Sperre für F28

[gtr-tobi]

So,

ich brauche für nächste Saison ne Quaife-Sperre fürs F28.

In der Suche hab ich rausgefunden, das es 2 verschiedene Sperren fürs F28 gibt. Einmal für 4WD und einmal 2WD.

Ich fahre mein F28 mit Frontantrieb-Umbausatz.
Passt da nur die 2WD-Sperre, oder nun auch die 4WD-Sperre?

Brauche ich noch irgendwas zusätzlich zum Einbau?

Kann man den Einbau selber machen?
Also ohne irgendein Spezialwerkzeug, etc?

 

[Roadrunner 16V]

Das Lagerspiel muß eingemessen werden. Wenn Du das nicht kannst laß die Finger davon sonst ist hinterher das geheule groß wenn was kaputt geht.

 

[Calli3.0V6]

Die 4X4 Sperre ist anders ! die 2WD Sperre ist die gleiche wie die im F20, da kommt eine Hülse mit hinzu siehe Bild!

Einbau würde ich die nicht selber.

 

[gtr-tobi]

Ist die Hülse bei der F28 2WD Sperre (F28-Sperre) immer dabei, oder braucht man die extra, wenn ja wo gibts die ?

 

[Roadrunner 16V]

Die Hülse must Du Dir anfertigen.

Und nein, es gibt dafür keine fertige Zeichnung.

 

[Dididu1]

Hallo Tobi
Den Distanzring bekommst du bei Quaiffe,nimm aber besser die 4X4
Sperre!!
Warum sage ich nicht,habe mir einmal hier den Mund verbrannt.
Gehe lieber mit den richtigen Leuten Tee trinken.
Glaube mir einfach.

Mfg

 

[GreyAstraF]

stimme dididu1 zu! Habe auch die 4x4 sperre trotz 2wd verbaut! Ist besser!

 

[nr1ebw]

Und warum?

 

[GreyAstraF]

Für mich ist sie einfach stabiler! Zudem ist der Einbau einfacher! Es entfällt halt diese Hülse! Aber möchte jetzt hier auch keine Diskusionen anfangen! Jeder hat da seine Eigene Meinung und soll tun was er will!

 

[GEMA MS]

2WD vs 4x4

Sorry aber es gibt keine technisch sinnvolle Erklärung für den Einbau einer 4x4 Sperre für 2WD Betrieb. :roll:
Der Einzige Grund ist wohl anscheinend das die wenigsten überhaupt wissen wie ein "fremdes" Differenzial fachgerecht eingebaut wird.
Wenn jemand behauptet der Einbau einer 4x4 Sperre wäre einfacher als der der 2WD dann liegt ganz klar auf der Hand das derjenige mit Sicherheit nicht den nutzbaren Bauraum geprüft hat - also pfuscht!
Es gibt einige F28 wo der Einbau nicht ohne Nacharbeiten am Gehäuse möglich ist.
Es muß immer die Position des Tellerrades zum 1. Gang geprüft werden ansonsten kann es zur Kollision im Betrieb kommen.
Außerdem unterliegen die Sperrengehäuse auch Toleranzen, also nix mal eben Karton auf Sperre rein und brumm...

Offtopic:
Ich finde es erschreckend das immer wieder solche Ammenmärchen durch das ach so tolle Internet geistern. Es müssen nur 100 Nichtfachleute behaupten das die Erde eine Scheibe ist und in 8 Wochen glauben es alle. :roll:

 

[Dididu1]

Eigentlich wie immer hier!
Mit diesen Argumenten kann man wirklich nur ,,Nichtfachleuten "
kommen.
Nur gibt es Menschen,die sind nicht beim F28 stehengeblieben.
Nur so am Rande : : Eingemessen und kontrolliert werden muß JEDES
Getriebe,nicht nur das F28.
Kein weiterer Kommentar!!!!

Mfg :santa:

 

[Dididu1]

Eigentlich wie immer hier!
Mit diesen Argumenten kann man wirklich nur ,,Nichtfachleuten "
kommen.
Nur gibt es Menschen,die sind nicht beim F28 stehengeblieben.
Nur so am Rande : : Eingemessen und kontrolliert werden muß JEDES
Getriebe,nicht nur das F28.
Kein weiterer Kommentar!!!!

Mfg :santa: