Spritpumpen Prob bei Catchtank

[D@niel]

Hab nen Problem mit meiner kleiner Pumpe die den Catch befüllt.
Und zwar ist die mir jetzt schon 2 mal innerhalb ein Paar Tage durchgebrannt!

Kann es sein das es dadurch kommt das sie fast Drucklos läuft???

 

[Cali-Faucher]

macht der Pumpe nichts wenn die drucklos arbeitet.Brennt nur durch wenn die durch Verschmutzung festgeht.

 

[D@niel]

Also Sieb ist noch drann gewesen bei beiden!

 

[Kabelaff]

Hallo,

falls es sich um eine Innentankpumpe handelt mußt du den Topf durchlöchern.
Weil wenn die Pumpe permanent drucklos fördert saugt sie schneller den Topf leer wie der Sprit nachlaufen kann.
Diese Erfahrung habe ich mal gemacht als ich bei einem 1,6I Kadett den Tank leerpumpen wollte mit der Innentankpumpe.
Das heiß die Pumpe läuft teilweiße trocken und geht daduch fest.

mfg.

 

[Corsa-A-LET]

Hallo,

falls es sich um eine Innentankpumpe handelt mußt du den Topf durchlöchern.
Weil wenn die Pumpe permanent drucklos fördert saugt sie schneller den Topf leer wie der Sprit nachlaufen kann.
Diese Erfahrung habe ich mal gemacht als ich bei einem 1,6I Kadett den Tank leerpumpen wollte mit der Innentankpumpe.
Das heiß die Pumpe läuft teilweiße trocken und geht daduch fest.

mfg.

das wird der Grund sein warum meine Pumpen immer kaputt gingen, oder wie Thomas mal schrieb ein zu weicher Ansaugschlauch der sich zusammenzieht.
Danke Daniel für den Thread, jetzt weiß ich was ich ändern werde 8)

 

[D@niel]

Ah stimmt hätte ich gar net dran gedacht!

werde das morgen direktmal machen!

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Kabelaff hat es geschrieben der Strudeltopf ist bestimmt leer und dann saugt die pumpe sehr viel luft mit an und es kommt nur schwallweise Benzin. Versuche mal den Schlauch statt in Catchtank in Kanister laufen zu lassen und überbrücke die Pumpe dann siehst du ob die Pumpe die ganze Zeit blasenfrei fördert.

Mal ne andere Sache du hast doch bestimmt ne große Pumpe vom Catchtank zum Motor den Rücklauf hast du in den Catchtank gelegt oder?

 

[Cali-Faucher]

ich weiß ja nicht wie der ganze Benzinkreislauf aufgebaut ist,jedenfalls muß der Rücklauf in den Strudeltopf fließen.Dann sollte der Strudeltopf nicht leergesaugt werden denn soviel Benzinmenge wie die Pumpe drucklos fördert (Innentank Calibra ~200l/min) ...soviel Leistung muß man erstmal haben.Wenn der Strudeltopf doch leer gesaugt wird,muß der Zulauf Strudeltopf verbessert werden-ist nicht so einfach machbar,deswegen dann aufbohren.

 

[D@niel]

Also hab den Rücklauf der grosse Pumpe in den Catchtank und von da in den normalen Tank!

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Dann versuche den Catchtankrücklauf in den Strudeltopf zu legen.

 

[Cali-Faucher]

(Innentank Calibra ~200l/min)

hab mich vertan,soll wohl 200 l/ h sein,hat keiner gemerkt :lol:

 

[16VplusX]

wo sitzt denn der Strudeltopf?
der sitzt doch also im tank?
wie komm ich da dran?
muss das bei mir auch machen weil ich meine Spritzufuhr genauso wie D@niel bauen will!

 

[D@niel]

Mein Problem hatte nichts mit dem Tank zu tun!
Meine Tankanzeige war defekt hat zu viel angezeigt,dann ist die Trocken gelaufen!


Also kannst im Tank alles so lassen wie es ist!

 

[16VplusX]

ok.
also brauch ich nur die originalpumpe in den catchtank fördern lassen und dann die pierburg an den catchtank dran und ab zum motor. und halt die rücklaufleitungen vom motor und tank oben an den catchtank anschließen.

Gruß
Tim

 

[D@niel]

Jup genauso, Funzt einwandfrei!

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

Jup genauso, Funzt einwandfrei!

hast also keine zusäzlichen löcherin den strudeltopf gebohrt? will nämlich auch catchtank verbauen. die serienpumpe soll ihn füllen und ab da die bosch 044. funzt das dann einwandfrei oder sollte man doch lieber löcher bohren?

 

[Roadrunner 16V]

löcher bohren brauch man nicht

 

[Corsa-A-LET]

löcher bohren brauch man nicht

kann ich unterschreiben!
Ich bin jetzt mit Serienpumpe, Catchtank mit Pierburg rund 9tkm gefahren, davon einige male mit leerem Tank (dafür hab ich den Catchtank ja) und lief alles tadellos.
Strudeltopf ist Serie!