
155,2 x 73,9 x 19,3
-
Ferodo DS Performance
154 x 74 x 19,5
-
CERAMIC-Bremsbeläge
Dicke/Stärke 19,5 mm, Breite 155,4 mm, Höhe 74,2 mm

 

[Fleischwurst]

so ich ruf das thema noich mal auf. wo genau muss ich an der alten radnabe was abdrehen?! aussen an der radnabe, oder da wo die felge drauf kommt von der radnabe. wo ists jetzt genau zu groß?!

wen ich dass ja richtig verstehe dann muss ich die bremsscheibe innen am topf abdrehen, wo es nach aussen zum reibring geht oder?! oder das mittenloch aufdrehen?! weil wenn man den topf aufdrehen muss, schwächt man da net zu sehr das material?!

 

[Speed3]

Also es kommt erstmal auf das Baujahr an, hast Du schon einen der letzten Calibras, passt das direkt ohne Änderung.
Wenn Du nen älteres Modell hast musst Du die Radnaben außen ein klein wenig abdrehen, oder Du kaufst Dir die passenden Radnaben...

 

[donjulio]

nimm das nächste mal die bremsklötze vom calibra v6 die kosten bei opel 29 euro ;-)
hatte das gleiche damals bei meinem astra g auch umgebaut und ne bremskraft auf der vorderachse von 5980 nm gehabt anstatt serie 2950nm

 

[Matze-LET]

stark.... :gg:

 

[Horst]

Also es kommt erstmal auf das Baujahr an, hast Du schon einen der letzten Calibras, passt das direkt ohne Änderung.
Wenn Du nen älteres Modell hast musst Du die Radnaben außen ein klein wenig abdrehen, oder Du kaufst Dir die passenden Radnaben...

Hallo ich bin momentan auch am Umbau auf die 308er Anlage sowie es ausschaut hat mein Calibra Turbo mit EZ 04/95 die 284iger drin.

Bereits hier liegen habe ich die:

Sättel i500
Halter i500
308er Scheiben neu (Zimmermann, gabs quasi für 0 :-D )

Ich weiss auch das die Nabe ab Fzgnr T die Nabe vom Vectra B / 2880ger Anlage, bereits besizt. So oder so benötige ich die bereits daliegenden Bremsscheiben, doch mir war so als ob ich irgendwo mal gelesen hatte, das die Zimmermänner ohne Probleme über die Nabe gehen.... doch war das auch in Verbindung mit den 284iger Naben ?? Wisst ihr da was, ich ? Ich werde auf jeden fall berichten wenn ich die Scheiben am WE ran halte

Mfg

 

[Fleischwurst]

wie issn des, kann man die bremssattelhalter uach vom zafira verwenden oder passen die nicht?

hab die bremse vom saab 9-5 vom 2.3t ausprobiert. da passen die halter leider nicht

 

[Un|mAtr|XzEr0]

warum baut eigentlich hier keiner die Halter nach??? Ich meine lohnen würde es sich, Abnehmer gibts sicher reichlich

 

[SevenMania]

Comment aus der Sicht des Maschinenbau´s

Der Guß, das Modell, das Werkzeug bzw. Vorrichtung ist mit Sicherheit nicht das Problem, das Bearbeiten auch nicht. Zuzüglich den gesetzlich geforderten Korossionsschutz aufbringen. Wenn man Qualität möchte und nicht dem Fernost Standard erreichen möchte.

Bei der Prüfung der Bauteile und Zulassung durch das Kraftfahrtbundesamt, das sind schon nochmal gewaltige Kosten.

Ein ungeprüftes Bauteil in den Handel zu bringen ist vielleicht für so manch einen kein Problem. Nur im Falle eines Unfalles, steht der Hersteller dafür gerade. Und im Zweifelsfall im Knast.

Ich möchte nicht wissen, ob die Bremssattelhalter für so manchen Umbau geprüft wurden, oder sogar fälschlicherweise mit dem Logo eines Deutschen Herstellers bedruckt oder gestempelt wurden.


Um mal so wenig wie möglich kalkuliert sind wir da mal schnell bei 8-10.000,-€ und das bei einer Stückzahl 100.

Das bedeutet 10.000,-€ mal schnell in Vorlage treten und warten bis jemand die Dinger kauft.

Um es auf den Punkt zu bringen. Es gibt hier sicherlich keine 50 Leute die die Sattelhalter kaufen würden. Auch nicht zum Preis von 100,-€/paar, soviel ist mal Fakt.

Sind wir bei vielleicht 20 Abnehmern, so bleiben immer noch ein Rest von 30 Paar. Wer soll so etwas finanzieren um festzustellen, dass man 30 Satz auf Halde liegen hat.

Ergo wird sich der Preis pro Satz bei 250-300,-€ bewegen. Oder liegt man da falsch??

Das eine für den Verbraucher ist es so günstig wie möglich da ran zu kommen. Für den Hersteller ein Risiko irgendwann solche Teile zu verschleudern oder wieder dem Schrott zuführen.

Also letztendlich ist so ein Projekt schon wieder dazu verurteilt zu Grabe getragen zu werden. Es lohnt sich nicht wegen ein paar Bremssattelhaltern solch einen Aufwand zu betreiben.

Beispiele von anderen Projekten sind zur genüge vorhanden, die demselben Vorgehen, sprich ET-Nachbau nichts brachten, ausser dass man Geld vergraben hat. Es spricht also alles dagegen so etwas zu produzieren.

 

[Horst]

Das stimmt wohl nur wieso bekommt man keine von Opel GM oder Irmscher? Wenn die sie doch nun schon gebaut geprüft usw. haben.??

 

[SevenMania]

Irmscher kann liefern. Nur werden sie die Sätze nicht in Einzelteilen zerlegen wegen den Haltern.

Wie auch im Thread schon geschrieben. Beziehen kann man die Halter über England.

Muß man ein wenig telefonieren, vielleicht lässt sich ein Händler zum Versand breitschlagen. Oder aber es bringt sie jemand aus England mit.

 

[Fleischwurst]

und wie siehts etz aus mit den haltern vom zafira? passen die oder weniger?

 

[Un|mAtr|XzEr0]

@SevenMania Ja du hast recht, hab nicht an die CE-Anforderungen nach 98/37/EG gedacht ........... schließt das ja quasi mit ein

 

[krep]

Kurze Zwischewnfrage,
will meinen Alltags AStra F GSI 16v ne bessere Bremse gönnen.
Ich habe noch Halter von der 284iger liegen aber die 57iger Zangen von der 288iger.
Möchte die 288iger verbauen, passen die 284iger Halter auch? Wenn nicht, welche passen, Teilenummer?

 

[Frank]

Es passen an den FN57 Sätteln die Halter für die 288x25mm Bremse (Vectra A, Calibra A, Vectra B) und für die 308x25mm Bremse (Vectra B GSi, i500).

 

[Kiermeyr_Kfz_Teile]

Teilnummer hab ich momentan nicht parat. Aber an die 57er Sättel passen nur die Halter für die 288er oder 308er Bremse.

Halter für die 284er Bremse passen nur zum 54er Sattel!