Standfestigkeit original Z20LET?

[timmalte]

Solange die orginale Kupplung noch nicht rutscht würde ich sie erstmal weiterfahren. Eine organische hält auch nicht wirklich mehr aus als eine orginale und die Sintermetall hat doch einige Nachteile.

 

[Mr. ZLET]

Ob Sinter oder organisch weiss ich aber auch noch nciht. Was wird mehr Sinn machen?


@ MrZlet Welche Pumpe empfiehlst du mir? Wollte eine 1:1 tauschen. Habe noch die originale drin.

Nimm die Sinter-Kupplung. Am Anfang zwar ein wenig gewöhnungsbedürftig aber bei weitem nicht so schlimm, wie man oft denken würde, nach diversen Horror-Geschichten :wink: Vor allem hast du dann wirklich mal Ruhe vom Kupplungswechseln, wenn ne Sinter drin ist.

Spritpumpe nimm wie BlackAstra schon sagte eine Walbro GSS342. Die verbauen wir auch immer, sowohl bei den G Astras als auch bei den H Astras.

 

[mad max]

timmalte
Solange die orginale Kupplung noch nicht rutscht würde ich sie erstmal weiterfahren. Eine organische hält auch nicht wirklich mehr aus als eine orginale und die Sintermetall hat doch einige Nachteile.

Kann ich so überhaupt nicht stehen lassen. Meine organische Sachs Racing
hält ohne Probleme seit über 20.000 KM mit 500NM Drehmoment.
Das einzige Manko ist das Rasseln im Leerlauf.
Und vorher hatte ich noch die "gute" Kupplung von Opel, die hat bei meinen ersten Phasen bis 450NM auch noch mitgespielt.
Die neuen Kupplungen sollen ja bei 370NM schon am Ende sein.

Grüße
Chris

 

[Oma Latsch]

Die 500 nm liegen ja mitm leh lader ja auch nur paar umdrehungen an

 

[Luke Caravalker]

Spritpumpe nimm wie BlackAstra schon sagte eine Walbro GSS342

Bei den "fast Plug&Play"-Pumpen würde ich ganz klar die DeatschWerks DW300 empfehlen. Abmaße sind identisch zur GSS342, aber die Geräuschentwicklung liegt auf dem Niveau der Serienpumpe!

Gruß,
Luke

 

[timmalte]

timmalte
Solange die orginale Kupplung noch nicht rutscht würde ich sie erstmal weiterfahren. Eine organische hält auch nicht wirklich mehr aus als eine orginale und die Sintermetall hat doch einige Nachteile.

Kann ich so überhaupt nicht stehen lassen. Meine organische Sachs Racing
hält ohne Probleme seit über 20.000 KM mit 500NM Drehmoment.
Das einzige Manko ist das Rasseln im Leerlauf.
Und vorher hatte ich noch die "gute" Kupplung von Opel, die hat bei meinen ersten Phasen bis 450NM auch noch mitgespielt.
Die neuen Kupplungen sollen ja bei 370NM schon am Ende sein.

Grüße
Chris

Hat die orginale bei dir angefangen durchzurutschen oder warum hast du gewechselt?

 

[mad max]

@timmalte
genau so wars, mit steigender Leistung hat die originale Kupplung angefangen durchzurutschen - das 1.mal war als ich 50% E85 im Tank
hatte.

@Oma Latsch
wird sich zeigen wenn ich mal nen grösseren Lader fahre ob dann ne
neue Kupplung fällig wird.
Hier mal ne Aussage von Rgs-Motorsport zur organischen Kupplung:
ich hab noch meine "erste" sachs organisch drin... hat mittlerweile ca. 30 tkm drauf. die hat schon den ein oder anderen leh lader, let lader, gt28, gt30 mitgemacht. max. drehmoment waren 580 nm. und sie hält und hält und hält...

 

[pullschrott]

Hi zusammen,

Also ich denke das es eine organische wird weil die ja anscheinend so zu fahren ist wie die originale. Ich habe die originale "gute" drin und fahre Ph 3,5 ausser dem quicken beim anfahren (wenn man nicht richtig von der kupplung geht) was ja jeder LET fahrer hat
Habe gestern meine ersten KM gefahren. Nach dem der Wagen ca 8 Monate stand war beim starten wieder ein leichtes klackern zu hören was nach kurzer fahrt sofort wegging. Dann stand ich etwa 2 min und der Motor hörte sich sauber an. Bin dann ein paar KM gefahren und mir ist mal wieder aufgefallen das wenn der Motor warm ist immer noch ein klackern zu hören ist. Dürften ja nicht die Hydros sein aber was könnte es sein? Habe das schon sehr lange dachte es wären die hydros aber das scheint wohl wieder was anderes zu sein...
Sollte ich die Brücke vielleicht doch nicht drauf machen?

 

[Oma Latsch]

DIE LEH DÜSEN MACHEN AUCH GUT KRACH

 

[pullschrott]

Das Geräusch ist nur wenn der Motor warm bzw heiss ist im kalten Zustand ist davon nichts zu hören