Turbolader abschrauben

[Roadrunner 16V]

Tach!

Will demnächst meinem Lader wechseln,wie hoch ist die gefahr das da einige Bolzen abreißen?
Was brauch ich neues außer der dichtung?

Mfg

Roadrunner 16V

 

[EricG]

Hi,


Ich denke mal die beiden Kupferringe vom Ölzulauf könnten auch nicht schaden.


Eric

 

[Turbothorsten]

Also leicht reißen die Bolzen nicht. Dass eine von den Muttern den Geist aufgibt ist viel Wahrscheinlicher, da der Inbuß in Kupfer nicht unbedingt ser stabil ist!

 

[PatrickK]

zur not nen einigermaßen passenden torx reinschlagen falls inbus durchdreht

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Hab grad mal geguckt wie das so mit rankommen ist weil ich den wechsel heut nachmittag machen wollte und ich mußte feststellen das da schon 2 Bolzen abgerissen sind :shock:

Das macht mir ja mut. Na ich werd das wohl auf nächste woche verschieben.

 

[Vectraheiko]

Und du solltest dir beim freundlichen Kupfermuttern holen. Die sind günstiger als die Imbusdinger und erfüllen genauso ihren Zweck.

 

[Guest]

Moin..

Jepp..das Problem der Kupfermuttern ist nur das du sie nicht so smooth ranschrauben kannst :wink: --irgendwann heisst des dann "Nusswechsel" oder "knarrenwechsel" oder ,oder..da die Stehbolzen einfach zu lang sind oder die Mutter auf dem Krümmer scheuert...

@RR--wenn bereits Stehbolzen abgerissen sind wird es wohl eine längere Aktion... :evil: ---vielleicht hast du Glück und bekommst die raus ohne den Kopf zu demontieren--was ich aber für sehr unwahrscheinlich halte...

Gruß Andreas

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Andi mach nich sowas. Der kopf sollte erst in der Winterpause runter.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Cali-Faucher]

Und du solltest dir beim freundlichen Kupfermuttern holen. Die sind günstiger als die Imbusdinger und erfüllen genauso ihren Zweck.

Falsch!Diese Inbus Muttern in Verbindung mit den wärmeabweißenden Unterlegscheiben sollen verhindern das der Zylinderkopf über die Stehbolzen zu viel hitze vom Turbolader abbekommt.
Also beim LET auch die Teile vom LET wieder einbauen :wink:

 

[Turbothorsten]

@CaliFaucher:

Wie, Wärmeabweisende Unterlegscheiben?????? Wo?

 

[Cali-Faucher]

ja,die Scheiben gehören da mit drauf,sind nicht billig die Scheiben,die sind aus einem besonderen Material.Lader drauf,dann die Scheiben dann die Mutter.

http://www.c20let-forum.de/viewtopic.php?p=51777&highlight=w%E4rmeabweisende+unterlegscheiben#51777

mfg Klaus

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Hab heut gehört das es diese Inbus schrauben gar nicht mehr bei Opel gibt. Bekannter mußte sich auch mit den normalen Kupfermuttern zufrieden geben.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Guest]

Moin..

RR gut möglich..meine Infos sind auch diese das Opel die seinerzeit aufgrund der schnelleren Montage verbaut hat und nun nicht mehr lieferbar sind.

Wichtig sind die Hitzescheiben...dann funzt es auch mit der Kupfermutter :wink:

Gruß Andreas

 

[EricG]

Hi,

Ich finde die langen Kupfermuttern garnicht so schlecht!Die bedecken wenigstens das kompl. Gewinde des Stehbolzens der dann nicht mehr vergammeln kann! Ich habe übrigens die langen Kupfermuttern im Februar noch bei Opel bekommen! Hat einer die Bestellnummer für die speziellen Unterlegscheiben?


Eric

 

[Cali-Faucher]

1.stehbolzen teilenr. 850 741 preis stk. 0,55.- €

2.unterlegscheiben teilenr. 850 825 preis stk. 3,49.- €

3.kupfer muttern teilenr. 850 861 preis stk. 2,18.- €

 

[EricG]

Hi,


Danke für die genauen Angaben!
Werde mir dann mal die Scheiben holen.


Gruß Eric

 

[Turbothorsten]

Ich auch! So ist das halt, wenn man sich einen Murks Motor kauft....

 

[Yellow_Astra]

Ich habe keine Probleme mit meinen langen Imbuss-muttern.
wer sich die teile mal genau angeschaut hat weiss warum sie beim Turbo verbaut worden sind.

@RR

Wenn deine bolzen abgebrochen sind da nimm eine Winkelbohrmaschiene, mit dieser kommst Du an jedes Krümmerloch.
Bei mir waren beim Kauf schon 2 bolzen weg allerdings hat der Vorbesitzer nachgezogen bis das Gewinde im Zyl.kopf ausgerissen war.
Da konnte ich nur noch auf 8,5mm aufbohren danach ein M10 Gewinde reinschneiden. Da ich aber keine Lust hatte den Kopf abzubauen um irgendwelche Helicoil's zu verwenden, habe ich mir aus 55mm langen M10 Gewindestangen was gebastelt 22mm sind M10 gewinde und der rest der Gewindestange habe ich auf M8 abgedreht. Einfach reinschrauben normale lange kupfermutter anziehen fertig. Billigste version die es gibt zum reparieren der Gewindelöcher.
Wenns jemand intressiert habe Fotos davon gemacht.

Mike