Umbau auf Wartungsfreies Radlager beim Kadett?

[Basti80]

Mein Kadett hat hinten Scheibenbremse, nun hat ein Radlager Spiel.
Im Astra und andernen Fahrzeugen ist das Radlager ja nicht mehr in der Scheibe drin - sondern gleich am Achstumpf mit dran.

Lohnt sich da der Unbau in den Kadett? Die Scheiben bei mir sind auch nicht mehr die besten - müßten also auch neu werden.

Kann man die Achstümpfe einfach von der Achse abschrauben und gegen die Wartungsfreien tauschen?

Welche kann ich da nehmen? Braucht man auch ein neues Handbremsseil?

(ABS habe ich keins)

 

[Webhunter]

Dein Radlager ist nicht an der Scheibe!
Kauf dir einfach nen neues Radlager und bau es ein.
Es gibt nix besseres, wie die alten Radlager an der HA.
Wenn Du aber umbauen willst, besorg Dir einfach zwei Radnaben ohne ABS und tausche diese bei Dir.
Passen alle, also egal ob Astra F G H Zafira Calibra 2WD Vectra A 2WD B,....
Die alten aber nicht entsorgen, hätte Interesse an denen *g*
Kannst Dich auch gerne mal bei mir melden, kann Dir sagen, was du wie machen sollst.
Gruß Stefan

 

[Peet]

Mich würd jetz brennend interessieren was du mit den alten radlagern vor hast! :lol:

 

[Webhunter]

Wer, ich?
ganz einfach, ab rein damit ins Rallyeauto bzw. Servicebus
Sind um welten stabiler die alten

 

[r.siegel]

das einfach dranschrauben geht aber nicht weil das loch in der achse und in der ankerplatte kleiner ist als das vom astra f.

wenn du unbedingt umbauen willst auf wartungsfreie radlager machst du das am besten folgendermaßen.

1.achse vom 1.6er astra f mit trommelbremse vom schrott holen.
2.handbremsseilführungen vom astra gsi bei opel kaufen
3.das loch deine alten ankerplatten um ca 3 mm im umfang auffräsen um damit auf den durchmesser der trommelbremsankerplatten zu kommen.
4.bremsscheiben vom astra gsi besorgen
5.die trommelbremsradlager sind für scheibenbremse die gleichen also zerlegst du die 1.6 astra achse in seine bestandteile
6.du baust die astraachse unter deinen kadett inklusive der 16v stabis die passen dran.
7.du baust die handbremsseilführungen an und hängst dein orginal kadettbremsseil ein.
8.du baust deine aufgefrästen scheibenbremsankerplatten mit den astra radlagern an die achse.
9. du baust die neuen scheiben dran und hängst das seil für die handbremse ein.
10.du stellst die handbremse ein
11.schraubst du den sattel mit den neuen belägen ud den bremsleitungen wieder an
12.du entlüftest die bremse
13.räder dran und ABFAHRT

 

[Kabelaff]

Naja... ich würde einfach vom Vectra A ab Bj ne Achse auf dem Schrott organisieren und einbauen.
Handbremsseile vom Vectra dran und fertig.
So hatte ich das an meinem Kadett gemacht.

mfg.

 

[Corsa A 16V]

eingach das abs gedöns abbrechen oder abschneiden loch verschliessen und anschrauben + neue bremsscheiben

 

[r.siegel]

Naja... ich würde einfach vom Vectra A ab Bj ne Achse auf dem Schrott organisieren und einbauen.
Handbremsseile vom Vectra dran und fertig.
So hatte ich das an meinem Kadett gemacht.

mfg.

kann man machen muß man aber nicht zumal die achse an sich anders ist.und ein neues seil muß er dann auch kaufen und die halter für die seile vom astra sind definitiv günstiger

eingach das abs gedöns abbrechen oder abschneiden loch verschliessen und anschrauben + neue bremsscheiben

würde ich nicht machen so könnte wasser in das radlager eindringen zumal die achsstümpfe ohne abs auch durch die ankerplatten durchgucken, also muß das loch in der achse auf jedenfall größer gemacht werden und dann kan man das gedöns auch dranlassen oder eben gleich ne astraachse nehmen

 

[Fasemann]

Sei froh das du das alte System hast.

 

[Webhunter]

Einfach das Radlager ohne ABS kaufen
Warum ihr immer gleich alle die Hinterachse tauschen wollt???

 

[r.siegel]

Einfach das Radlager ohne ABS kaufen
Warum ihr immer gleich alle die Hinterachse tauschen wollt???

Der hinterachswechsel hat nen ganz einfachen grund das radlager vom astra f ohne abs ist bis auf den sensoranschluß genau gleich zu mit abs und das loch zwischen den radnabenlöchern beim kadett ist ca 8 mm im durchmesser kleiner als beim astra und deshalb würde die radnabe mit der ankerplatte nicht plan anliegen am achskörper.beim kadett sitz die radnabe nämlich nur auf der ankerplatte und beim astra geht die radnabe durch die ankerplatte und in die achse.

 

[Webhunter]

Gibt aber auch andere, nur mal so zur info

 

[The-Game]

Einfach das Radlager ohne ABS kaufen
Warum ihr immer gleich alle die Hinterachse tauschen wollt???

Weils das nur paar schrauben sind


mfg

 

[bassda]

warum nicht gleich ne astra H bremse dran? dann entfällt die handbremsscheisse!

 

[r.siegel]

Gibt aber auch andere, nur mal so zur info

aus welchem modell?

 

[Webhunter]

Man, dann halt einfach das Ankerblech tauschen und schon kann man alle fahren

 

[r.siegel]

ich rede aber nicht vom ankerblech sondern von der anlagefläche an der achse .Das man das ankerblech vom kadett auffräse muß hab ich ja auf seite 1 schon geschrieben ,aber das loch in der anlagefläche beim kadett ist wie gesagt 8 mm im durchmesser kleiner als beim astra und deshalb müßte man entweder das loch in der achse auch größer machen oder eben ne astra achse verbauen.Ohne das größere loch in der kadettachse würde zwar das eadlager fest sein allerdings würde die ankerplatte zwischen lager und achsanlagefläche gut 2 mm spiel haben.

 

[Webhunter]

Mit dieser muß man nix an der Achse fräsen
Das Radlager wird mit dieser ja nur am Ankerblech zentriert
p.s.: gibt es auch als 4 Loch

 

[r.siegel]

bei den achsstümpfen die ich bis jetzt verbaut hab hat das stück was ins ankerblech geht immer ein stück drübergeguckt.Naja im endeffekt isses nicht unser problem und wie er es machen muß weiß er ja jetzt.

 

[Webhunter]

Das problem hatte ich auch immer, nur mir gingen irgendwann die Astra/Vectra Achsen aus.
Da mußte ich halt was suchen, was ich auf der Kadett HA fahren kann
Vor allem sind diese Radlager bezahlbar, kostet 42 irgendwas plus MwSt (Hersteller SKF!)