Starke Aussetzer beim Beschleunigen mit Serienleistung!

[ivanius]

Hallo,

wenn ich im 3. bis 6. Gang beschleunige habe ich ab 4000 U/min. sehr sehr starke Aussetzer. Ein weiteres Beschleunigen ist dann nicht mehr möglich! Egal ob halbgas oder vollgas!
Im 1. und 2. Gang habe ich diese nicht!
Habe gemerkt wenn ich den Tank mehr als 50% voll habe gibt es seltener Aussetzer.
Zum Auto:
Cali Turbo mit Serienchip. Nur großer LLK, WG verstärkt auf 0.7 bar eingestellt, Einstellbarer BDR auf 3 bar eingestellt. Original Opel Zündkerzen.
Lambdasonde ist neu.
Kein FC wird gesetzt!
Das Auto lief bis zu nem Motorschaden mit CCT Ph3 Chip.

Habe keine Idee mehr was das sein kann!

 

[DS237]

könnte sein das dein serienchip mit den 0,7 bar nicht klar kommt. mach die dose mal lockerer

 

[ivanius]

Die Dose habe ich ganz entspannt dann habe ich noch 0,4 bar habe sie dann gedreht bis ich knapp 0,7 bar erreiche!
Ist eine von EDS ohne Zusatzfeder.
Aber warum gehts dann im 1. und 2. Gang da steht der LD ja auch an!

 

[Gartsa]

Hat der Calibra nicht eine 1. und 2. Gang Erkennung und drückt deshalb weniger Ladedruck?

 

[Crio]

Welche Zündkerzen? Ladeluftsystem dicht? Komm einfach vorbei!

 

[ivanius]

Hallo

Kerzen hab ich die rein gemacht die eingebaut waren vor dem Chip einbau.
Vll. hängts daran, mache mal normale rein, ja schaue mal vorbei bei dir

 

[esp262]

hatte auch ählniche probleme mit serien stg und vmax dose, erst nach dem ich die so entspannt habem, das es erst bei 6000 umin 0,6bar anlagen, waren die aussetzer weg

ph3 drauf und nix mehr mit aussetzer

 

[Samy]

Wenn es so ist das er bei vollem Tank keine Aussetzer hat oder auch die Benzinpumpe leiser wird. Tank runter und öffnen. Innen alles kontrollieren und Dichtring erneuern. Evtl. auch mal die Benzinpumpe unter die Lupe nehmen sowie Benzinfilter etc.
Oder zur weiteren Diagnose Benzindruck bei Vollgas anschauen. Oder Lambdawert bei Vollgas.

 

[ivanius]

Hab nun neue Kerzen drinn Bosch Super 4, keine Änderung. Alte Kerzen waren rehbraun alle 4 gleich.

Ich werfe jetzt als nächtes den EDS BDR raus, dem traue ich nicht und drehe den LD runter wie ihr sagt.... oder mache ne Serien WGD rein.

 

[Psycho]

Hast du mal den BD unter Last gemessen?

 

[turbomomo79]

Du fährst 4,5 bar benzindruck mit serien Software?
Dann guten morgen den Fehler hast du auf jeden fall gefunden.

 

[Psycho]

BD steht auf 3 bar siehe erster Beitrag.

 

[lovelet]

Bei mir waren solche Aussetzer der kleine Blaue Temperaturgeber inc Kabelbruch in der Zuleitung des Gebers schuld für ein heftiges hin und her geruckel!

 

[ivanius]

Ne BD unter last noch nicht mache ich dann mal

 

[ivanius]

Tempgeber hab ich durchgemessen bei ca. 15°C messe ich 3,6 kOhm am STG.
Laut Tabelle sollte es stimmen!

kann es sein das das Benzinpumpenrelais schuld ist? Kann ich das Messtechnisch irgendwie prüfen?

 

[ivanius]

Hab nun nochmal Zeit gehabt.

Benzindruck mit dem anderen richtig genauen Manometer gemessen:
Mit abgezogenem Steuerschlauch 3,0 bar
Bei Vollast und 0,7 bar Ladedruck 3,2 bar! mehr nicht!
Was kann das sein???
Was aber komisch ist: Ich gebe Gas, BD ist bei 0bar LD 3,0 bar
weiter Gas LD 0,7 bar, BD bleibt bei 3,2 bar, irgendwann nach ner kurzen Zeit (ca. 6 Sekunden) starke Aussetzer. Was ich net verstehe warum kommen die Aussetzer nicht gleich???

 

[Cali-Faucher]

was macht der Benzindruck im Unterdruckbereich?entweder BDR defekt oder aus deinem Tank kommt nicht genug Sprit

 

[ivanius]

BD ist 2,2 bar LD (Unterdruck) -0,8 bar
BD und LD Steigen fastgleichzeitig auf den richtigen Wert bis zu den 3,2 bar.
Folgendes kann nun die Ursache meiner Meinung nach sein:
Benzinpumpenrelais
Benzinfilter
Benzinpumpe
Benzindruckregler (Vmax, einstellbar)

Wie gehe ich jetzt am besten da ran?

 

[Cali-Faucher]

bau mal einen Serien BDR dran.Einstellbare BDR funktionieren oftmals nicht korrekt.
Relais geht oder geht nicht,sprich Motor läuft oder geht aus bzw springt nicht an.
Filter sollte man ab und an tauschen,sollte klar sein(manche tauschen den Filter erst zwangsläufig wenn er durchgerostet ist...) :roll: alles schon erlebt
Wenn dies überprüft ist,bleibt dann nur der Weg den Tank abzunehmen wegen dem berüchtigten O-Ring im Ansaugteleskop(nur bei Außentankpumpe)
...unbequemer Akt...

 

[ivanius]

Hallo,

ok Danke erstmal. Ich werd mir dann mal nen Serien BDR besorgen müssen...
Das mit dem Filter ist mir auch klar, der is aber erst 4000km alt. Auto hat aber 3 Jahre gestanden...