Sperre für M32 Getriebe

[tfeger]

Hi Leute,
da ich zz meinen z20leh zusammenbau suche ich für das M32 auch eine Sperre. Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen. Wer sowas hat und wer es verbaut.
Die andere Frage ist ob sich das lohnt. Serie hat der Motor ja 240 Ps und 320 NM naja also mit 280 PS wird er wohl nachher bei mir verpflanzt.

 

[TingelTangelBob]

wenn sowas einer hat dann quaife

mfg ttb

 

[tfeger]

Also habe von denen eine Antwort bekommen und werde die dann auch direkt mal ordern.

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Wer kann mit das teil hier in NRW montieren und was kostet mich das ca?
Oder kann man das selber machen?

 

[Emerald]

www.klasen-motors.com :wink:

 

[Silberling]

also 500pfund für eine Sperre für das M32 is doch schon mal gut! dann kann ich ja auf den kompressor sparen!

 

[Silver G]

also 500pfund für eine Sperre für das M32 is doch schon mal gut! dann kann ich ja auf den kompressor sparen!

soso nen kompressor?! :shock: 8) :wink:

der preis geht doch..

ne sperre sollt man aber auch erst fahren wenn der rest (fahrwerk reifen streben usw) stimmt um die kraft auf die straße zu bringen... :wink:

gruß alex

 

[TingelTangelBob]

also 500pfund für eine Sperre für das M32 is doch schon mal gut! dann kann ich ja auf den kompressor sparen!

soso nen kompressor?! :shock: 8) :wink:

der preis geht doch..

ne sperre sollt man aber auch erst fahren wenn der rest (fahrwerk reifen streben usw) stimmt um die kraft auf die straße zu bringen... :wink:

gruß alex

wieso? ne sperre ist auch bei serientrimm nicht verkehrt!

mfg ttb

 

[DD]

Einbau beim M32 kann ich Dir machen. Meine Sperre fürs M32 müsste die Tage eintreffen und bei der Gelegenheit wird die Kiste gleich komplett zerlegt. Neuer Block liegt schon bereit und zuhause liegt auch noch was Feines, was unbedingt wieder verbaut werden möchte...

 

[Silberling]

Hi und Sperre schon drin? welches Öl mach ich am besten ins M32 SMX??

 

[Silberling]

na gibts schon erfahrungen?

 

[Neos2c]

Einbau beim M32 kann ich Dir machen. Meine Sperre fürs M32 müsste die Tage eintreffen und bei der Gelegenheit wird die Kiste gleich komplett zerlegt. Neuer Block liegt schon bereit und zuhause liegt auch noch was Feines, was unbedingt wieder verbaut werden möchte...

Und gibts schon was neuse von ner Sperre fürs M32? Was soll sowas kosten?

 

[TingelTangelBob]

das kommt auf den hersteller der sperre an, stephan hat glaube die von drechsler drin.
ich lasse mir gerade ne quaife einbauen...

mfg ttb

 

[Webhunter]

Quaife ist doch bestimmt ne Torsensperre?
Die von Drexler, das ist ne Lammelensperre, haben die meisten, die ich kenne, im M32
Kostet so um die 1200 Euro
Getriebeöl verwenden wir immer das Original von Opel
Der einbau der Sperre in einem M32 ist ja wirklich ein Kinderspiel, nicht zu vergleichen mit nem F28

Fazit beim M32 mit Drexler Sperre, einfach spitze, ein komplet anderes Auto vom Fahren her

Gruß Stefan

 

[Silberling]

soweit ich weis kostet die Drexler über 2000€ die Quaife kostet um die 1000€

welche sollte man sich holen

 

[TingelTangelBob]

also ich hab im f23 die quaife drin und bin begeistert. daher nehme ich fürs m32 auch wieder eine.
habe von der drexlersperre auch schon negatives gehört.
soll palymper mal was zu sagen wie sich das so fährt...

mfg ttb

 

[Silberling]

negativ bitte mal ein paar details

 

[TingelTangelBob]

ich sagte ja, soll der palymper mal was dazu sagen, der hatte eine drin.
ich bin bisher nur die quaife gefahren und zufrieden damit. er mit der drexler aber nicht, so wie er mir sagte.
wenn er hier nichts schreibt, schick ihm ne pn.

nur weil die drexler das doppelte kostet muss sie nicht besser sein. ;-)
denke altagstauglicher ist auf jeden fall die quaife.

mfg ttb

 

[DD]

Bin die Drexler im H-OPC gefahren und vom Fahren her im Grenzbereich finde ich sie um Welten besser als eine Torsensperre, die keinen festen Sperrwert hat!

Die Quaife ist halt die sinnvollere Sperre für den Alltag. Wartungsfrei, macht sich im Alltag kaum bemerkbar und kostet weniger als die Hälfte einer Drexlersperre. Die Drexler ist eher für den Motorsport gedacht.

 

[TingelTangelBob]

erläutere mal bitte was genau daran besser ist im grenzbereich? und wie sich der feste sperrwert positver bemerkbar macht?
da ich nur die quaife kenne, kann ich mir den unterschied nicht ganz vorstellen.

jedenfall merkt man den festen sperrwert beim parken und langsamen rangieren sehr negativ.
ich stelle mir einen festen sperrwert beim fronttriebler beim kurvenfahren so vor das er nach außen schiebt, oder wie?
oder was meinst du mit grenzbereich?

mfg ttb

 

[Acki]

Wie willst du das mit Servolenkung merken?