Starprobleme mit Rauchwolke

[CrAzYLuKe]

Gude Andy,

danke für deine Antwort! Habe gelesen, dass bei der Variante die Ventile nicht eingeschliffen werden und die Gefahr ist groß, dass die neuen Dichtungen nicht gescheit anliegen. Ist das richtig? Gibt es denn eine Garantie auf die Art und Weise?

Nur der Riemen müsste runter (wird der erneuert? ist das im Preis enthalten?).

Gruß
Luke

 

[Un|mAtr|XzEr0]

Ja, der Riemen muss runter, muss aber nicht neu, wenn der Hersteller das nicht ausdrücklich vorgibt. Nockenwellen raus, Stößel raus, Zündkerzen raus und auf gehts ........ Kopf bleibt drauf, wofür gibt es nen Kompressor

 

[CrAzYLuKe]

Dennis das mache ich lieber nicht selbst. Turbotausch geht ja noch, aber bei solch feinen Sachen traue ich mich ohne Profi nicht ans Werk.
Angenommen ich mache das dann doch irgendwann mit einem Freund, der seinen Meister hat und etwas von mir bekommt, kann man so gleich die Kolben und Ringe prüfen?

Danke im Voraus,
Luke

 

[Andy66s]

Keine Ahnung , wüßte nicht warum dabei die Ventile eingeschliffen werden sollten. Bleiben ja an Ort und Stelle.
Selber machen würde ich das nicht.
Grüße AndYs

 

[CrAzYLuKe]

Habe gestern mal eine Anfrage an die Werkstatt geschickt. Ich bin gespannt Danke für den Tipp!

 

[CrAzYLuKe]

Den Test im 4. Gang bis 190km/h und dann kurz vom Gas und wieder Gas geben, werde ich testen (also quasi das Gas lupfen?).

So den Test habe ich gestern auf der Autobahn gemacht. Dabei kam nichts rum. Habe das 3x gemacht. Aber es war sauber. Das tritt nur im Stand auf. Also evtl. doch die Kolbenringe?

 

[CrAzYLuKe]

Keiner eine Idee was es sein könnte? Wie gesagt, Schubbetrieb habe ich getestet und es war dann am Ende nicht das Ergebnis. Fahre den FMS 200 Zeller Kat. An dem und der Abstimmung kann es ja nicht liegen oder? Könnte ein neuer Turbo dennoch undicht sein?

 

[Andy66s]

Wenn's nur beim starten qualmt und sonst nicht und der Ölverbauch akzeptabel ist würd ich gar nichts machen.
Bis du alles getauscht hast was es sein könnte kostet es wahrscheinlich mehr als abzuwarten was kaputt geht, falls
was kaputt geht.

Oder in eine Werksatt fahren und sich anhören was die meinen. Eventuell nach Rödermark zum
DEBILAS, die kennen sich wenigstens mit Turbo's aus.

 

[CrAzYLuKe]

Habe nie erwähnt, dass es beim Start ist. Nur wenn er warm ist an der Ampel ;-)