Tankentlüftungsventil anschlüsse

[astragx20xev]

HI, habe gestern meinen Motorumbau auf C20let fertiggestellt.
Nun ist mir allerdings aufgefallen das an meinem Tankentlüftungsventil (Tank Vent Valve) die Anschlüsse vertauscht sind.
Der Motor läuft, allerdings stellt sich mir jetzt die Frage warum er so funktioniert bzw was dieses ventil genau macht und ob ich die Anschlüsse wieder richtig anschliessen soll.
Ist bestimmt ne sau dumme Frage allerdings traue ich mich trotzalledem diese zu stellen.

 

[Oxe]

Eigentlich ists wurscht wie es angeschlossen ist, da es im Betrieb nur beide Schläuche miteinander "verbindet".
Bei manchen musst nur aufpassen, da die nen Entlüftungsanschluss haben, aber das vom LET hab meines Wissens nur 2 Anschlüsse, und die Entlüftungsstelle kann man net benützen.
Wenn dass Ventil öffnet, werden Kraftstoffgase die vorher den Aktivkohlefilter durchwandert haben dem Ansaug zugeführt und somit auch der Verbrennung zugeführt.

 

[astragx20xev]

Ich habe an diesem Ventil auch leider einen sehr dünnen schlauch angeshclossen, ist es wichtig das dort ein schlauch mit grossem durchmesser angeschlossen ist=?
habe jetzt so eine PLastik unterdruck leitung dran.

gruss

 

[Oxe]

Naja, gute Frage. Werden sich schon was gedacht haben damals über den Querschnitt des Schlauches, aber normal dürfts kein Prob sein wenn dein neuer net allzuklein ist.

So, muss etz weiter.
Guten Rutsch ins neue Jahr!

 

[r.siegel]

orginal ist der schlauch auch nur nen 3mm gummiunterdruckschlauch

 

[Eisbär]

Nun ist mir allerdings aufgefallen das an meinem Tankentlüftungsventil (Tank Vent Valve) die Anschlüsse vertauscht sind.
Der Motor läuft, allerdings stellt sich mir jetzt die Frage warum er so funktioniert bzw was dieses ventil genau macht und ob ich die Anschlüsse wieder richtig anschliessen soll.

Also es sollte schon richtig herum angeschlossen sein, da es nur in eine Richtung durchlässt. Also den Benzindampf vom Aktivkohlebehälter in den Ansaugtrakt reinleitet.
Andersherum würde dir der Ladedruck über das Ventil verloren gehen.

 

[Oxe]

Also ich glaub net dass das Ventil in eine Richtung sperrt, müsst ich aber nochmal nachschaun.
Das Ventil wird normal eh net geöffnet wenn Ladedruck anliegt.

 

[astragx20xev]

Ich werde auf jeden fall mal ausprobieren den schlauch richtig herum anzuschliessen.
Hat sonst jemand eine idee warum ich nur sporadisch mal heftige aussetzer bei ca 4500 umdrehungen habe. Diese kjommen aber echt nur so alle 30km mla vor und auch nur bei vollast.
Fahre 2 Benzinpumpen mit einem Catchtank.
Phase 2von KLasen mit grossen LLK, erhötem benzindruck und neuen Kerzen

 

[Oxe]

Evtl. ziehts dir den Ansaugschlauch zusammen. Hast nen Fehler im Fehlerspeicher?

 

[Chrissi]

Oder Kontaktabstand der Kerzen zu groß oder die falschen Kerzen oder der Ansaugschlauch oder zu fett oder zu mager!

 

[astragx20xev]

eigentlich sollte der motor richtig abgestimmt sein
kerzen sind 4 tkm alt. Fehlerspeicher habe ich noch nicht ausgelesen, allerdings geht auch die MKL nicht an.

kann es denn nicht vielleciht wirklich von dem zu dünnen schlauch kommen?

 

[Oxe]

Ne, von dem net, aber wennst meinst dann mach doch einfach maln dickeren Schlauch hin, wennst eh schon n schlechtes Gewissen deswegen hast. Schau dir mal den Ansaugschlauch an!

 

[astragx20xev]

ja das mit dem ansaugschlauch hat mir auch mal KLasen gesagt, allerdings war von dem besagten sich zusammenziehen nichts zu sehen auf dem prüfstand. Werde auf jeden fall morgen erst mal nen dickeren schlauch einbauen und schauen ob es weg ist. Nur leider ist das Wetter zur Zeit scheisse und der Fehler taucht nur alle paar KM mal auf, wenn überhaupt.

gruss

 

[Astra_F_Turbo]

Kann mal einer der das Tankentlüftungsventil rausgeschmissen hat sagen ob er damit Probleme beim Tüv hatte, oder ob es sonst irgendwelche Nachteile gab??

Ich würds gerne ganz rausschmeißen, aber ich weis nicht wie kritisch das beim Tüv ist..

 

[Oxe]

Also das wenn dein Tüv-Prüfer sieht, dann ist er ein "Prüfergott". Des checkt der nie, ich kenn keinen der darauf achtet. Bei der AU sollte das bei der Sichtprüfung auffallen, aber glaub mir, des sieht keiner!
Nachteile, bis auf die Tatsache dass du deinen Tank in der Umwelt entlüftest gibst normal keine. Bei den Vergasermotoren wars ja genauso.

 

[astragx20xev]

Also habe jetzt mal nen dickeren schlauch eingebaut, leider immer noch das Buckeln ab und an. Das kann echt nicht wahr sein. ich werde noch bekloppt.
Hat jemand sonst noch ideen was ich machen kann um das problem in griff zu bekommen?

gruss

 

[Astra_F_Turbo]

Welche Anschlüsse muss ich dichtmachen wenn ich den ganzen Krempel rauswerfen will??

 

[opc 2]

Welche Anschlüsse muss ich dichtmachen wenn ich den ganzen Krempel rauswerfen will??

sorry aber was soll das bringen???
gewicht???

 

[Astra_F_Turbo]

Welche Anschlüsse muss ich dichtmachen wenn ich den ganzen Krempel rauswerfen will??

sorry aber was soll das bringen???
gewicht???

Eine Fehlerquelle weniger!;-)

 

[opc 2]

und was ist mit den bäumen?????
und dein enkel kinder ohhhhhhhhhhhhhhhh :roll: :wink: